Dispositivo generador de automóvil y principio de funcionamiento.
El generador es una parte integral del dispositivo de cualquier automóvil. La tarea principal de esta unidad es la producción de electricidad para abastecer todo el sistema del automóvil y recargar la batería. La energía de rotación del cigüeñal se convierte en electricidad.
El generador está conectado al cigüeñal mediante una transmisión por correa: la correa del generador. Se pone en la polea del cigüeñal y en la polea del generador, y tan pronto como el motor arranca y los pistones comienzan a moverse, este movimiento se transfiere a la polea del generador y comienza a producir electricidad.
¿Cómo se genera la corriente? Todo es muy simple, las partes principales del generador son el estator y el rotor: el rotor gira, el estator es una parte fija fijada a la carcasa interna del generador. El rotor también se denomina armadura del generador, consiste en un eje que ingresa a la cubierta del generador y está unido a ella con un cojinete, de modo que el eje no se sobrecaliente durante la rotación. El cojinete del eje del generador falla con el tiempo, y esto es una falla grave, debe reemplazarse en el momento oportuno, de lo contrario, habrá que cambiar el generador por completo.
Se colocan uno o dos impulsores en el eje del rotor, entre los cuales hay un devanado de excitación. El estator también tiene un devanado y placas de metal: el núcleo del estator. El dispositivo de estos elementos puede ser diferente, pero en apariencia el rotor puede parecerse a un pequeño cilindro puesto sobre un rodillo, debajo de sus placas de metal hay varias bobinas con un devanado.
Cuando gira la llave en el interruptor de encendido media vuelta, se aplica voltaje al devanado del rotor, se transmite al rotor a través de las escobillas del generador y los anillos deslizantes, pequeños bujes de metal en el eje del rotor.
El resultado es un campo magnético. Cuando la rotación del cigüeñal comienza a transmitirse al rotor, aparece un voltaje alterno en el devanado del estator.
El voltaje no es constante, su amplitud cambia constantemente, por lo que debe igualarse en consecuencia. Esto se hace usando una unidad rectificadora: varios diodos que están conectados al devanado del estator. El regulador de voltaje juega un papel importante, su tarea es mantener el voltaje a un nivel constante, pero si comienza a aumentar, parte de él se transfiere nuevamente al devanado.
Los generadores modernos utilizan circuitos complejos para mantener constante el nivel de voltaje en todas las condiciones. Además, también se implementan los requisitos básicos para el grupo electrógeno:
- mantener el funcionamiento estable de todos los sistemas;
- carga de la batería incluso a bajas velocidades;
- manteniendo el voltaje dentro del nivel requerido.
Es decir, vemos que aunque el esquema de generación actual en sí no ha cambiado, se utiliza el principio de inducción electromagnética, pero los requisitos de calidad actual han aumentado para mantener un funcionamiento estable de la red de a bordo y numerosos consumidores de electricidad. Esto se logró mediante el uso de nuevos conductores, diodos, unidades rectificadoras y el desarrollo de esquemas de conexión más avanzados.
Video sobre el dispositivo y el principio de funcionamiento del generador.
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