Instalación de un parallamas en lugar de un catalizador: principios básicos
Muchos propietarios de automóviles hacen todo lo posible para mejorar el rendimiento de su automóvil, extender su vida útil y minimizar los costos de mantenimiento.
Los conductores a menudo se enfrentan a la pregunta: ¿catalizador o parallamas?
Para hacer frente a este problema, es necesario responder a las siguientes preguntas:
- ¿Qué es un catalizador?
- ¿Qué es un parallamas?
- ¿Cuáles son sus pros y sus contras?
En realidad, los editores del portal Vodi.su están muy interesados en este tema, por lo que intentaremos resolverlo.
Sistema de escape del vehículo: convertidor catalítico
Probablemente muchas personas recuerden de un curso de química que un catalizador es una sustancia en la que varias reacciones químicas ocurren más rápido.
La combustión de la gasolina produce muchas sustancias que contaminan la atmósfera:
- monóxido de carbono, dióxido de carbono;
- los hidrocarburos, que son uno de los motivos de la formación del smog característico de las grandes ciudades;
- óxidos de nitrógeno, que provocan la lluvia ácida.
El vapor de agua también se libera en grandes cantidades. Todos estos gases conducen gradualmente al calentamiento global. Para minimizar su contenido en los gases de escape, decidieron instalar catalizadores, una especie de filtros de gases de escape. Están conectados directamente al colector de escape, que recibe gases de escape a alta presión del motor, y estos gases están muy calientes.
Está claro que el sistema de escape puede tener una configuración diferente, pero básicamente su esquema es el siguiente:
- araña (colector de escape);
- sonda lambda: los sensores especiales analizan el grado de postcombustión del combustible;
- Catalizador;
- segunda sonda lambda;
- silenciador.
El programa de computadora compara las lecturas de los sensores de la primera y la segunda sonda lambda. Si no difieren, entonces el catalizador está obstruido, por lo que se enciende Check Engine. También se puede instalar otro catalizador detrás de la segunda sonda lambda para una purificación más completa de los gases de escape.
Este sistema es necesario para que el escape cumpla con los estrictos estándares ambientales de la Unión Europea para el contenido de CO2.
Los automóviles extranjeros utilizan principalmente catalizadores cerámicos, están diseñados para un promedio de 100-150 mil millas. Con el tiempo, el catalizador se obstruye y sus células se destruyen y aparecen los siguientes problemas:
- reducción de la potencia del motor, deterioro de la dinámica;
- sonidos extraños: detonación de combustible y encendido de aceite que se ha filtrado en el catalizador;
- Mayor consumo de petróleo y gasolina.
En consecuencia, el conductor está interesado en solucionar el problema lo antes posible, pero cuando llega a la tienda de autopartes y mira los precios, las sensaciones no son las mejores. De acuerdo, no todos quieren pagar de 300 a 2500 euros por un catalizador.
Además, aunque la garantía cubre 50-100 mil km, es posible que se le niegue por una razón banal: combustible de derrame doméstico de baja calidad.
Parallamas en lugar de catalizador
Las principales tareas que resuelve la instalación de un parallamas:
- reducción del nivel de ruido;
- reducción de energía de los gases de escape;
- disminución de la temperatura del gas.
El parallamas se instala en lugar del primer catalizador, mientras que el contenido de CO2 en el escape aumenta; este es el principal inconveniente de su instalación.
La reducción de ruido se debe a la carcasa de doble capa. Entre las capas de metal hay una sustancia absorbente, puede ser lana mineral densa e incombustible. Los requisitos para el metal son muy altos: la capa interna debe soportar altas temperaturas, la capa externa debe soportar la exposición constante a la humedad, la suciedad y los reactivos antihielo, sobre los que escribimos en Vodi.su.
El tubo interior tiene una superficie perforada, por lo que se extinguen la energía y la velocidad de los gases de escape que escapan del colector de escape. Por lo tanto, el apagallamas también realiza el papel de un resonador.
Es muy importante que su volumen corresponda al volumen del motor. Si es más pequeño, esto llevará al hecho de que cuando se enciende el motor y cuando se abre el acelerador, se escuchará un traqueteo de metal característico. Además, la potencia del motor disminuirá y el sistema de escape se desgastará más rápido y los bancos simplemente se quemarán.
La capa interior de aislamiento acústico absorbe la energía cinética de los gases, por lo que todo el sistema de escape experimenta menos vibraciones. Esto se refleja positivamente en su vida útil.
Elegir un parallamas
A la venta puede encontrar una gran selección de productos similares.
Entre los fabricantes extranjeros, destacamos:
- Platinum, Asmet, Ferroz fabricados en Polonia;
- Marmittesara, Asso - Italia;
- Bosal, Walker - Bélgica y muchos otros.
Por lo general, los fabricantes reconocidos producen parallamas para una marca específica de automóvil, aunque también los hay universales.
El nivel de precios es indicativo:
- el catalizador cuesta desde 5000 rublos;
- parallamas - desde 1500.
En principio, no hay nada sorprendente aquí, ya que el dispositivo catalizador es bastante complicado, mientras que el apagallamas consta de dos piezas de tubería con una junta gruesa de material refractario que absorbe el sonido.
Por supuesto, hay falsificaciones más baratas que se queman rápidamente, pero no se venden en tiendas serias.
Lo único negativo es el aumento de las emisiones de gases nocivos, pero en Rusia las normas medioambientales no son tan estrictas como en Europa o EEUU.
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