Test Drive Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: Test de furgonetas compactas alemanas – Road Test
contenido
Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV DSG: Prueba de furgoneta compacta alemana – Road Test
Pagella
|
|
El Volkswagen Golf Sportsvan es el todoterreno perfecto para aquellos que no quieren un coche demasiado voluminoso: podría ser más versátil y costar un poco menos, pero no bebe mucho y funciona muy silenciosamente.
La volkswagen golf sportvan es minivan un compacto muy subestimado: a pesar de que tiene muchos elementos en común (motor, caja de cambios y, en consecuencia, una plataforma alargada) con el amado гоР"noen" no tuvo tanto éxito como su "primo".
En nuestro prueba en carretera tenemos que analizar la versión 1.6 TDI 110 CV Highline equipado con Transmisión automática a DSG de doble embrague: Descubramos juntos cómo sucede.
ciudad
La volkswagen golf sportvan es uno de minivan compacto, menos voluminoso en el mercado. En los aparcamientos se pueden utilizar pequeñas dimensiones exteriores (4,34 metros de longitud) y grandes superficies acristaladas, pero a la hora de maniobrar tendrás que afrontar la falta de parktronic de serie (delantero y trasero opcionales al precio de 660 euros) y protección de la carrocería.
Buena respuesta motor 1.6 turbodiésel TDI 110 CV ya a 2.000 rpm garantiza un buen comienzo en los semáforos, pero suspensiones reaccionan exageradamente a los adoquines urbanos.
Afuera de la ciudad
La volkswagen golf sportvan ofertas altas placer de conducir pero no en el sentido habitual: en pocas palabras, este es un monovolumen que prefiere la comodidad a la diversión. El comportamiento en la carretera es más tranquilizador que entretenido, la dirección es lo suficientemente precisa y Transmisión automática DSG de doble embrague Con siete relaciones de cambio, ofrece cambios de marcha rápidos y discretos, lo que contribuye a un aumento significativo de la comodidad a bordo.
A todo esto se suma un motor que ama la elasticidad de la marcha, pero que no descuida la agilidad cuando va cargado: 192 km/h de velocidad punta y 11,3 segundos para acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora es un coste muy respetable. .
шосе
Es difícil encontrar una minivan compacta más adecuada paraautopista de volkswagen golf sportvan: muy silencioso y con una cabina óptimamente insonorizada, cuenta con suspensiones que filtran perfectamente los vacíos, los frenos sensación de seguridad extremadamente potente y constante incluso en maniobras de emergencia.
Sin hablar deautonomía: El fabricante de Wolfsburg afirma un kilometraje de 1.250 km, y con un estilo de conducción relajado puede superar los 1.000 km.
Vida a bordo
Debilidad volkswagen golf sportvan versatilidad: la mayoría de los rivales MPV Teutonic es en realidad más espacioso (pero también más engorroso). La cabina presume de beneficios sofá con respaldo retráctil Sin embargo tronco (convincente en modo de cinco plazas: 500 litros) no muy grande cuando los asientos traseros están abatidos (1.520 litros).
En el lado positivo, notamos la excelente disposición de los controles en tablero и decoración que tienen muy pocos defectos.
Precio y costos
La Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 CV Highline DSG es caro -29.250 euros- y tiene equipamiento estandar bastante completo que incluyeunidad principal Bluetooth CD Mp3 Entrada auxiliar USBentonces Transmisión automáticaentonces llantas de aleación ligera 17″, control de clima automáticoentonces Control de crucero и faros antiniebla, preservación del valor sin embargo, será más bajo que el Golf "regular", que tiene más demanda en el mercado de automóviles usados.
La Garantía son solo dos años con kilometraje ilimitado (mínimo legal), pero consumo son asombrosos: es obvio que es imposible alcanzar los 25 km / l declarados, pero manteniendo una velocidad constante, sin acelerar demasiado, puedes mantenerte por encima de los 20.
seguridad
La seguridad para Volkswagen este es un asunto serio: Golf Sportsvan recibido cinco estrellas в prueba de choque Euro NCAP y tiene equipamiento estandar que incluye bolsa de aire cortinas delanteras, laterales (delanteras y traseras), cortinas (delanteras y traseras) y para las rodillas, reposacabezas delanteros con protección contra látigos, control de estabilidad y tracción y sistema de detección de fatiga.
A todo esto se suma una buena estabilidad en las curvas a alta velocidad, un potente sistema de frenado y una excelente visibilidad en todas las direcciones.
especificación
Técnica
| motor | turbodiesel |
| desplazamiento | 1.598 ver |
| Potencia máxima / rpm | 81 kW (110 HP) a 3.200 pesos |
| Par máximo / revoluciones | 250 Nm a 1.500 entradas |
| convicción | Euro 6 |
| Caja de cambios / tracción | Automática de 7 velocidades / delantera |
poder
| Tronco | 500/1.520 litros |
| tanque | 50 litros |
Rendimiento y consumo
| velocidad máxima | 192 km / h |
| Acc. 0-100 kilómetros por hora | segundos 11,3 |
| Urb. / Ext. / Completo Consumo | 22,7 / 26,3 / 25,0 km / l |
| Libertad | 1.250 km |
| emisiones de CO2 | 104 g / km |
Costos de uso
аксессуары
| Llantas de aleación de 17 pulgadas | serial |
| Control de crucero | serial |
| Faros de xenón | 1.685 euro |
| Faros antiniebla | serial |
| Interior de cuero | 2.360 euro |
| Navegador satelital | 965 euro |
| Electr. Espejos plegables | 230 euro |
| Sensores de aparcamiento delantero y poste. | 660 euro |
| Techo panorámico | 1.260 euro |
| Pintura metálica | 630 euro |
