'V8 ya no es una imagen positiva': por qué la marca sueca de automóviles eléctricos Polestar dice que es posible que desee reconsiderar su próxima compra de automóviles de gasolina o diésel
Polestar dice que los fabricantes deben pensar más allá de la construcción de vehículos eléctricos a medida que se cierra el tornillo de banco en las tecnologías de combustión interna.
Polestar, la nueva marca totalmente eléctrica escindida de Volvo y Geely, ha establecido metas ambiciosas para construir el primer automóvil verdaderamente neutral en carbono del mundo para 2030. no resuelven los problemas de la industria.
El primer modelo de mercado masivo de la marca, el Polestar 2, que llegará a Australia a principios del próximo año, se posiciona como el vehículo más ecológico de nuestro mercado, y el recién llegado sueco es el primero en publicar un informe de evaluación del ciclo de vida del vehículo.
El informe LCA rastrea la mayor cantidad posible de emisiones de CO2, desde la materia prima hasta la fuente de energía de carga, para determinar la huella de carbono final del automóvil, informando a los compradores cuántas millas tomará para "pagarse a sí mismo" con un equivalente interno. motor. modelo de combustión (el informe LCA utiliza el motor de combustión interna Volvo XC40 como ejemplo).
La marca es abierta sobre el alto costo de carbono de producir baterías para vehículos eléctricos y, por lo tanto, dependiendo de la combinación energética de su país, Polestar 2 tardará muchas decenas de miles de kilómetros en alcanzar el punto de equilibrio. con sus contrapartes en ICE.
En el caso de Australia, donde la mayor parte de la energía proviene de fuentes de combustibles fósiles, esta distancia se estima en unos 112,000 km.
Sin embargo, dado que la transparencia fue lo primero, los ejecutivos de la marca tenían más que decir sobre por qué esto se ha convertido en un problema tan importante para la industria.
"La industria automotriz no está 'yendo mal' por sí sola: la electrificación se considera la solución a nuestra crisis climática, sin que el comprador tenga claro que la electrificación es solo el primer paso hacia la sostenibilidad", explicó el CEO de Polestar, Thomas Ingenlath. .
“La industria debe asegurarse de que todos entiendan que también debe cargar su automóvil con energía verde, debe asegurarse de que un automóvil eléctrico tenga una carga en las emisiones de CO2.
Polestar es explícito sobre el alto costo de CO2 de construir un vehículo eléctrico.
“Deberíamos apuntar a reducir esto cuando se trata de la fabricación de vehículos eléctricos, todo, desde la cadena de suministro hasta las materias primas, necesita mejoras. Hay fabricantes de equipos originales que invierten en tecnología heredada: esto es algo que podemos incluir en la agenda como una marca limpia de vehículos eléctricos”.
Polestar está utilizando una variedad de nuevos métodos para tratar de reducir la huella de carbono de su cadena de suministro, desde agua reciclada y energía verde en sus fábricas hasta el uso de nuevas tecnologías de cadena de bloques para rastrear las materias primas utilizadas en la construcción de sus vehículos.
Promete que los futuros vehículos estarán hechos de materiales aún más ampliamente reciclados y renovables, marcos de aluminio reciclado (un material que actualmente representa más del 40 por ciento de la huella de carbono de Polestar 2), telas a base de lino y plásticos interiores hechos solo de material reciclado. materiales
Los cuatro nuevos modelos Polestar utilizarán cada vez más materiales reciclados en su construcción.
Si bien la marca ha dicho abiertamente que la electrificación no es una solución mágica, su directora de sostenibilidad, Fredrika Claren, advirtió a quienes aún se aferran a la tecnología ICE: objetivos de ventas de combustible para países comprometidos con cero emisiones.
"Enfrentaremos una situación en la que los consumidores comenzarán a pensar: 'Si compro un auto nuevo de combustión interna ahora, tendré problemas para venderlo'".
El Sr. Ingenlath agregó: "El V8 ya no es una imagen positiva; muchos fabricantes modernos ocultan el sistema de escape en lugar de exhibirlo. Creo que ese cambio [alejándose de la tecnología de combustión] ya está ocurriendo en la sociedad".
Si bien Polestar compartirá sus plataformas con los vehículos Volvo y Geely, todos sus vehículos serán completamente eléctricos. Para 2025, la compañía planea tener una línea de cuatro vehículos, incluidos dos SUV, el crossover Polestar 2 y el vehículo insignia Polestar 5 GT.
En un plan audaz para la nueva marca, también pronostica 290,000 2025 ventas globales para XNUMX, señalando en una presentación para inversionistas que actualmente es la única otra marca solo para vehículos eléctricos capaz de alcanzar el mercado global y las ventas principales además de Tesla.
