Conductor contra natura, o cómo preparar un coche para el invierno

El clima cambiante, las fluctuaciones de temperatura, la alta humedad, la oscuridad que se acumula rápidamente y la sal que destruye la pintura en las carreteras son una prueba para cada conductor y su automóvil. Descubre lo que no te puedes perder si no quieres oír que el invierno de este año ha vuelto a sorprender… a los conductores.

P: ¿Cuándo debo empezar a hacer esto? respondemos con otra pregunta: ¿Aún no lo has hecho? En otras palabras, no que esperar. Cuando cae la primera nevada y la temperatura es negativa, es hora de tomar el asunto en sus propias manos y pasar algún tiempo haciendo algunas cosas simples alrededor de su automóvil.

Neumáticos de invierno, o lo que es mejor para las campanas de carretera

Aunque nuestros padres y abuelos supuestamente usaban los mismos neumáticos durante todo el año, Internet y los pañales aún eran desconocidos en ese momento, por lo que no pueden inspirar confianza en este asunto. Decenas de pruebas han demostrado que los neumáticos de invierno preparados específicamente para esta estación del año brindan mayor comodidad y seguridad. Se diferencian de las de verano en la estructura de la banda de rodadura y la suavidad del compuesto de goma. Al comprar neumáticos nuevos, vale la pena verificar que no se trate de "gomas" viejas que se almacenan durante mucho tiempo: la vida útil máxima (verticalmente y con un cambio de punto de apoyo cada 6 meses) es de 3 años. Sin embargo, la vida útil máxima del neumático (tanto en uso como en almacenamiento) es de 10 años. Los neumáticos de invierno deben montarse cuando las temperaturas diurnas descienden por debajo de los 7 °C.

Los frenos siempre deben estar en su lugar, pero debemos revisarlos cuidadosamente antes del invierno.

En invierno es mucho más difícil frenar un coche a toda velocidad, pisamos el pedal del freno con mucha más frecuencia que en verano. Por lo tanto, no se debe subestimar el desgaste de elementos como discos y pastillas de freno. También vale la pena pedirle al proveedor de servicios que mida el contenido de agua en el líquido de frenos y, si excede la norma, asegúrese de reemplazarlo por uno nuevo. De lo contrario, incluso los sistemas electrónicos antideslizantes más modernos pueden no ser una coartada suficiente.

Alfombras y luces, así que es bueno tener una perspectiva clara frente a ti.

Las horas de luz del día son más cortas en invierno, y la nieve y el agua que a menudo golpean las carreteras dificultan la visibilidad. No podemos agregar nuestro ladrillo a esto usando alfombras viejas y con goteras. El costo de reemplazarlos es bajo, y todos los conductores notarán la comodidad que ofrecen los nuevos. También debe recordar el líquido: no habrá suficiente agua con Ludwik para el invierno. Tal preparación se congelará, dañando el tanque. Aquí necesitas un líquido con alta resistencia a las heladas (hasta -22ºC).

El día más corto también significa que la iluminación eficiente y eficaz es aún más importante que en verano. Una bombilla quemada, además del riesgo de una multa, es un peligro para la seguridad, a menos que alguien se sienta cómodo diciendo: está oscuro, veo oscuridad.

Batería, es decir, el poder debe estar allí

Independientemente de si se acerca al automóvil con el alma o la mente, seguramente querrá que fume por la mañana. Debería intentarlo comprobando el nivel de electrolito en la batería y el estado de los terminales. Sueltos o sucios, pueden no obedecer, incluso si no hubo problemas con esto en el verano. Vale la pena pedirle al técnico que verifique el motor de arranque o el sistema de encendido; en invierno, deberían estar impecables.

Sellos de aceite, es decir, no lubrique, no conduzca

El problema a veces aparece incluso antes del disparo. La persona que jala el pomo de la puerta no tiene que ser un ladrón, probablemente el dueño que olvidó lubricar las juntas con vaselina o algún otro agente anticongelante. Un descongelador en el estante de un automóvil tampoco es la mejor solución; es mejor tenerlo con usted.

Información, es decir, el fin del lenguaje para el guía turístico

En próximos viajes en otoño e invierno (especialmente durante fines de semana largos o vacaciones) no está de más comprobar qué condiciones se pueden esperar de nosotros dondequiera que vayamos. Merece la pena consultar la previsión meteorológica para asegurarnos de que no hay reparaciones pendientes y desvíos en nuestra ruta y no hay cambios en la organización del tráfico por vacaciones. Los portales locales y las estaciones de radio (generalmente también disponibles en Internet), así como los sitios web de la Dirección General de Caminos y Carreteras Nacionales y la policía, son excelentes fuentes de tal conocimiento. Las aplicaciones para teléfonos inteligentes con informes meteorológicos y alertas de tráfico también son cada vez mejores y más accesibles.

Seguro de asistencia, es decir, Polo sabio del daño

El invierno es un tiempo de prueba para los conductores y sus autos. Sucede que incluso si revisamos cuidadosamente todos los momentos de riesgo, puede suceder que nuestro automóvil pierda en el invierno. Problemas de arranque, congelamiento de combustible o ligeros golpes son patrones que siempre han sido y serán característicos de esta época del año. En tales situaciones, el seguro de asistencia puede ser un salvavidas. Prácticamente el 100% de los coches nuevos y cada vez más los coches de ocasión los tienen. Los conductores eligen cada vez más gastar unas pocas docenas de zlotys y comprar un seguro de asistencia que se adaptará a la forma en que usan el automóvil. – Durante el último invierno, según nuestras estadísticas, los conductores solicitaron ayuda con mayor frecuencia en caso de avería del automóvil (62% de las solicitudes) y accidente (35%). Los servicios de asistencia técnica más demandados ese invierno fueron el remolque (51% de los casos), el uso de vehículo de sustitución y las reparaciones in situ (24% cada uno). – Agnieszka Walczak, miembro de la junta de Mondial Assistance.

Fuente y datos: Mondial Assistance.