Conferencia de helicópteros, Centro Nacional de Estudios Estratégicos, Varsovia, 13 de enero de 2016

El 13 de enero de 2016 tuvo lugar en el Hotel Sofitel Victoria de Varsovia la Conferencia Helicóptero, organizada por el Centro Nacional de Estudios Estratégicos. Este evento fue una buena oportunidad para discutir y analizar el estado actual y las perspectivas para la modernización de la aviación de helicópteros de las Fuerzas Armadas de Polonia. A la reunión asistieron expertos, representantes de las Fuerzas Armadas de Polonia y otros países, así como representantes de los fabricantes de helicópteros que se nos ofrecieron como parte de las licitaciones de helicópteros medianos polivalentes y helicópteros de ataque.

Durante la conferencia, se llevaron a cabo paneles de expertos y paneles de la industria, lo que brindó la oportunidad de una amplia discusión sobre temas relacionados con el mantenimiento, la modernización y el desarrollo de la aviación de helicópteros de las Fuerzas Armadas de Polonia. Durante la conferencia, se trataron temas relacionados con las licitaciones de 50 helicópteros medianos polivalentes (una plataforma común para varias modificaciones especializadas, se planea comprar 20 máquinas más de esta clase en el futuro) y 16-32 helicópteros de ataque para el ejército polaco. discutido , pero también relacionado con el uso de helicópteros en conflictos armados y el concepto general del desarrollo de la aviación de helicópteros en el ejército polaco.

La conferencia fue inaugurada por Jacek Kotas, presidente del Centro Nacional de Estudios Estratégicos. El discurso de apertura fue pronunciado por el Presidente del Comité Parlamentario de Defensa Nacional, Diputado de Ley y Justicia Michal Jah. El parlamentario dijo que el tema de debate durante la conferencia es una de las tres prioridades de la actual dirección del Ministerio de Defensa. Al mismo tiempo, afirmó que en relación con el cambio de la situación política y militar en la región (la transición de la Federación Rusa a actividades de confrontación, el conflicto ruso-ucraniano, la anexión de Crimea), el “Programa para la modernización técnica de las Fuerzas Armadas de Polonia para 2013-2022” debe revisarse e introducirse cambios que sean una respuesta rápida a las nuevas amenazas. Luego comenzó la parte de contenidos, compuesta por dos paneles expertos y dos industriales.

Durante el primer grupo de expertos, el General de Brigada V. res.pil. Dariusz Wroński, excomandante de la 25.ª Brigada de Caballería Aérea de la 1.ª Brigada de Aviación de las Fuerzas Terrestres y Comandante de las Fuerzas Aeromóviles, actualmente Presidente del Centro de Implementación y Producción del Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea, quien discutió el desarrollo e implementación de un programa integral llevado a cabo por las Fuerzas Armadas de Polonia a lo largo de los años, la modernización y el desarrollo de la aviación de helicópteros militares, destacando las necesidades y soluciones propuestas en esta área.

El general Wronski evaluó críticamente los planes para modernizar la aviación de helicópteros del ejército polaco y señaló que Polonia no solo debería adquirir nuevos tipos de helicópteros, sino también aumentar su disponibilidad. El nivel actual de desarrollo del ejército polaco requiere un aumento significativo de su movilidad. Según él, un país del tamaño del nuestro debería tener 270 helicópteros diseñados para interactuar con las fuerzas terrestres, incluido un fuerte componente de helicópteros de ataque (el Tratado sobre las Fuerzas Armadas Convencionales en Europa nos permite tener hasta 130 de estas máquinas). Debido a la cambiante situación militar y política de la región y a la introducción de nuevos tipos de armas antiaéreas en grandes cantidades para equipar al ejército de un enemigo potencial, el equipo que se compre debe ser de la más alta calidad y, por lo tanto, brindarnos una tecnología ventaja.

Al mismo tiempo, las prioridades deben invertirse: en primer lugar, comprar helicópteros de ataque (debido al agotamiento de las existencias de ATGM, los helicópteros Mi-24 y Mi-2URP no tienen medios efectivos de combate aéreo para luchar contra los blindados modernos). vehículos de combate), y luego helicópteros polivalentes (término cuyo servicio puede ampliarse, así como la modernización doméstica, que aumentó significativamente sus capacidades de combate). El general también recordó la necesidad de equipar, en tercer lugar, la aviación de las fuerzas terrestres con helicópteros de transporte pesado, lo que no está previsto actualmente.

El general Vronsky enfatizó que los helicópteros viejos no deben descartarse demasiado rápido y que el personal técnico y de vuelo no alcanzará el nivel adecuado de capacitación en la nueva tecnología. Preparar a un piloto de helicóptero para que esté listo para el combate es un proceso largo y complejo. En su opinión, debería dividirse en cuatro etapas. El primero debe ser la graduación de la Academia de la Fuerza Aérea, que incluye un tiempo de vuelo de 150 horas en helicópteros SW-4 y Mi-2. La segunda etapa será de 2 a 3 años de capacitación en la unidad de aviación en un avión de transición, que puede ser Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec - para la nueva generación de equipos que se están introduciendo) y Mi-8 ( 300-400 horas) . La tercera etapa del destacamento durará de 1 a 2 años e incluirá vuelos en un helicóptero objetivo (150-250 horas). Solo en la cuarta etapa, el piloto alcanzó un estado listo para el combate y pudo sentarse durante la misión en la segunda, y un año después, en el primer asiento del piloto.

Un factor muy importante que respalda la continuación de la línea W-3, Mi-2, Mi-8, Mi-17 y Mi-24 es también la preservación de la continuidad de generaciones de personal técnico y de vuelo con amplia experiencia de combate de operaciones de combate. en Irak y Afganistán, lo que garantizará la preparación ininterrumpida de nuevos equipos y reducirá el tiempo de su adquisición (sin utilizar el método de "prueba y error").

El teniente comandante Maximilian Dura se centró en los helicópteros navales. Hizo hincapié en que la cantidad de helicópteros antisubmarinos (ASW) comprados es definitivamente demasiado pequeña en comparación con las necesidades, especialmente porque la Armada polaca carece de más barcos que puedan cooperar con ellos en la lucha contra el enemigo bajo el agua (la solución óptima para nosotros es un tándem "helicóptero-barco", en el que este último es la principal fuente de datos para el ataque). Al mismo tiempo, adquirir un tipo de helicóptero de esta clase no es una muy buena decisión.

Actualmente, la Armada polaca opera dos tipos de helicópteros PDO: Mi-14PL con guiado costero (8, si se necesitan doce máquinas de esta clase) y guiado aéreo SH-2G (4, para dos fragatas Oliver Hazard Perry, con un desplazamiento de 4000 toneladas). Estos son helicópteros de dos clases de masa: Mi-14PL tiene un peso de despegue de 13-14 toneladas, Sh-2G - 6-6,5 toneladas En el futuro, podrán operar nuevos helicópteros ZOP, deberían tener un desplazamiento de 2000 toneladas (es decir, dos veces más pequeñas que las fragatas Oliver Hazard Perry utilizadas por helicópteros de 6,5 toneladas). En teoría, es posible adaptar estos barcos para que interactúen con helicópteros H.11M de 225 toneladas, pero la operación será difícil y costosa.