humedad en el coche

Cada estación del año está plagada de ciertos problemas para los automovilistas, que deben recordarse para evitar sorpresas desagradables durante la conducción.

Cada estación del año trae ciertos desafíos para los automovilistas que deben tenerse en cuenta para evitar sorpresas desagradables durante la conducción.

El otoño y el invierno se caracterizan, desde el punto de vista del conductor, por importantes diferencias de temperatura diurna (incluyendo heladas), lluvias frecuentes y nevadas. Como resultado, se acumula mucha más humedad dentro del automóvil, lo que incluye empañamiento o formación de hielo en las ventanas, y puede causar problemas al arrancar el motor.

El agua entra en el coche a través de los zapatos, la ropa mojada (o los paraguas), al entrar y salir bajo la lluvia, a través de los sellos desgastados de puertas y cajuelas, y también al respirar. Por lo tanto, es imposible deshacerse de él por completo, pero puede reducir significativamente su cantidad.

Vale la pena saber que los filtros de cabina absorben la suciedad, pero también pueden acumular una gran cantidad de humedad. Entonces, si no se han cambiado durante mucho tiempo o no se han encendido después de mucho tiempo, entonces el soplador soplará aire con una gran cantidad de vapor de agua en su interior. La tapicería, los revestimientos de suelos, los focos y las alfombras también pueden acumular mucha agua.

Paneles transparentes

El "arma" principal del conductor es un sistema eficiente de aire acondicionado y / o ventilación, así como parabrisas trasero y delantero (si corresponde) con calefacción. Desafortunadamente, si no ponemos el auto en un garaje cálido, tendremos que planear comenzar a conducir antes de la primavera, al menos unos minutos antes que antes. Es para moverse cuando el vapor de agua o la escarcha hayan desaparecido por completo de las ventanas. No todos los conductores quieren recordar que conducir en una rueda "confundida" en el parabrisas se enfrenta a una multa, por no hablar de la posibilidad de provocar un accidente.

Vale la pena mantener la calefacción interior con un fuerte flujo de aire en el parabrisas, pero con la condición de que no sea aire frío con mucha humedad, es decir. fuera de. En este sentido, se privilegian los automóviles con aire acondicionado, que por su naturaleza deshumidifica el aire. En los coches con aire acondicionado automático, que funciona todo el año, prácticamente no hay condensación en los cristales. Sin embargo, con el aire acondicionado manual, primero debe aumentar ligeramente la calefacción.

En el período otoño-invierno, se recomienda reemplazar las alfombras de terciopelo por alfombras de goma, después de secar bien el piso. Es fácil deshacerse del agua de las tinas de goma. Al subir al coche, es bueno, si es posible, poner una chaqueta mojada o un paraguas en el maletero. Si, por el contrario, se aparca el coche en el garaje durante la noche, se recomienda dejar las ventanillas entreabiertas.

La industria química también acudió en ayuda de los conductores, ofreciendo preparados especiales. Después de su uso, se forma un recubrimiento especial (llamado hidrofóbico) en la superficie de las gafas, que evita que las gafas se empañen. También hay productos químicos que se utilizan para proteger la tapicería, las sillas y los techos del exceso de humedad.

mejor completo

El agua se acumula no solo en la cabina. Un lugar muy sensible es el tanque de combustible, donde se acumula agua debido a la condensación del vapor de agua en las paredes frías. La regla se aplica aquí: cuanto más vacío está el tanque, más fácil y más agua se acumula en él. Como resultado, podemos tener problemas para arrancar el motor o su funcionamiento irregular. La solución es llenar siempre que sea posible "debajo de la tapa" y usar aditivos químicos agregados al combustible para ayudar a absorber el agua en el tanque de combustible.

También vale la pena recordar que el cableado eléctrico húmedo también puede ser la causa de problemas con el arranque matutino del motor.

Finalmente, vale la pena mencionar una buena solución, aunque algo costosa, el llamado calentador de estacionamiento (calefacción de estacionamiento). Este dispositivo fue inventado en la fría Escandinavia específicamente para estacionar automóviles en la calle. Mientras que los modelos más antiguos requerían una conexión eléctrica doméstica (difícil o imposible por muchas razones), los últimos modelos se basan en un concepto completamente nuevo. Tienen sus propios motores de combustión interna, pequeños y potentes, que funcionan con combustible del tanque de un automóvil. No necesitan llave en el contacto ni conexión de batería y se activan con un mando a distancia o un temporizador. Como resultado, después de las heladas nocturnas, nos metemos en un automóvil seco y cálido, y un motor de automóvil caliente no debería causar problemas al arrancar. El precio de dicho dispositivo fluctúa alrededor de 5 PLN.