CVT Honda SLYA
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El variador continuamente variable Honda SLYA se produjo en una empresa en Japón de 2001 a 2005 y se instaló en la séptima generación del popular modelo Civic con un motor D1.7A de 17 litros. En el primer año, se instaló una caja MLYA similar, pero no muy confiable, en este modelo.
La serie Multimatic también incluye: MENA, SE5A, SPOA y SWRA.
Especificaciones Honda SLYA
| tipo | unidad de velocidad variable |
| Engranajes | ∞ |
| para conducir | frente |
| Capacidad del motor | hasta 1.7 litros |
| Par | hasta 155 Nm |
| Que tipo de aceite verter | Líquido Honda Multi Matic |
| Volumen de grasa | 5.6 litros * |
| Cambio de aceite | cada 40 km |
| Reemplazo del filtro | cada 40 km |
| Aprox. recurso | 240 000 km |
Relaciones de transmisión Honda SLYA
En el ejemplo de un Honda Civic 2002 con un motor de 1.7 litros:
| adelante | Marcha atrás | Ultima vuelta |
|---|---|---|
| 2.466 – 0.449 | 2.466 | 6.359 |
¿Qué autos estaban equipados con la caja Honda SLYA?
| Cívico 7 (ES) | 2001 – 2005 |
Inconvenientes, averías y problemas del variador SLYA
Con cambios frecuentes de lubricante y un calentamiento adecuado, el variador dura hasta 250 km
Entonces es más fácil recoger una caja de contrato, cuesta menos que cualquier reparación
El cinturón se desgasta más rápido aquí, sus elementos de acero se desmoronan
En recorridos largos, los cojinetes a menudo zumban y los más débiles en el eje de entrada
La causa de los choques suele ser un fuerte desgaste del soporte de transmisión izquierdo.