Volkswagen Eos 1.4 TSI (90 kW)

Por supuesto, la cuestión de qué motor de gasolina elegir es a menudo un misterio sin solución. Está bien si el consumo está cerca del diésel, está bien que sea lo suficientemente flexible y brillante. Volkswagen tiene un motor que cumple con los requisitos, y el Eos es un verdadero placer con él en la nariz.

El motor de gasolina turboalimentado de 1 litro puede, sobre el papel, funcionar un poco desnutrido. Noventa kilovatios, o 4 "caballos de fuerza" no es un número para presumir en la barra, pero en la práctica resulta que hasta velocidades totalmente ilegales en la carretera, este motor de cuatro cilindros puede hacer su trabajo sin ningún problema, incluso si el Eos no está incluido en el número de los más ligeros, con un conductor al volante pesa más de una tonelada y media.

Pero el motor es bastante maniobrable, no hay necesidad de un trabajo constante con la palanca de cambios, le encanta girar, y con una conducción moderada, el consumo puede bajar sensiblemente por debajo de los ocho litros (esto fue una prueba, también porque condujimos muchos kilómetros con el techo abajo. la pista es buena 9 litros cada 100 km).

De lo contrario, un viaje más rápido con este Eos no es agotador ni repulsivo. La carrocería en curvas pronunciadas y carreteras muy irregulares deja en claro que al techo no le importa la rigidez, pero ni siquiera hay suficiente vibración o torsión como para molestar.

Aerodinámica aún más impresionante: el viento en la cabina (en los asientos delanteros, por supuesto) es pequeño si levanta las ventanas laterales, e incluso sin un parabrisas que se puede instalar sobre los asientos traseros, puede disfrutar de una pista más larga. paseos Con una red de viento, ya hay tan poco viento y ruido que la frase "viento en tu cabello" está casi fuera de discusión.

Por cierto: el Eos (con techo elevado) también demostrará ser un coche familiar (tanto en la parte trasera como en el maletero), solo necesitas tener un buen dominio del espacio. Me impresionó menos la velocidad del movimiento del techo: es demasiado lento, especialmente cuando se trata de cerrarlo, porque no sucede nada notable en los primeros segundos de presionar el botón, solo caerán gotas de lluvia sobre la cabeza. Al mismo tiempo, los ingenieros de Volkswagen podrían hacer más esfuerzos. .

Dusan Lukic, foto:? Aleš Pavletič

Volkswagen Eos 1.4 TSI (90 kW)

datos básicos

Ventas:	Porsche Eslovenia
Precio del modelo base:	24.522 €
Costo del modelo de prueba:	26.843 €
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Poder:	90 kW (122 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	10,9 con
Velocidad máxima:	196 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,7l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turbo - cilindrada 1.390 cm? – potencia máxima 90 kW (122 hp) a 5.000 rpm – par máximo 200 Nm a 1.500-4.000 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión robotizada de 6 velocidades - neumáticos 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza).
Capacidad:	velocidad máxima 196 km/h - aceleración 0-100 km/h 10,9 s - consumo de combustible (ECE) 8,7/5,6/6,7 l/100 km.
masa:	vehículo vacío 1.461 kg - peso bruto autorizado 1.930 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.407 mm - ancho 1.791 mm - alto 1.443 mm - depósito de combustible 55 l.
Caja:	205 380

оценка

• Un Eos con este motor no solo es el más barato entre los Eos, sino también la mejor opción para el entusiasta promedio de los convertibles. Por otro lado: el mismo motor, solo 160 "caballos de fuerza", aún más divertido ...

Alabamos y reprochamos

puesto de conducción

motor

aerodinámica

velocidad del techo

sistema de cambio de asiento delantero

el habitáculo delantero no está conectado al cierre centralizado