Volvo V70 2.0 D4 Drive-E es una opción confiable

Siempre he asociado Suecia con un lugar limpio, seguro y bien organizado. Las costumbres y tradiciones del país del norte de Europa en sí mismas no son del agrado de todos, pero es difícil no apreciar esta elegancia, combinada con el rigor y la sencillez. ¿Encajará en mi imagen de Escandinavia la enorme camioneta familiar de Volvo, que ha sido propiedad de Geely Automobile de China desde 2010?

La tercera generación se produce desde 2007. El coche con el símbolo del hierro antiguo en el logo me inspiró desde el principio. Esta confianza se ve reforzada por la enorme silueta del vagón de 4,81 m de largo y 1,86 m de ancho, con parachoques grandes y ruedas de 18 pulgadas que son la culminación perfecta de la primera impresión. Todo está hecho con gran elegancia y sencillez, no hay lugar para disputas, pero casi nadie esperaba experimentos y cambios cardinales en la apariencia del V70. En comparación con sus predecesores, su forma se ha vuelto significativamente más fluida: ya no veremos la forma angular que ha servido y sirve bien a sus conductores.

Dentro del coche, la sensación de confianza y seguridad no desaparece. Aquí prima el espacio y la sencillez de la línea clásica, como en el exterior. Los diseñadores de la versión de prueba optaron por cuero ligero para tapicería y molduras del panel de instrumentos, que se suma al gusto de los elementos de aluminio. Oculta bajo un dosel, la pantalla LCD se encuentra a un metro de altura, lo que facilita enormemente el uso de la navegación o la radio. Todos los ajustes del vehículo también se pueden encontrar en la computadora, desde los kilómetros recorridos o el consumo de combustible hasta los ajustes relacionados con la seguridad. Puede controlar la computadora usando la consola central o las manijas en el volante. La gestión es intuitiva y cómoda. El panel de la computadora con la palanca de cambios está integrado en un solo elemento de aluminio. Tal solución sin duda facilitará la limpieza del interior del automóvil y, al mismo tiempo, gracias a una composición bien coordinada, enfatizará su carácter clásico. La búsqueda de simplicidad y elegancia de Volvo ha dado como resultado que prácticamente no haya casilleros en el automóvil. El espacio oculto en el panel deslizante ofrece espacio para bebidas para el conductor y el pasajero, así como un pequeño compartimento con un encendedor de cigarrillos. El espacio de almacenamiento más conveniente está en el reposabrazos, que está equipado con una entrada USB y AUX. Otro pequeño compartimento para artículos pequeños se encuentra justo detrás del panel de aluminio. Desafortunadamente, debido a su diseño, el acceso al compartimiento de almacenamiento es inconveniente, por lo que no debe usarse mientras se conduce. Una situación similar con la guantera del lado del pasajero. Se coloca bajo y profundo, lo que, combinado con su pequeño tamaño, hace que su uso no sea muy cómodo. Parece que a la hora de crear su coche, Volvo quiso evitar el desorden que podrían causar los objetos sueltos, pero en este caso, la elegancia no va necesariamente de la mano con la comodidad.

Su gran ventaja son las butacas y la posibilidad de su disposición en varios planos. Podemos programar varias configuraciones del asiento del conductor y de los espejos. ¿Su esposa fue a la tienda? No hay problema, pulsamos el botón correspondiente y todo vuelve a su sitio. La variedad de configuraciones del asiento significa que incluso los viajes más largos no tienen por qué terminar en dolor de espalda. El confort de viaje no se limita al asiento del conductor. Todos los asientos son muy cómodos e incluso las personas de piernas largas sentadas en la parte de atrás no deberían tener motivos para quejarse. Una excelente solución para los pasajeros más pequeños y su seguridad es la posibilidad de instalar colchonetas para niños. De forma muy sencilla, los asientos se pueden ajustar para que el niño se siente más alto, lo que proporcionará, además de una mayor seguridad, una mejor visibilidad, aumentando así el confort de conducción. Coloque las almohadillas en uno de los dos niveles de altura. El primer nivel está diseñado para niños con una altura de 95 a 120 cm y un peso de 15 a 25 kg, el segundo, a su vez, permite transportar niños con una altura de 115 a 140 cm y un peso de 22 a 36 kg. Cuando ya no necesite los cojines, métalos en la base de la silla con un solo movimiento. Los cinturones de seguridad se pueden ajustar a la altura del pasajero, creando así una cortina de aire en caso de colisión lateral. El maletero del V70, con una capacidad de 575 litros, es lo suficientemente espacioso como para albergar equipaje para todas las vacaciones. El espacio de la cajuela está bien organizado y los asientos traseros se pliegan al resto del auto. El portón trasero se puede abrir y cerrar eléctricamente.

El corazón de la versión de prueba es un motor diésel de cuatro cilindros y 1969 cm3 con 181 CV. a 4250 rpm y 400 Nm a 1750 - 2500 rpm. Se estrena el nuevo motor Drive-E, que presenta un menor consumo de combustible y emisiones de CO2 significativamente más bajas. Con una conducción muy económica, podemos obtener resultados incluso por debajo de los 5 l/100 km, pero dicha conducción puede pasar factura a nuestra salud mental al cabo de un tiempo. Con un conjunto de velocidades más altas, podemos bajar fácilmente por debajo de los 7 litros. En ciudad, naturalmente, la situación es un poco peor, pero gracias a la función Start/Stop podemos ahorrar en el consumo de combustible y mantener la media por encima de los 7 l/100 km. Tengo algunas reservas sobre el funcionamiento de la transmisión automática. Cuando se agrega gas, la máquina reacciona con un ligero retraso y solo después de un tiempo aumenta la velocidad. Lo mismo se aplica a los cambios de marcha que parecen demasiado tarde. La situación se salva un poco con el modo deportivo, que se puede configurar presionando el conector hacia la izquierda. La transmisión automática de 8 velocidades no proporciona una aceleración brusca, pero le permite aumentar gradualmente la velocidad.

El V70 pesa 1781 kg, lo que sentimos mientras lo conducimos. Cualquiera que quiera viajar por carreteras sinuosas debe saber que está en un automóvil que pesa casi dos toneladas. En el caso de transporte de pasajeros con equipaje hasta más de dos toneladas. La suspensión es lo suficientemente rígida como para sentir que la presión se transfiere uniformemente de adelante hacia atrás, pero el V70 sigue siendo muy cómodo. Por otro lado, un silenciador de automóvil funciona incondicionalmente, ya que amortigua tanto los sonidos del exterior como el rugido del motor.

Los faros de xenón con barra de torsión dan una muy buena impresión. En el momento del giro (aunque sea suave) se puede ver como la luz va en el sentido del giro, iluminando perfectamente la calzada. Los sistemas de seguridad del V70 nos ofrecen un abanico de soluciones para facilitar la conducción. Además de los sensores de aparcamiento o el control de crucero (que funcionan sin reservas), los suecos nos ofrecen, entre otras cosas, el sistema BLIS, es decir. advertencia sobre vehículos en la zona ciega de los espejos. Así, si hay un coche en la zona ciega, el sistema nos avisa con una luz instalada en los lados izquierdo y derecho de la cabina. V70. Del mismo modo, cuando nos acercamos a otro vehículo delante de nosotros demasiado rápido (según el automóvil), la luz detrás del tablero comienza a llamar la atención sobre el peligro potencial. Cuanto más rápido me acercaba al auto, más la luz cambiaba de color de naranja a rojo. Otra forma de hacer frente a las colisiones menores, que son las más frecuentes en la carretera, es el sistema City Safety. Gracias a él, un automóvil que viaja a velocidades de hasta 50 km / h reducirá automáticamente la velocidad o disminuirá la velocidad cuando aparezca un obstáculo inesperado en la carretera. En trayectos más largos y de muchas horas puede resultar muy útil el sistema de control de carril, que nos informa del riesgo de salirnos de nuestro carril cuando circulamos a velocidades superiores a los 65 km/h. Otro plus V70: funciona con navegación. Después de elegir una ruta, la computadora me ofreció tres rutas a elegir: rápida, corta y ecológica. El GPS es muy legible a medida que nos acercamos a las intersecciones, la pantalla LCD muestra la imagen dividida por la mitad. Por un lado, tenemos una imagen aproximada de la intersección y, por otro lado, la imagen habitual de la ruta posterior. En cualquier momento, podemos reducir o ampliar la imagen con un solo lápiz. Otra solución que resultará útil, especialmente en los días fríos, es la calefacción de los asientos: los asientos se calientan rápidamente, lo que aumenta el placer de conducir. Un dato interesante es la posibilidad de cambiar la apariencia del reloj, tenemos tres opciones a elegir: Elegance, ECO y Performance. Cada uno de estos modos tiene su propia apariencia única y, por ejemplo, el modo ECO le permite controlar su conducción para que sea lo más ecológica posible.

La versión probada de Summum en la versión básica cuesta 197 700 PLN. Hay tres versiones más en el mercado: Kinetic, Momentum y Dynamic Edition. Los precios base varían según el motor elegido, desde la opción más barata a 149 000 PLN hasta la más cara a 237 800 PLN. Naturalmente, tendrá que pagar extra por servicios adicionales. El apoyo al conductor costará 9 PLN adicionales, el portón trasero eléctrico 900 PLN, el asistente de estacionamiento 2 PLN y el tablero de cuero costará 340 PLN.

Volvo V70 es un auto excepcionalmente cómodo, tiene un impresionante paquete de accesorios que deberían brindar más seguridad en la carretera. Además, es elegante, sencillo y espacioso. Es por eso que encontrará la mayor cantidad de seguidores entre las familias y las personas que buscan un automóvil para hacer negocios. Cualquiera que esté buscando un automóvil muy rápido y atractivo puede sentirse decepcionado. El V70 demostró ser seguro, ecológico y bien organizado. Al igual que mi idea de Suecia.