¿Cuál es la diferencia entre la correa de distribución y la cadena de distribución?

¿Qué son las correas de distribución y las cadenas de distribución y en qué se diferencian entre sí? Bueno, la respuesta simple es un cinturón y la otra cadena. Por supuesto, esta no es una respuesta muy útil. También quieres saber qué…

¿Qué son las correas de distribución y las cadenas de distribución y en qué se diferencian entre sí? Bueno, la respuesta simple es un cinturón y la otra cadena. Por supuesto, esta no es una respuesta muy útil. También quiere saber exactamente lo que hacen, así que comencemos con una pequeña charla sobre la sincronización del motor, que es la razón por la cual su automóvil necesita una correa o cadena.

Fundamentos de la sincronización mecánica del motor.

La mayoría de los automóviles de hoy en día tienen motores de gasolina de cuatro tiempos. Esto se debe a que el proceso de combustión tiene una carrera de admisión, una carrera de compresión, una carrera de potencia y una carrera de escape. Durante un ciclo de cuatro tiempos, el árbol de levas gira una vez y el cigüeñal gira dos veces. La relación entre la rotación del árbol de levas y el cigüeñal se denomina "sincronización mecánica". Esto es lo que controla el movimiento de los pistones y válvulas dentro de los cilindros de su motor. Las válvulas deben abrirse en el momento exacto junto con los pistones, y si no lo hacen, el motor no funcionará correctamente, en todo caso.

Correas dentadas

Alrededor de mediados de la década de 1960, Pontiac desarrolló un motor de seis cilindros en línea que fue el primer automóvil fabricado en Estados Unidos en presentar una correa de distribución de caucho. Anteriormente, casi todos los motores de cuatro tiempos estaban equipados con una cadena de distribución. La ventaja del cinturón es que es muy silencioso. También son duraderos, pero se desgastan. La mayoría de los fabricantes de automóviles recomiendan reemplazar la correa de distribución cada 60,000-100,000 millas. Ahora que conoces la función de la correa de distribución, probablemente no haga falta decirte que nunca habrá un buen resultado si terminas rompiendo la correa de distribución.

La correa de distribución pasa por una serie de poleas en las que se montan los tensores de la correa. Como puede adivinar por el nombre, la función del tensor de la correa es mantener la tensión adecuada de la correa en todo momento. Por lo general, se desgastan al mismo tiempo que la correa y se cambian junto con el reemplazo de la correa. La mayoría de los fabricantes y mecánicos también recomiendan reemplazar la bomba de agua. Esto se debe a que la bomba de agua suele tener la misma edad y se desgasta casi al mismo tiempo.

Cadenas de distribución

Las cadenas de distribución tienen el mismo propósito que una correa, pero por lo general duran un poco más. Algunos fabricantes ofrecen reemplazarlo a intervalos regulares, otros afirman que durará tanto como el propio automóvil.

Una cadena de distribución es similar a una cadena de bicicleta y, como era de esperar, más ruidosa que una correa. Otro problema con las cadenas de distribución es que, si se rompen, suelen causar mucho más daño que una correa rota. No es que estemos diciendo que una correa de distribución rota no le causará problemas, definitivamente lo hará. Pero con un cinturón roto, uno podría simplemente arreglar las cabezas. Es más probable que una cadena rota cause daños, lo que hace que la reconstrucción completa del motor sea más económica que las reparaciones que necesitará.

La cadena de distribución también tiene tensores que la mantienen en su lugar, pero a diferencia de los tensores de correa, los tensores de la cadena de distribución están controlados por la presión del aceite del motor. Entonces, si la presión del aceite es demasiado baja por cualquier motivo, los tensores fallarán, la sincronización cambiará y la cadena probablemente fallará de manera espectacular. Las cadenas tienen la ventaja de que no tienen nada que ver con la bomba de agua, por lo que normalmente no es necesario reemplazar la bomba al mismo tiempo que cambia la cadena.

Motores de interferencia

Ninguna discusión sobre correas y cadenas de distribución estaría completa sin unas pocas palabras sobre los motores de interferencia. En un motor de interferencia, las válvulas y los pistones ocupan el mismo lugar en el cilindro, pero no al mismo tiempo. Este es un tipo de motor muy eficiente, pero si se descuida con su mantenimiento, puede meterse en problemas. Si se rompe la correa de distribución, las válvulas y los pistones pueden terminar en el cilindro al mismo tiempo. Probablemente no necesitemos decirle que eso sería realmente malo. En un motor sin interferencias, la correa podría romperse y no causar daños internos porque los pistones y las válvulas nunca están en el mismo lugar.

Entonces, ¿cómo sabe si su automóvil tiene un motor desordenado o un motor no desordenado? Lo más probable es que necesite ponerse en contacto con su distribuidor o mecánico.

¿Qué sucede cuando se daña la correa o la cadena de distribución?

Con el mantenimiento adecuado, es poco probable que tenga problemas con la correa de distribución o la cadena de distribución. Pero cuando esto sucede, como ya hemos dicho, no hay buen resultado. Entonces, ¿qué está pasando exactamente?

La correa de distribución generalmente se rompe cuando arrancas o paras el motor. Esto se debe simplemente a que es en este momento cuando la tensión de la correa es máxima. Si tiene un motor sin desorden, generalmente puede salirse con la suya simplemente instalando un kit de correa de distribución. Si se trata de un motor de interferencia, es casi seguro que habrá algún daño. Cuánto dependerá de la velocidad del motor en el momento en que se lanza la correa. Si esto sucede durante el apagado o el arranque, es probable que termine con válvulas dobladas y/o guías de válvulas rotas. Sin embargo, si comienza a funcionar a altas RPM, lo más probable es que las válvulas se rompan, reboten alrededor de los cilindros, doblen las bielas y destruyan el pistón. Luego, cuando el pistón se rompe, las bielas comienzan a perforar agujeros en el cárter de aceite y el bloque de cilindros, y eventualmente cortan el motor. Si cree que esto suena como que una reparación es imposible, tiene razón.

Ahora sobre la cadena de distribución. Si la cadena se rompe a baja velocidad, simplemente puede resbalar y no causar daño. Simplemente instale el kit de cadena de distribución y listo. Si se rompe o se desprende a altas RPM, destruirá casi todo con lo que entre en contacto. La reparación puede ser posible, pero será costosa.

Servicio correcto

El mantenimiento es vital. Si el fabricante de su vehículo le recomienda cambiar la correa o la cadena con regularidad, hágalo. Dejarlo ir es muy arriesgado y, dependiendo de la edad de su automóvil, podría resultar en reparaciones que cuesten mucho más que el valor real del automóvil. Si compró un automóvil usado y no está seguro de si alguna vez se revisaron los componentes de sincronización, haga que un mecánico revise el automóvil.