En pocas palabras: BMW M140i

El motor es básicamente el mismo que el del BMW M2, un seis en línea turboalimentado con una cilindrada de 2,998 litros, pero produce un poco menos de potencia (340 en lugar de 370 "caballos") y más par motor (500 en lugar de 465 Newton). metros) - todo se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión de ocho velocidades en lugar de una de siete velocidades. También vale la pena mencionar que el BMW M2 acelera 0,3 segundos más rápido que el M140i de fábrica.

Los conductores de autos de carrera pueden notar estas diferencias y, para los conductores más experimentados, se considera que está impresionado por el rendimiento. Nada más arrancar el motor, sorprende gratamente con su sonido deportivo, y cuando pisa el pedal del acelerador se siente como si estuviera pegado a su asiento. El motor acelera bruscamente y se detiene solo a una velocidad que excede la velocidad permitida. Si desactiva el motor de arranque, puede dibujar largas líneas negras en el asfalto con los neumáticos, y si realmente desea sacar tantos caballos del motor en la carretera como sea posible, el efectivo Launch Control viene al rescate.

Es lo mismo con las curvas. El automóvil lo prepara para un viaje más rápido, que puede ser muy divertido, pero también requiere mucha precaución. La tracción trasera (el BMW M140i también está disponible con un sistema de tracción total xDrive más indulgente) es lo suficientemente predecible y amigable, pero puede morder si se exagera. De lo contrario, los conductores de tracción trasera menos experimentados pueden confiar con bastante confianza en el ESP, que, en caso de crisis, interviene de manera radical y precisa en los movimientos del automóvil y lo compensa de manera confiable, a menudo de manera tan imperceptible que el conductor ni siquiera se da cuenta de la intervención.

El BMW M140i también tiene una naturaleza diferente, mucho más relajada y diseñada para la conducción diaria. Luego, el motor y la transmisión reducen significativamente la dureza, el chasis se vuelve menos rígido y responde con más suavidad a los baches en la carretera, y también se hace evidente que está sentado en un sedán de cinco puertas, lo cual, con la excepción de los asientos deportivos y ruedas afiladas, se hace evidente. óptica, no diferente de otros BMW 1. serie XNUMX. La versatilidad del maletero de la camioneta no perjudica.

El motor sigue mimando el sonido deportivo del seis cilindros, pero tiene mucha menos sed, lo que también se demostró en la vuelta normal cuando consumió unos favorables 7,9 litros en lugar de los 10,3 litros de prueba. El consumo de combustible en las pruebas podría haber sido incluso mayor si no hubiera sido por los varios kilómetros recorridos por la autopista austriaca durante la última nevada primaveral, lo que, por supuesto, requirió una presión de gas cuidadosa.

Entonces, ¿el BMW M140i es realmente un M2 civilizado? Tal vez, pero ese nombre debería dejarse para el cupé BMW M240i más apropiado, la Serie 2 de la que en realidad se deriva el BMW M2. Por lo tanto, el BMW M140i es más adecuado para el "noble" nombre "BMW M2 Shooting Brake".

texto: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich

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BMW M140i

datos básicos

Техническая информация

motor:	6 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turbo - cilindrada 2.998 cm3 - potencia máxima 250 kW (340 hp) a 5.500 rpm - par máximo 500 Nm a 1.520-4.500 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción trasera - transmisión automática de 8 velocidades - neumáticos 225-40-245 / 35 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport). Peso: en vacío 1.475 kg - peso bruto autorizado 2.040 kg.
Capacidad:	250 km/h de velocidad máxima - 0 s Aceleración de 100 a 4,6 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 7,1 l/100 km, emisiones de CO2 163 g/km.
Dimensiones externas:	largo 4.324 mm – ancho 1.765 mm – alto 1.411 mm – distancia entre ejes 2.690 mm – maletero 360–1.200 52 l – depósito de combustible XNUMX l.