Tipos, dispositivo y principio de funcionamiento de los precalentadores de motor.

En condiciones de frío invierno, arrancar el motor se convierte en un verdadero desafío tanto para el conductor como para la propia unidad de potencia. En este caso, un dispositivo especial viene al rescate: un precalentador del motor.

Propósito de los precalentadores

Se cree que cada arranque "en frío" del motor reduce su recurso entre 300 y 500 kilómetros. La unidad de potencia está sometida a una gran tensión. El aceite viscoso no entra en los pares de fricción y está lejos de su rendimiento óptimo. Además, se consume mucho combustible para calentar el motor a una temperatura aceptable.

En general, es difícil encontrar un conductor que disfrute de estar en un automóvil frío mientras espera que el motor alcance la temperatura adecuada. Idealmente, todo el mundo quiere subirse a un coche con el motor ya calentado y un interior cálido e irse de inmediato. Esta oportunidad la proporciona la instalación de un precalentador de motor.

En el mercado moderno de calentadores de automóviles, existen diferentes modelos, desde el extranjero hasta el nacional, desde el más barato hasta el más caro.

Tipos de precalentadores

Toda la variedad de tales sistemas se puede dividir en dos categorías:

• autónomo;
• dependiente (eléctrico).

Calentadores autónomos

La categoría de calentadores autónomos incluye:

• líquido;
• aire
• acumuladores térmicos.

aire el calefactor actúa como calefactor adicional para calentar el habitáculo. No calienta el motor ni se calienta, sino solo un poco. En tales dispositivos hay una cámara de combustión, donde la mezcla de aire y combustible se suministra con la ayuda de una bomba de combustible y una toma de aire desde el exterior. El aire ya calentado se suministra al interior del vehículo. El dispositivo funciona con una batería de 12V / 24V, según el tamaño del vehículo y la potencia requerida. Se instala principalmente en el interior del vehículo.

Líquido Los calentadores ayudan a calentar no solo el interior, sino principalmente el motor. Están instalados en el compartimento del motor del vehículo. El calentador se comunica con el sistema de enfriamiento del motor. El anticongelante se usa para calentar, que pasa a través del calentador. El calor generado a través del intercambiador de calor calienta el anticongelante. Una bomba de fluido ayuda a hacer circular los fluidos a través del sistema. El aire caliente se suministra al habitáculo mediante un ventilador cuyo motor eléctrico se alimenta desde la red eléctrica del vehículo. Los calentadores utilizan su propia cámara de combustión y una unidad de control que controla el suministro de combustible, el proceso de combustión y la temperatura.

El consumo de combustible del calentador de agua dependerá del modo de funcionamiento. Cuando el líquido se calienta a 70 ° C - 80 ° C, se activa el modo económico. Una vez que la temperatura ha bajado, el precalentador se enciende de nuevo automáticamente. La mayoría de los dispositivos líquidos funcionan de acuerdo con este principio.

Acumuladores de calor no son tan comunes, pero también son dispositivos de calentamiento independientes. Están dispuestos según el principio de un termo. Representan un tanque adicional en el que se encuentra el refrigerante calentado. Hay una capa de vacío alrededor de los canales con el líquido, que no permite que se enfríe rápidamente. Durante el movimiento, el líquido circula completamente. Permanece en el dispositivo mientras está estacionado. El anticongelante permanece caliente hasta por 48 horas. La bomba suministra líquido al motor y se calienta rápidamente.

El principal requisito para estos dispositivos es la regularidad de los viajes. En heladas severas, el líquido se enfriará más rápido. Es recomendable utilizar el coche todos los días. Además, el dispositivo ocupa bastante espacio.

Calentadores eléctricos

El principio de funcionamiento de los análogos eléctricos se puede comparar con las calderas convencionales. El dispositivo con un elemento calefactor está conectado al bloque del motor. El dispositivo funciona con una fuente de alimentación doméstica de 220V. La espiral se calienta y calienta gradualmente el anticongelante. La circulación del refrigerante se debe a la convección.

El calentamiento con dispositivos eléctricos lleva más tiempo y no es tan eficiente. Pero estos dispositivos se benefician de la asequibilidad y la facilidad de instalación. La dependencia de la salida se convierte en su principal desventaja. Un calentador eléctrico puede calentar el líquido hasta el punto de ebullición, por lo que se suministra un temporizador con el dispositivo. Con su ayuda, puede establecer el tiempo de calentamiento requerido.

Principales fabricantes y modelos de calentadores autónomos

En el mercado de los calentadores de líquido y aire, las posiciones de liderazgo las ocupan desde hace mucho tiempo dos empresas alemanas: Webasto y Eberspacher. Teplostar es uno de los productores nacionales.

Calentadores Webasto

Son fiables y económicos. Sus productos tienen un costo algo inferior al de sus competidores. En la línea de calentadores de Webasto hay muchos modelos que difieren en potencia. Para automóviles, camiones, autobuses, equipos especiales y yates.

modelo Thermo Top Evo Comfort + de Webasto es adecuado para automóviles con cilindrada de hasta 4 litros. Ésta es la opción más popular. Existen variedades para motores de gasolina y diesel. Potencia 5 kW. Fuente de alimentación - 12V. El consumo de combustible durante 20 minutos de calentamiento es de 0,17 litros. Existe la opción de calentar la cabina.

Calentadores Eberspächer

Esta empresa también produce calentadores económicos y de alta calidad para todo tipo de transporte. Los calentadores de líquido son de la marca Hydronic.

modelo Eberspacher HIDRÓNICO 3 B4E ideal para turismos con un volumen de hasta 2 litros. Potencia - 4 kW, fuente de alimentación - 12V. Consumo de combustible - 0,57 l / h. El consumo depende del modo de funcionamiento.

Hay modelos más potentes para coches pequeños como HIDRÓNICO B5W S... Potencia - 5 kW.

Calentadores Teplostar

Teplostar es un fabricante doméstico de dispositivos de calefacción análogos Webasto y Eberspacher. Sus productos difieren significativamente en precio de sus competidores para mejor, pero son algo inferiores en calidad. Los calentadores de líquido se producen bajo la marca BINAR.

Un modelo popular es BINAR-5S-CONFORT para vehículos pequeños con un volumen de hasta 4 litros. Hay opciones de gasolina y diesel. Potencia - 5 kW. Fuente de alimentación - 12V. Consumo de gasolina - 0,7 l / h.

Modelo Teplostar Calentador de motor diesel 14ТС-10-12-С Es un potente calentador con una fuente de alimentación de 24 V y una potencia de 12 kW - 20 kW. Funciona tanto con diesel como con gas. Apto para autobuses, camiones y vehículos especiales.

Principales fabricantes de calentadores eléctricos

Entre los fabricantes de calentadores eléctricos dependientes se encuentran DEFA, Severs y Nomacon.

Calentadores DEFA

Se trata de modelos compactos alimentados por 220V.

modelo DEFA 411027 tiene un tamaño pequeño y es fácil de operar. Durante el funcionamiento, el aceite se calienta. Para calentar a temperaturas por debajo de -10 ° C, se requiere un promedio de media hora de funcionamiento del calentador.

También puede resaltar la cabina y la calefacción del motor. Calentamiento Defa WarmUp 1350 Futura... Alimentado por red y batería.

Calentadores de la empresa Severs

La empresa fabrica precalentadores. Una marca popular es Severs-M... Es compacto y fácil de instalar. Potencia - 1,5 kW. Alimentado por energía doméstica. Se calienta hasta 95 ° C, luego el termostato funciona y apaga el dispositivo. Cuando la temperatura desciende a 60 ° C, el dispositivo se enciende automáticamente.

modelo Cortes 103.3741 tiene características similares a Severs-M. Difiere en el modo de funcionamiento. En promedio, se necesitan entre 1 y 1,5 horas para calentar el motor. El dispositivo está protegido contra la humedad y los cortocircuitos.

Calentadores Nomacon

modelo Nomakon PP-201 - un pequeño dispositivo compacto. Instalado en el filtro de combustible. Puede funcionar con una batería normal y con una red doméstica.

Que precalentador es mejor

Todos los dispositivos anteriores tienen sus propias ventajas y desventajas. Los calentadores autónomos líquidos como Webasto o Eberspacher son muy buenos, pero son bastante caros. El costo promedio comienza a partir de 35 rublos y más. Por supuesto, si el conductor puede instalar dichos dispositivos, recibirá la máxima comodidad. Los dispositivos se controlan desde el habitáculo, a través de un teléfono inteligente y un llavero remoto. Personalizable como se desee.

Los calentadores eléctricos ofrecen importantes ahorros de costos. Su costo comienza a partir de 5 rublos. Algunos modelos se muestran bastante bien en la práctica, pero dependen de la salida. Necesitas tener acceso a la electricidad. Este es su inconveniente.

Los acumuladores térmicos no utilizan ningún recurso en absoluto, sino que dependen de la regularidad del viaje. Si conduce todos los días, estos dispositivos le irán bien. Los precios para ellos son bastante razonables.