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Durante años, los modelos Volvo y Mercedes han sido considerados como vehículos que ofrecen a sus pasajeros el más alto nivel de protección en caso de colisión. Recientemente, los coches franceses Renault se han sumado a los líderes.

Durante años, los modelos Volvo y Mercedes han sido considerados como vehículos que ofrecen a sus pasajeros el más alto nivel de protección en caso de colisión. Recientemente, los automóviles Renault franceses han ingresado al grupo de los automóviles más seguros del mundo.

Debe ser un coche moderno. sobre todo seguro

Cinco estrellas

El espace IV logró el mejor resultado en las pruebas de choque Euro NCAP, Megane II, Scenic II, Laguna y Vel Satis con una calificación de cinco estrellas: pocos autos en el mercado pueden lograr un resultado tan bueno.

Los logros de Renault, por supuesto, no son accidentales. La empresa francesa lleva más de 50 años realizando una intensa investigación para desarrollar los coches más seguros posibles. Renault gasta anualmente más de 100 millones de euros para estos fines. Muchos expertos aprenden no solo de las pruebas de choque, sino que también recopilan información basada en accidentes reales. Un análisis exhaustivo del curso de la colisión, los daños al automóvil y las lesiones recibidas por sus pasajeros, permite a los especialistas encontrar los puntos débiles del automóvil y luego refinar el diseño del automóvil y ajustar los sistemas de seguridad apropiados.

Respuesta inmediata

Al comprar un automóvil, generalmente no nos damos cuenta de cómo la tecnología avanzada se esconde detrás de elementos aparentemente simples. Incluso en caso de colisión con fuerte impacto, el módulo electrónico solo tarda unas milésimas de segundo en analizar el accidente y activar todo el sistema de seguridad en tiempo real. La presión de los airbags y la tensión de los cinturones de seguridad se adaptan al físico de los pasajeros, proporcionándoles una protección óptima.

Aunque después de un accidente, el automóvil generalmente parece una lata aplastada accidentalmente, en realidad esto no significa nada: gracias al uso del modelado digital, los ingenieros determinaron con precisión la distribución de masa y programaron la deformación de la carrocería en la etapa de diseño del coche. vehículo durante una colisión.