Volkswagen, la camioneta T2 que ya nadie recuerda

Il Volkswagen Transporter o El Bulli, como el Beetle del que se originó, es sin duda uno de los modelos más utilizados a lo largo del tiempo como base de diversas transformaciones, en ocasiones muy diferentes y difíciles de rastrear hasta el original.

También incluyen un pequeño vehículo de trabajo que se ofrece en países como México, Turquía y Pakistán, que en este caso es el Transporter. T2Descubrí la esencia, es decir, la mecánica.

Corazón T2

La necesidad que llevó al nacimiento de este vehículo económico, aunque capaz, se remonta a crisis del petroleo 70, lo que aumentó la demanda de coches menos sedientos y económicos con buen rendimiento. El transportador solo tenía un subconjunto de estas funciones, porque su mecánica limitaba por completo el uso del espacio y dificultaba la creación de camionetas razonablemente prácticas en él.

Por lo tanto, se desarrolló un modelo importante, también en términos de estilo, que tomó prestada su mecánica, a saber, el motor. 1.6 boxeador Transmisión de 50 velocidades refrigerada por aire con 4 hp, pero tracción delantera y capacidad de elevación de 1 tonelada, que se instalaron debajo de la cabina.

Rareza

El modelo fue producido directamente por Volkswagen, que lo ofreció en kit de montaje en Alemania o como modelo terminado para países en desarrollo, en este caso el montaje se realizó en México, en la planta de Puebla, que también produjo el T2 Transporter.

En la segunda mitad de los 70, o mejor dicho entre el 75 y el 79, no se construyó casi nada. 6.200 muestras y hoy es bastante difícil encontrar incluso uno de estos autos sano y salvo, a pesar de que la facilidad de reparación y los bajos costos operativos han asegurado una larga carrera.

Il nombre variaba de un país a otro: en Filipinas se lo conocía como "Trakbayan", que se traduce como "camión de pueblo", y en Indonesia, donde tenía un diseño ligeramente diferente, se lo conocía como "Mitra" o "socio".