Volkswagen Crafter - entregado desde Polonia
Su producción se encuentra sólo en Polonia. Desde aquí irá a los rincones más lejanos del globo. Por cierto, trae muchas novedades al segmento de las furgonetas más grandes del mercado. Este es un nuevo Crafter.
El trabajo en Wrzesna aún está en curso, quedan unas pocas semanas antes de que comience la producción en masa, y la inauguración oficial de la planta tendrá lugar el 24 de octubre. El preensamblaje ya está en marcha, pero es hora de que los ingenieros hagan los ajustes necesarios antes de que la línea esté lista y funcionando. La fábrica está casi terminada, pero la cinta aún está lejos. La lista de tareas pendientes incluye limpiar el área alrededor de la planta o completar una vía férrea. Quizás por eso tuvo lugar en Frankfurt la presentación oficial de la última generación de Crafter.
Los matrimonios son comunes en la industria de vehículos comerciales, con fabricantes que se alían con competidores para crear conjuntamente un nuevo modelo para competir en este desafiante mercado. La generación anterior de Crafter tenía un gemelo en forma de Sprinter porque Volkswagen se asoció con Mercedes para este propósito. Esta vez, el nuevo Crafter no tiene parientes entre otras marcas, ya que es un desarrollo propio de Volkswagen.
Un objetivo tan ambicioso conlleva supuestos de ventas ambiciosos. Es cierto que el año pasado Volkswagen vendió alrededor de 50 coches 2018 en todo el mundo. Cosas artesanales. Hay muchas más esperanzas puestas en el nuevo modelo. El año que viene es el momento de implementar nuevas opciones de automóviles y de alcanzar la plena capacidad de producción, siempre que la planta funcione en tres turnos. Una vez que llegue a 100, los autos saldrán de la línea de ensamblaje. Artesanos. ¿Cómo es esto posible? Septiembre será la única planta que producirá este modelo, y desde aquí los coches se enviarán a países tan lejanos como Argentina, Sudáfrica y Australia.
estilo volkswagen
Los estilistas tienen un trabajo duro con las furgonetas. La parte trasera del cuerpo está, por así decirlo, combinada con la cabina. Por otro lado, el auto debe parecerse a otros modelos de la marca. En el caso del Crafter, esto se hizo de manera brillante, con la ayuda de la filosofía de estilo actual de Volkswagen de muchas líneas rectas y cortes pronunciados. Este es el estilo en el que encaja perfectamente la furgoneta de reparto. Por lo tanto, la marca es fácil de adivinar no solo por la forma bastante característica de los elementos de las luces traseras, sino también por el faldón delantero característico de Wolfsburg. Esto es especialmente notable en las versiones de mayor precio equipadas con faros LED opcionales para luces de circulación diurna. A pesar de la apariencia bastante "angular", el coeficiente de arrastre es de solo 0,33, que es el mejor de su clase.
El nuevo Crafter es similar en estilo principalmente al Transporter de sexta generación más pequeño. Esto es importante porque juntos crean una apariencia cohesiva cuando están uno al lado del otro, lo que no es el caso con la mayoría de los autos de la competencia.
variante de vértigo
No existe una versión de compromiso para todos en esta clase de furgonetas. Es por eso que Crafter se puede pedir en una de las casi setenta variantes. La carrocería tipo caja puede tener una de tres longitudes (5,99 m, 6,84 m, 7,39 m). El primero se basó en una distancia entre ejes más corta (3,64 m), los otros dos, en uno más largo (4,49 m). También se proporcionan tres alturas de techo, que en total le permiten pedir una de las seis variedades para la versión de tracción delantera de 9,9 a 18,4 m3 de carga.
Si el cliente se preocupa principalmente por el espacio, debe elegir la versión de tracción delantera. La ausencia de un eje trasero permitió bajar el piso 10 cm, lo que resultó en un umbral de carga a una altura de aproximadamente 57 cm. La desventaja de esta solución para los clientes que transportan cargas pesadas es la capacidad de carga limitada, el peso máximo permitido alcanza 4 toneladas en las versiones más fuertes.
La tracción delantera funcionará en carreteras normales, pero las empresas de construcción, por ejemplo, pueden necesitar algo para manejar la suciedad. Para tales clientes, se proporciona una unidad 4Motion. Utiliza un sistema conocido de los modelos más pequeños de Volkswagen, equipado con un acoplamiento viscoso Haldex. También en este caso, el peso total permitido es de hasta 4 toneladas.
La búsqueda de cargas útiles récord tendrá que esperar hasta mediados de 2017. La planta de Wrzesna comenzará entonces la producción de la versión de tracción trasera. En este caso, se reducirá el volumen de carga, como en las versiones 4Motion, pero se aumentará la carga útil. Esto dependerá, entre otras cosas, de si el eje trasero estará equipado con ruedas simples o dobles. El peso bruto permitido de los últimos Crafters será de 5,5 toneladas.
Las furgonetas de esta clase se venden mejor en Polonia, pero la oferta de este modelo no acaba ahí. Desde el inicio de la producción, también estará disponible el Crafter con agarre plano. Se presenta en dos distancias entre ejes con dos longitudes de carrocería (6,2 y 7,0 m), cada una con cabina simple y cabina doble. Este último puede incluso acomodar una tripulación de siete en una configuración 3+4.
El interior, como el exterior, es el estilo típico de Volkswagen. El volante, el salpicadero o los paneles del salpicadero son elementos asociados a una sola marca, y es difícil confundir el Crafter con cualquier otro modelo. Aunque mantiene similitudes con los modelos más pequeños, también se le ha dado al interior un carácter típicamente funcional. El salpicadero está dividido en dos niveles. Gracias a esto, fue posible encontrar mucho espacio para todo tipo de artículos pequeños. En el eje hay dos muescas para tazas, a la izquierda hay un conector USB, a la derecha hay un conector de 12V. En la parte inferior hay dos enchufes más de 12V. La guantera con cerradura frente al asiento del pasajero es lo suficientemente grande como para que quepa incluso una carpeta grande.
El poder de un corazón
Debajo del capó del Crafter, encontrará un motor con el código de fábrica "EA 288 Commercial", comúnmente conocido como 2.0 TDI CR. Se suministrará a los mercados europeos, incluida Polonia, en tres versiones que cumplen con el estándar Euro 6. El primero alcanza los 102 hp, el segundo, 140 hp, todo gracias a una turbina. La versión biturbo más potente cuenta con 177 CV. Las versiones de tracción delantera y 4Motion tendrán motores transversales, mientras que las versiones de tracción trasera tendrán motores longitudinales. Independientemente de qué unidad se seleccione, los motores funcionan con una transmisión manual de seis velocidades o una automática opcional de ocho velocidades.
Suspensión delantera - puntales McPherson, trasera - eje motriz con muelles helicoidales o ballestas. Por primera vez en el Crafter, se utilizó una dirección asistida electromecánica, lo que permitió agregar muchos sistemas de asistencia modernos a la lista de equipos, como Lane Keeping Assist, Parking Assist, Trailer Assist. Por supuesto, este no es el final, porque el nuevo Crafter, como corresponde a un automóvil moderno, también puede equiparse con un control de crucero adaptativo con función de parada, un sistema de prevención de colisiones con frenado automático, un asistente de marcha atrás o un freno de colisión.
Al igual que en los automóviles, Crafter también puede equiparse con modernos sistemas multimedia que le permiten conectar dispositivos móviles a través de varias entradas, además de admitir Mirror Link, Android Auto o Apple CarPlay. Esto es para comodidad del conductor, y los operadores de flotas de Crafter apreciarán la interfaz de gestión de flotas FMS, la primera para esta clase de vehículos, que brinda acceso a funciones telemáticas.
Si la oferta básica no es suficiente, la planta de Września tiene su propio departamento donde los vehículos se adaptarán a las necesidades específicas de los clientes. El debut en el mercado del vehículo comercial más grande de Volkswagen tendrá lugar poco después de la inauguración oficial de la planta.
