La campaña de sustitución del módulo de batería del Opel Ampera-e se lanzará en Europa • COCHES ELÉCTRICOS
Seguimos el tema de Chevrolet Bolt, aunque se refiere principalmente a nuestros lectores extranjeros. En vista de los informes de varias partes de que la campaña de retirada se extenderá a la versión europea del Bolt, comercializado como Opel Ampera-e, decidimos preguntar sobre esto en la sucursal polaca del Grupo Opel / PSA. Se confirmó información no oficial:
La sustitución de los módulos de batería también afectará al Opel Ampera-e.
Wojciech Osos, Director de Relaciones Públicas del Grupo PSA, nos dijo que:
Todos los amplificadores vendidos en Europa tendrán módulos de batería reemplazados. La empresa también se pondrá en contacto con los propietarios de los vehículos que hayan sido importados de forma individual, siempre que cuenten con sus datos de contacto, elemento clave para la efectividad de dicho contacto.
Si alguien no está seguro de si un concesionario Opel [Ampera-e] tiene sus datos, puede ponerse en contacto con Concesionario de automóviles donde se compró el automóvil nuevo.... Gracias a esto, podrá actualizar el software y fijar una fecha para el reemplazo de los módulos de batería, le dijo a Elektrowóz Osoś. Al mismo tiempo, señaló que Opel Ampera-e no se ofrece en el mercado polaco.
Según la última información, el problema afecta a 140 vehículos, porque todos los tornillos de Chevrolet y, como puede ver, el Opel Ampera-e se incluyeron en la campaña de retirada por si acaso... General Motors está trabajando con el fabricante de celdas LG Energy Solutions para obtener la cantidad requerida de celdas de reemplazo. Hasta ahora se han confirmado doce incendios de Chevrolet Bolt, y varios más están pendientes de verificación. Esto da una tasa de fuego del 12 por ciento.
Apareció un lote problemático de células en vehículos de General Motors y Hyundai Kona Electric (también hubo varios incidentes de incendios).
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