Los ciclistas y las normas de circulación, es decir, quién tiene prioridad y cuándo
El derecho de paso forzado es la causa más común de accidentes que involucran ciclistas. Te explicamos cuándo debe ceder el paso el conductor de un coche y cuándo debe ceder el paso un ciclista.
Un ciclista, de acuerdo con las regulaciones polacas, es un miembro de pleno derecho de la carretera, como un conductor de automóvil y un motociclista. Así que tiene derechos, pero también responsabilidades. Los errores más comunes de los conductores son cruzar carriles, adelantar y girar en sentido contrario. Los ciclistas, por otro lado, son la causa más común de accidentes porque no ceden el paso, señalan el giro equivocado o conducen demasiado rápido. La policía aconseja tanto a los conductores como a los ciclistas que recuerden las normas de circulación, especialmente las normas y señales que regulan el derecho de paso. También necesitan reducir la velocidad.
- Golpear a un peatón o ciclista a una velocidad de poco más de 50 km / h generalmente termina en su muerte, - enfatiza Janusz Trzeczak de la policía de tránsito. – Un ciclista que colisiona a 30 km/h con otro vehículo o un peatón también suele provocar lesiones graves.
La policía aconseja tener especial cuidado a principios de mayo, porque entonces muchos ciclistas empiezan la temporada y se sienten incómodos en la carretera. Se recuerda a los ciclistas que no circulen con su bicicleta únicamente en los pasos de peatones, que no circulen por aceras estrechas y que no olviden señalar los giros con la mano. Incluso si su motocicleta tiene señales de giro.
“Se aplican las mismas reglas en la vía para bicicletas que en la vía para automóviles: manejamos por el lado derecho, los peatones tienen prioridad en los carriles, y en las intersecciones de rutas para bicicletas donde la prioridad no está determinada por señales, se aplica la regla de la mano derecha”. agrega Trzeczak.
El ciclista debe utilizar la carretera o carril bici si está señalizado en el sentido en el que se desplaza o va a girar. Después del anochecer, los ciclistas deben usar linternas, aunque no es obligatorio por ley, incluso durante el día vale la pena usar cascos y reflectores. En vías con arcén, el ciclista no debe utilizar el carril reservado a los coches. Solo puede ingresar a la carretera cuando el arcén es demasiado estrecho o no es adecuado para el tráfico por otras razones. Tampoco usamos bicicletas en autopistas, autopistas u otras calles marcadas con B-9. Tiene el mismo aspecto que la prohibición de tráfico, pero tiene una bicicleta negra pintada en la sección central blanca. Prohíbe la circulación de bicicletas y carruajes de bicicletas en la calzada y los arcenes.
Aquí hay una descripción general de las disputas que involucran a ciclistas y sus soluciones legales:
senté. 1. Paseo en bicicleta
Un conductor en una intersección sin semáforo siempre debe ceder el paso a un ciclista en el cruce. El conductor que ingresa a la intersección debe ceder el paso a los ciclistas que se acercan a la intersección, independientemente del lado de la entrada. Esta es una de las normas introducidas en mayo de 2011 para mejorar la seguridad de los ciclistas.
senté. 2. Adelantamiento de un ciclista
El ciclista tiene derecho a adelantar a otros vehículos por el lado derecho. Sin embargo, las reglas no requieren que los conductores abandonen su asiento, pero es bueno hacerlo. Por el contrario, los automovilistas deberán mantener una distancia de un metro con el ciclista al que adelantan. El ciclista tiene prioridad cuando circula a la par del coche o más rápido y quiere cruzar el cruce de frente, y el ciclista gira a la derecha, cruzando su carril. Los conductores a menudo olvidan esto y empujan a los ciclistas a la acera o se cruzan en su camino. Sin embargo, por su propia seguridad, los ciclistas no deben adelantar a los vehículos que giran a la derecha.
senté. 3. Montar ciclistas uno al lado del otro
De acuerdo con las reglas, los ciclistas pueden viajar uno al lado del otro en la carretera, pero solo con la condición de que no interfiera con el movimiento de otros vehículos. En la situación que se muestra en la imagen, están cometiendo una infracción porque no permiten que el conductor del automóvil sea adelantado por el conductor que está detrás de ellos.
senté. 4. Cruzar un paso de peatones
El conductor está obligado a ceder el paso a los peatones en el cruce, pero el ciclista no tiene derecho a no entrar. Siempre debe bajarse de la bicicleta con antelación y guiarla a través de las correas. Desafortunadamente, un ciclista que acelera y es atropellado por un automóvil que gira es una situación frecuente y muy peligrosa.
Un ciclista puede andar en la acera cuando es supervisado por otro ciclista menor de 10 años. También tiene derecho a hacerlo cuando no haya ciclovía en la paralela, el límite de velocidad sea superior a 50 km/h, la acera tenga al menos dos metros de ancho y no haya ciclovía junto a ella. Un ciclista también puede circular por la acera con mal tiempo (como lluvia, niebla o tormentas). De acuerdo con las normas de tránsito, un ciclista debe conducir lentamente por la acera y ceder el paso a los peatones.
Ver también: ¿Cuándo cesa el efecto del alcohol y cuál es el peligro de conducir ebrio?
senté. 5. Camino para peatones y ciclistas
En la vía peatonal y ciclista señalizada con el cartel C13-16 con trazo vertical, un ciclista sólo podrá circular por el lado marcado con el cartel de bicicleta en el marcador. Las bicicletas que viajan en direcciones opuestas obedecen las reglas básicas de tránsito por la derecha para su propia mitad del viaje. Si el camino estaba marcado con una señal dividida horizontalmente (por ejemplo, bicicleta en la parte inferior de la señal y peatones en la parte superior), el ciclista podría andar en cualquier dirección, prestando atención a las personas. Pero por seguridad en tal situación, se recomienda permanecer en el lado derecho de la carretera. Conducir por todo el ancho de la acera y maniobrar entre peatones es inaceptable, especialmente a altas velocidades.
Ver también: Pecados comunes de los ciclistas. ¿Por qué la policía castiga a los ciclistas?
senté. 6. Ciclista en la encrucijada
Por ley, un ciclista en una intersección, incluida una rotonda, no está obligado a mantenerse en el borde derecho del carril si hay más de una salida de ese carril. La entrada fue introducida en 2011 por rmin. para mejorar la seguridad en las rotondas. En las rotondas, girar a la derecha desde el carril izquierdo debe permitir que los vehículos circulen en línea recta por el carril derecho, incluidos los ciclistas. Sin embargo, muchos conductores no se dieron cuenta de que los ciclistas iban en la acera y se abrieron paso.
