Warta: En 2024, comenzaremos la producción de 21700 celdas que se pueden cargar en 6 minutos. ¡Resulta 10 C!
La alemana Varta es una conocida marca de baterías XNUMX V y fabricante de pilas de litio desechables y recargables, por lo que la escasa presencia de la compañía en el mercado de los coches eléctricos debe sorprender. Lo notó más claramente la dirección de Varta, que acaba de anunciar una revolución en el mercado de la telefonía móvil. Producción ya en el año XNUMX.
Varta quiere producir células XNUMX específicas
Según lo informado por WirtschaftsWoche, el fabricante alemán quiere comenzar la producción de celdas XNUMX (XNUMX cm de diámetro, XNUMX cm de alto) en XNUMX, las mismas que se usan en el Tesla Model XNUMX e Y. Están destinadas a empresas automotrices, pero Varta no quiere competir con las "células de energía pura", que hoy son proporcionadas por LG Energy Solution de Corea del Sur y CATL de China. Las celdas de Varta están para conquistar el mundo con la posibilidad de recargarse en XNUMX minutos.
El CEO de la compañía, Herbert Schein, habla de "cargar al máximo", pero incluso cuando se trata de completar en un rango "razonable" como XNUMX-> XNUMX por ciento, estaríamos ante un gran avance. Las mejores celdas cargadas con la potencia más alta que se usan en los automóviles necesitan aproximadamente XNUMX-XNUMX minutos, y ya en esta situación les inyectamos energía con la potencia de aproximadamente XNUMX C (la capacidad de la batería multiplicada por XNUMX, por ejemplo, a XNUMX kWh sería XNUMX kW ).
Bajar al nivel de XNUMX minutos es el equivalente a XNUMX C. Por lo tanto, la batería mencionada con una capacidad de XNUMX kWh podría tomar fotografías con una potencia de XNUMX MW (!).
Varta cree que gracias a este tipo de células podría conquistar el mercado de los coches eléctricos, pero rápidamente afirma que no quiere competencia directa con productos existentes, "Células puramente energéticas". La empresa alemana prefiere soluciones especializadas y segmentos con mayores márgenes. Ve sus celdas en un conjunto con extensores de rango o celdas de combustible, especialmente en camiones, así como en autos premium y deportivos. Incluso habla de e-boosters, baterías (¿para híbridos?), Que permitirían una aceleración eficiente sin alto consumo de combustible (fuente).
Una línea de producción piloto en Ellwangen (Alemania) estará lista a finales de este año. La producción en masa debe comenzar en XNUMX, luego XNUMX-XNUMX millones de celdas deben salir de la fábrica.
Foto de apertura: oferta actual de Varta (c) Varta
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