El dispositivo y el principio de funcionamiento de EGUR Servotronic

La dirección asistida electrohidráulica Servotronic es un elemento de la dirección del vehículo que crea una fuerza adicional cuando el conductor gira el volante. De hecho, la dirección asistida electrohidráulica (EGUR) es una dirección asistida avanzada. El servomotor electrohidráulico tiene un diseño mejorado, así como un mayor nivel de comodidad al conducir a cualquier velocidad. Considere el principio de funcionamiento, los componentes principales y las ventajas de este elemento de dirección.

El principio de funcionamiento de EGUR Servotronic

El principio de funcionamiento de la dirección asistida electrohidráulica es similar al de la dirección asistida hidráulica. La principal diferencia es que la bomba de dirección asistida es impulsada por un motor eléctrico, no por un motor de combustión interna.

Si el automóvil avanza en línea recta (el volante no gira), entonces el líquido en el sistema simplemente circula desde la bomba de dirección asistida al depósito y viceversa. Cuando el conductor gira el volante, la circulación del fluido de trabajo se detiene. Dependiendo de la dirección de rotación del volante, llena una cierta cavidad del cilindro de potencia. El líquido de la cavidad opuesta ingresa al tanque. Después de eso, el fluido de trabajo comienza a presionar la cremallera de dirección con la ayuda del pistón, luego la fuerza se transfiere a las varillas de dirección y las ruedas giran.

La dirección asistida hidráulica funciona mejor a baja velocidad (curvas en espacios reducidos, estacionamiento). En este momento, el motor eléctrico gira más rápido y la bomba de dirección asistida funciona de manera más eficiente. En este caso, el conductor no necesita hacer un esfuerzo especial al girar el volante. Cuanto mayor sea la velocidad del automóvil, más lento funcionará el motor.

Dispositivo y componentes principales

EGUR Servotronic tiene tres componentes principales: un sistema de control electrónico, una unidad de bomba y una unidad de control hidráulico.

La unidad de bombeo del servomotor electrohidráulico consta de un depósito para el fluido de trabajo, una bomba hidráulica y un motor eléctrico para ello. En este componente se coloca una unidad de control electrónico (ECU). Tenga en cuenta que la bomba eléctrica es de dos tipos: engranajes y paletas. El primer tipo de bomba se distingue por su simplicidad y fiabilidad.

La unidad de control hidráulico incluye un cilindro de potencia con un pistón y una barra de torsión (barra de torsión) con un manguito de distribución y un carrete. Este componente está integrado con el mecanismo de dirección. La unidad hidráulica es un actuador para el amplificador.

Sistema de control electrónico Servotronic:

• Sensores de entrada: sensor de velocidad, sensor de par del volante. Si el vehículo está equipado con ESP, se utiliza el sensor de ángulo de dirección. El sistema también analiza los datos de velocidad del motor.
• Unidad de control electrónico. La ECU procesa las señales de los sensores y, después de analizarlas, envía un comando al dispositivo ejecutivo.
• Dispositivo ejecutivo. Dependiendo del tipo de amplificador electrohidráulico, el actuador puede ser un motor eléctrico de bomba o una válvula solenoide en el sistema hidráulico. Si se instala un motor eléctrico, el rendimiento del amplificador depende de la potencia del motor. Si se instala una válvula solenoide, el rendimiento del sistema depende del tamaño del área de flujo.

Diferencias con otros tipos de amplificadores.

Como se señaló anteriormente, a diferencia de una dirección asistida convencional, EGUR Servotronic incluye un motor eléctrico que impulsa una bomba (u otro actuador, una válvula solenoide), así como un sistema de control electrónico. Estas diferencias de diseño permiten que el servomotor electrohidráulico ajuste la fuerza en función de la velocidad de la máquina. Esto garantiza una conducción cómoda y segura a cualquier velocidad.

Por separado, notamos la facilidad de maniobra a bajas velocidades, que es inaccesible a la dirección asistida convencional. A velocidades más altas, la ganancia se reduce, lo que permite al conductor controlar el vehículo con mayor precisión.

Ventajas y desventajas

Primero, sobre las ventajas de EGUR:

• diseño compacto;
• comodidad de conducción;
• funcionando cuando el motor está parado / parado;
• facilidad de maniobra a bajas velocidades;
• control preciso a altas velocidades;
• eficiencia, consumo de combustible reducido (se enciende en el momento adecuado).

desventajas:

• el riesgo de fallo de EGUR debido al retraso de las ruedas en la posición extrema durante mucho tiempo (sobrecalentamiento del aceite);
• contenido de información reducido en el volante a altas velocidades;
• mayor costo.

Servotronic es una marca comercial de AM General Corp. EGUR Servotronic se puede encontrar en automóviles de empresas como: BMW, Audi, Volkswagen, Volvo, Seat, Porsche. La dirección asistida electrohidráulica Servotronic sin duda facilita la vida del conductor, haciendo que la conducción de un coche sea más cómoda y segura.