V2G, es decir el coche como acumulador de energía para el hogar. Cuanto puedes ganar [respuesta]

Cada nuevo Nissan Leaf (2018) está equipado con tecnología V2G, Vehicle-to-Grid. ¿Qué significa? Bueno, gracias a V2G, el automóvil puede obtener energía de la red o enviarla de regreso a la red. En algunos países del mundo, esto significa la posibilidad de ingresos adicionales para el propietario del automóvil. No ganaremos dinero en Polonia, pero podremos reducir significativamente nuestras facturas de electricidad.

tabla de contenidos

• V2G: cómo funciona y qué ofrece
  • • 1. Estado de la prosumenta
    • 2. Contador bidireccional
    • 3. Cargador V2G dedicado o almacenamiento de energía Nissan xStorage.
  • ¿Es posible ganar dinero con la energía que regala V2G? ¿O al menos ahorrar algo de dinero?

Según el fabricante, el nuevo Nissan Leaf es compatible con el protocolo V2G de serie, es decir, puede extraer energía de la red y devolverla a la red. Sin embargo, para que podamos suministrar energía a la red, se necesitan tres elementos adicionales.:

• estado de prosperidad,
• contador bidireccional,
• cargador especial compatible con V2G.

Hablemos de ellos con más detalle.

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1. Estado de la prosumenta

“Prosumidor” es un consumidor que no solo consume. Es un recipiente que también puede producir electricidad. Para obtener el estatus de prosumidor, es necesario presentar una solicitud al proveedor de energía y obtener dicho estatus. Sin embargo, como descubrimos en Innogy Polska, el almacenamiento de energía en sí mismo, la batería del Nissan Leaf, no es suficiente para convertirse en un prosumidor... Se requiere una fuente adicional de electricidad, como paneles fotovoltaicos.

2. Contador bidireccional

Un contador bidireccional no cuesta nada. Según lo dispuesto por la ley, la empresa energética está obligada a sustituir el contador por un contador bidireccional tras obtener la condición de prosumidor, es decir, consumidor que genera electricidad.

3. Cargador V2G dedicado o almacenamiento de energía Nissan xStorage.

Para que nuestro Nissan Leaf devuelva energía a la red, se necesita un elemento más: un cargador dedicado que admita V2G o un dispositivo de almacenamiento de energía Nissan xStorage.

¿Quién fabrica los cargadores V2G? Nissan ya se jactaba de su colaboración con Enel en 2016, los precios de los cargadores para V2G tenían que ser de 1 euro o unos 000 zlotys. Sin embargo, son difíciles de encontrar en el mercado.

Sección transversal de un modelo antiguo de Nissan Leaf conectado a un cargador bidireccional Enel V2G (c).

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Por otro lado, el almacenamiento de energía Nissan xStorage, que almacena energía y te permite cargar un vehículo eléctrico, es mucho más caro. Creado con Eaton El Nissan xStorage cuesta al menos 5 euros, lo que equivale a unos 21,5 zlotys. – al menos, ese fue el precio anunciado en el lanzamiento.

Nissan xStorage 6 kWh (c) Almacenamiento de energía Nissan

¿Es posible ganar dinero con la energía que regala V2G? ¿O al menos ahorrar algo de dinero?

En algunos países europeos, una batería completamente cargada, por ejemplo, de otra planta fotovoltaica o en un cargador CHAdeMO, se puede alimentar a la red y el excedente debe contabilizarse financieramente. Por lo tanto, el propietario del automóvil ganará con el retorno de la energía.

En Polonia, actualmente está en vigor una enmienda a la Ley de Energías Renovables de junio de 2017 (= noviembre de 2016), que hace Donamos el excedente a la red de forma gratuita y no obtendremos ningún rendimiento financiero de esta cuenta.. Sin embargo, los kilovatios-hora ingresados ​​a la red se pueden cobrar de forma gratuita para las necesidades de la casa. Con instalaciones pequeñas obtenemos el 80 por ciento de la energía inyectada a la red, con las más grandes obtenemos el 70 por ciento de la energía.

En otras palabras: No ganaremos ni un centavo con la energía importada del exterior en la batería Leaf, pero gracias a ella podremos reducir nuestras facturas de luz.

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