En resumen: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline

No es necesario ser demasiado inteligente para averiguar qué significa la etiqueta DMR en una hoja de datos o lista de precios. Sin embargo, no quedó inmediatamente claro para el autor del artículo qué significaba esto. Después de que lo miramos, se volvió más fácil: ¡distancia entre ejes más larga, ignorante! La furgoneta grande Volkswagen de la generación actual llegará a su fin el próximo mes, y mostrarán un sucesor por primera vez. Pero el Multivan seguirá siendo una especie de concepto. Si no fuera por el nuevo Mercedes Clase V (que salió el año pasado y podrías haber leído nuestra prueba en el número anterior de la revista Avto), este producto de Volkswagen seguiría siendo líder en su clase a pesar de una década casi sin cambios. versión. A veces sucede que adaptamos la elección de un coche no al gusto o deseos, sino a las necesidades (últimamente este método se ha vuelto más común).

Por lo tanto, este Multivan acudió a la oficina editorial para su verificación, ya que realmente quería encontrar un medio de transporte adecuado al lugar de la exposición, en Ginebra. Mostró todo lo que necesita para un viaje tan largo: excelente autonomía, velocidad adecuada y buena eficiencia de combustible. Bueno, vale la pena señalar que entre los pasajeros más altos, la comodidad del Multivan (suspensión y asientos) es una de las mejores. Esto es especialmente cierto para aquellos que han experimentado una distancia entre ejes más larga. Es cierto que al maniobrar en espacios reducidos se puede sentir como si el autobús estuviera detrás del conductor.

Pero incluso en carreteras con muchos baches, al superar obstáculos civilizados ("reductores de velocidad") o en largas oleadas de baches en la carretera, la reacción del automóvil es aún más tranquila y los baches se tragan sin que se sientan seriamente en la cabina. Otra diferencia con el Multivan habitual es, por supuesto, un interior alargado. Es tan largo que tres tipos de asientos grandes sólidos de un Multivan regular pueden caber detrás de los asientos del conductor y del pasajero delantero. Pero para que sea adecuado para transportar cómodamente el mismo número de pasajeros, solo puedo afirmar con la condición adicional de que al menos dos estarán satisfechos con menos espacio para las piernas. Por lo demás, la ubicación de los asientos es flexible gracias a los útiles rieles en la cabina inferior. Sin embargo, no son lo suficientemente largos (probablemente para dejar al menos algo de espacio para el equipaje). La conclusión es que este Multivan DMR es espacioso y extremadamente cómodo para seis adultos con equipaje en el asiento trasero. Los de las otras dos filas pueden ajustar los asientos a su gusto, o incluso darles la vuelta y montar una especie de espacio de conversación o encuentro con una mesa extra para algo más.

No podemos escribir sobre el motor y su desempeño hace más de un año cuando probamos el Transporter con el mismo motor (AM 10 - 2014). Solo que Multivan es más cómodo aquí. El ruido del capó o debajo de las ruedas es mucho menor debido a un mejor aislamiento y una mejor tapicería. También cabe destacar el accesorio Volkswagen que facilita el cierre de las puertas correderas laterales y del portón trasero. La puerta puede cerrarse de forma menos incendiaria (con menos potencia), y el mecanismo asegura su cierre fiable. Por supuesto, también hay lados menos aceptables. La calefacción y la refrigeración están reforzadas, pero no existe una posibilidad real de un ajuste adecuado en los asientos traseros, y todos los pasajeros traseros deberían estar contentos con las mismas condiciones climáticas.

Las puertas correderas laterales estaban solo a la derecha, pero la ausencia de una entrada alternativa a la izquierda no se notaba en absoluto (la de la izquierda, por supuesto, se puede obtener por una tarifa adicional). Lo que más podemos culpar al Multivan es la falta de opciones para verdaderos accesorios de infoentretenimiento. Teníamos la capacidad de conectarnos a teléfonos móviles a través de Bluetooth, pero carecíamos de la capacidad de reproducir música desde un teléfono inteligente. Aquí es donde podemos esperar más de un futuro sucesor.

palabra: Tomaž Porekar

Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline (2015)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.968 cm3 - potencia máxima 103 kW (140 hp) a 3.500 rpm - par máximo 340 Nm a 1.750–2.500 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
Capacidad:	velocidad máxima 173 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 14,2 s - consumo de combustible (ECE) 9,8/6,5/7,7 l/100 km, emisiones de CO2 203 g/km.
masa:	vehículo vacío 2.194 kg - peso bruto autorizado 3.080 kg.
Dimensiones externas:	largo 5.292 mm - ancho 1.904 mm - alto 1.990 mm - distancia entre ejes 3.400 mm - maletero hasta 5.000 l - depósito de combustible 80 l.