Volkswagen Golf Variant TGI, cómo van las cosas en la planta de metano alemana - Prueba de carretera
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Volkswagen Golf Variant TGI, cómo van las cosas en la planta de metano alemana - Prueba de carretera
La versión familiar carbonatada del querido automóvil compacto de los italianos ofrece mucho espacio, pero no es barata.
Pagella
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Versatilidad, calidad y comodidad: estos son los tres puntos fuertes del Volkswagen Golf Variant TGI. El GNC te permite ahorrar dinero a la hora de repostar, pero el precio de la versión intermedia del Comfortline (no muy rico) de nuestra prueba no es el más asequible.
La Volkswagen Golf Variant TGI a metano es camioneta compacto Adecuado para padres de familia que quieran ahorrar en "combustible": más versátil que el "sedán" (ya probado por nosotros el año pasado) y por esta razón más amplia cuesta 600 € más con la misma configuración.
En nuestro prueba en carretera tuvimos la oportunidad de analizarlo en una instalación provisional Línea confort Y resultó ser una máquina rica en méritos y pobre en defectos. Averigüemos cómo sucede esto.
ciudad
La ciudad es el único lugar donde Volkswagen Golf Variant TGI las cosas van peor que en la versión "normal": la falla principal es la alargada de 30 cm (4,56 metros), que afecta negativamente a las maniobras Estacionamiento... Además, la falta de protección corporal no debe subestimarse: recomendamos i sensores anteriori e posteriori, opcional – 652 euros.
Alta elasticidad motor 1.4 turbo de 110 cv y 200 Nm de par - caracterizado por desplazamiento Contiene, que te permite ahorrar en el seguro OSAGO, te permite afrontar sin titubeos el arranque desde un semáforo (la tracción que proporciona el motor ya es inferior a las 2.000 rpm), y la suspensión blanda absorbe el asfalto sin problemas.
Afuera de la ciudad
La Volkswagen Golf Variant TGI a metano pesa casi 1.500 kg, y en la balanza es 75 kg más que el sedán ya "gordo": en las curvas, por lo tanto, no es muy maniobrable, pero el placer de conducir sigue siendo bueno gracias a diferencial de deslizamiento limitado electrónico XDSentonces direccion avance del motor preciso y lineal.
Solo aquellos que buscan una vivacidad adicional (en un automóvil que no fue construido para el placer de conducir, recordemos siempre) pueden necesitar un rendimiento más brillante (195 km / h de velocidad máxima y 11,5 segundos para acelerar de 0 a 100 kilómetros en hora) y palanca. velocidad (manual de seis velocidades con buena relación de transmisión) es menos propenso a atascarse durante la conducción deportiva.
шосе
Aquellos que viajan muchos kilómetros por trabajo o por placer no pueden dejar de apreciar Volkswagen Golf Variant TGI: camioneta Wolfsburg cuenta con amortiguadores blandos, un interior insonorizado de forma óptima y un motor muy silencioso. Sin olvidar la gran sensación de seguridad, que da la falta de reacción en caso de viento cruzado y los frenos extremadamente poderoso.
cabeza autonomía: Casa reclama 429 km con el tanque lleno metano y distancias totales 1.354 km. De hecho, con una conducción normal, puede superar fácilmente los 300 km con gasolina, mientras que para mantenerse por encima de los 1.000 km se necesita un viaje realmente silencioso. No puede elegir qué combustible usar: siempre que haya metano en el tanque, se usa.
Vida a bordo
Quien dijo carros metano ¿Te obligan a renunciar a la "universalidad" de la voz? EN tronco de Volkswagen Golf Variant TGI pierde unos litros por la presencia de un depósito de gasolina, pero la capacidad de 424 litros (que se convierte en 1.439 cuando los asientos traseros están abatidos, y con la ayuda de una práctica palanca ubicada en el compartimento) es más que suficiente para cumplir con el necesidades de la familia.
El compartimiento de pasajeros meticulosamente terminado (en línea con la tradición de Wolfsburg) ofrece un amplio espacio para la cabeza y las piernas para los pasajeros traseros (que también podrían beneficiarse de las rejillas de ventilación especiales), pero tres adultos son un poco apretados. Excelente ergonomía: solo se necesitan unos minutos para dominar los controles del tablero.
Precio y costos
La Volkswagen Golf Variant TGI Comfortline es un coche caro: 24.400 euros es mucho, sobre todo combinado con uno equipamiento estandar no muy rico (yo llantas de aleación ligera desde 16 pulgadas y Control de crucero los complementos más interesantes). Recomendamos integrarlo con tres opciones que consideramos imprescindibles en un coche de esta categoría: i parktronic anverso y reverso, ya mencionado anteriormente, yo faros antiniebla (273 €) y retrovisores eléctricos (227 €).
La Garantía sólo dos años (ley mínima, defecto común a la mayoría de los coches europeos), y preservación del valor en el mercado de autos usados, corre el riesgo de no ser muy alto debido al escaso atractivo que han generado los vagones de golf en los últimos años (en definitiva: los compradores de golf prefieren la opción "tradicional").
La Volkswagen declara sobre Opción de golf TGI consumo di metano es igual a 28,5 km / kg (18,5 km / l Gasolina): alcanzamos fácilmente un kilometraje de más de 20 km / kg con gasolina, mientras que en el "ciclo Otto" es realmente difícil mantenerse por encima del umbral de los 15 km / l.
seguridad
La camioneta teutonica es un coche seguro, tiene equipo bien (bolsa de aire delantero, lateral, de cortina -también trasero- y para las rodillas del conductor, reposacabezas con protección contra latigazos, indicador de presión de neumáticos, predisposición isofix, un sensor de fatiga del conductor y múltiples frenos anticolisión que detienen el vehículo después de un accidente para evitar más colisiones).
La Volkswagen Golf Variant TGI Frena bien (muy, muy bien) como un sedán y es igual de estable, pero en comparación con la versión de cinco puertas, tiene una cola más grande, lo que hace que el manejo en la carretera sea un poco menos agradable. Excelente por otro lado visibilidad Parte delantera.
especificación
Técnica
| motor | gasolina / metano |
| Desplazamiento / ubicación | 1.395 ver |
| Potencia máxima / rpm | 81 kW (110 HP) a 4.800 pesos |
| Par máximo / revoluciones | 200 Nm a 1.500 entradas |
| convicción | Euro 6 |
| Caja de cambios / tracción | Manual de 6 velocidades / delantero |
poder
| Tronco | 424/1.439 litros |
| tanque | 50 litros (gasolina) + 15 kg (metano) |
Rendimiento y consumo
| velocidad máxima | 195 km / h |
| Acc. 0-100 kilómetros por hora | segundos 11,5 |
| Urb. / Ext. / Completo Consumo | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Libertad | 429 km (metano), 1.354 km (total) |
| emisiones de CO2 | 97 g / km |
Costos de uso
аксессуары
| Autoradio | serial |
| Llantas de aleación de 16 pulgadas | serial |
| Control de crucero | serial |
| Faros de xenón | 1.910 euro |
| Faros antiniebla | 273 euro |
| Navegador satelital | 1.103 euro |
| Sensores de aparcamiento delantero y poste. | 652 euro |
| Electr. Espejos plegables | 227 euro |
| Escotilla | no ayudó |
| Pintura metálica | 625 euro |
