Instalación y conexión de la radio del coche por su cuenta

La música en el automóvil para un amante de la música es una parte integral, sin la cual nunca saldrá a la carretera. Sin embargo, además de grabar canciones de sus artistas favoritos, debe cuidar la calidad de reproducción. Por supuesto, debido al mal aislamiento acústico en un automóvil viejo, esto es casi imposible de lograr sin instalar un amplificador, pero esto somos nosotros. ya discutido antes.

Ahora echemos un vistazo más de cerca a las diferentes opciones para conectar la radio de un automóvil. Si no está conectado correctamente, se apagará aleatoriamente, agotará la energía de la batería incluso cuando esté apagado, etc.

El tamaño y los tipos de radio de coche.

Antes de continuar con la consideración de los métodos de conexión, un poco sobre los tipos de dispositivos. Hay dos categorías de equipos de sonido para automóviles:

• Establecido. En este caso, la grabadora de cinta de radio tendrá dimensiones no estándar. Si necesita reemplazar la unidad principal, deberá comprar la original, pero la mayoría de las veces su costo es alto. La segunda opción es comprar un análogo chino, pero básicamente la calidad del sonido será mala. No será difícil conectar un modelo de este tipo, porque todos los conectores y dimensiones coinciden con el cableado estándar y el lugar en la consola del automóvil;
• Universal. Dicha radio de automóvil tiene ciertas dimensiones (en la documentación están designadas por la abreviatura DIN). La conexión suele ser estándar, a través del chip ISO. Si se utiliza una conexión no estándar en el cableado del automóvil, debe leer atentamente el diagrama indicado por el fabricante del automóvil (puede haber una cantidad diferente de cables o sus colores).

Detalles sobre los parámetros de los jugadores. discutido en una revisión separada.

Que necesitas instalar

Para conectar correctamente los equipos musicales, es importante no solo elegir un modelo en tamaño, sino también preparar los instrumentos necesarios. Para ello necesitará:

• Cuchillo de papelería o de construcción (tienen las hojas más afiladas) para limpiar contactos;
• Se necesitan alicates para engarzar las virutas de los cables;
• Destornillador (depende del tipo de clips);
• Cinta aislante (necesaria si no hay chips de montaje y aislantes en el cableado del automóvil);
• Es mejor comprar un cable de sonido (acústico) por separado, ya que el conjunto incluye un analógico de menor calidad;
• Si no hay un conector estándar con las ranuras correspondientes, necesitará un multímetro para determinar la correspondencia de los cables.

El fabricante proporciona un diagrama de instalación detallado para cada grabadora de radio.

Conexión de radio de coche: diagrama de conexión

El reproductor en el vehículo se puede conectar al sistema eléctrico del vehículo de diferentes formas. Aunque difieren entre sí, el diseño básico sigue siendo el mismo. Lo único que los hace diferentes es cómo se suministra la energía a la grabadora. Al conectar una radio de automóvil, es importante seguir las recomendaciones del fabricante, que se indican en la documentación técnica del vehículo.

El dispositivo se alimenta de acuerdo con el siguiente esquema:

• En la mayoría de los modelos de unidad principal, el cable positivo tiene dos núcleos diferentes que están conectados a terminales separados: uno amarillo y otro rojo. El primero es necesario para que los ajustes no se pierdan cuando se apaga la grabadora. El segundo le permite apagar el reproductor si no lo necesita para funcionar;
• El signo menos está representado principalmente por un cable negro. Está atornillado a la carrocería.

Estas son algunas de las características de montaje de la unidad principal.

Diagrama de cableado con cerradura de encendido

El esquema de conexión más seguro es suministrar energía a través de los contactos en el interruptor de encendido. Si el conductor se olvida accidentalmente de apagar el reproductor, el sistema de audio no agotará la batería. Cabe señalar que la ventaja de este método es su principal desventaja: la música no se puede escuchar si el encendido está inactivo.

En este caso, para reproducir música, debe arrancar el motor para que el generador cargue la batería o estar listo para colocar la batería. La opción de instalación para el interruptor de encendido es la siguiente.

El cable amarillo se encuentra en el terminal positivo de la fuente de alimentación de la red de a bordo del vehículo. El rojo se abre con los contactos de la cerradura, y el menos - se asienta en el cuerpo (suelo). Encender la radio será posible solo después de encender el grupo de contacto.

Diagrama de conexión directamente a la batería

La mayoría de los entusiastas de los automóviles utilizan el siguiente método. Esta es la forma más sencilla de alimentar la radio. En esta versión, el terminal positivo está conectado a los cables rojo y amarillo, y el negro está conectado a la tierra del vehículo.

La ventaja de este método es que incluso cuando el encendido está apagado y el motor no funciona, se puede reproducir música. Pero al mismo tiempo, la grabadora de radio apagada todavía descargará la batería. Si el automóvil no conduce con frecuencia, entonces es mejor no utilizar este método; tendrá que recargar la batería constantemente.

Método de conexión mediante un botón en lugar del interruptor de encendido

El siguiente método de instalación es romper el contacto positivo con un botón o interruptor de palanca. El circuito es idéntico al mencionado al principio de la lista, pero en lugar de encendido, los contactos del botón abren el cable rojo.

Este método es el más efectivo para los amantes de la música que rara vez conducen un automóvil. El botón de apagado no permitirá que la grabadora de radio descargue la batería, pero si lo desea, el conductor puede escuchar música incluso cuando el encendido del automóvil está desactivado.

Método de conexión mediante alarma

Otra forma que puede utilizar para conectar la radio de forma segura es mediante un sistema de alarma. Con este método, el dispositivo tampoco descarga la batería. El principio de desactivar el reproductor: mientras la alarma está activa, la grabadora de radio no funciona.

Este método es el más difícil y si no hay experiencia en la conexión de dispositivos eléctricos, es mejor pedir ayuda a un electricista de automóviles. Además, el cableado de algunos vehículos puede diferir de los esquemas de color que se muestran en Internet.

Conexión de una radio con un conector estándar

Casi todas las radios de automóviles de alta calidad están equipadas con conectores estándar que facilitan la conexión de la unidad principal al sistema de a bordo del automóvil. Muchos modelos están diseñados según el principio Plug & Play, es decir, para que el usuario dedique un mínimo de tiempo a conectar el dispositivo.

Pero incluso en este caso, hay algunos matices. Y están relacionados con el tipo de radio que se instaló antes.

Hay un conector en la máquina.

No habrá problemas para conectar una nueva grabadora de radio si el modelo civil cambia a un analógico con el mismo pinout del conector (el color de los cables y el propósito de cada uno de ellos es el mismo). Si se instaló una radio de automóvil no estándar en el automóvil, existe la posibilidad de que los conectores y el nuevo dispositivo no coincidan.

En este caso, deberá reemplazar el conector estándar con un análogo que viene con la grabadora de radio o conectar cada cable directamente a la grabadora de radio de acuerdo con las instrucciones del fabricante del dispositivo.

No hay conector en la máquina.

En algunos casos, después de comprar un automóvil (la mayoría de las veces esto sucede cuando se realiza un trato en el mercado secundario y con automóviles viejos), se hace evidente que el conductor anterior no es un fanático de la música en el automóvil. O el fabricante de automóviles no prevé la posibilidad de instalar una grabadora de radio (esto es extremadamente raro en los automóviles modernos).

La forma de salir de esta situación es conectar el conector de la radio al cableado del vehículo. Para ello, es más práctico utilizar no giros, sino soldaduras para que los cables no se oxiden durante el funcionamiento del reproductor. Lo principal es conectar los cables de acuerdo con el pinout indicado en el diagrama que viene con la grabadora de radio.

Conexión de una radio sin conector

A menudo, las radios de automóviles de bajo presupuesto chino no se venden con conectores incluidos. Muy a menudo, estos productos se venden solo con cables viscosos. A continuación se ofrecen algunas pautas para conectar dicho equipo.

Hay un conector estándar en la máquina.

Si ya se ha utilizado una radio moderna en el coche, sería mejor utilizar el conector existente. Para no violar la integridad del cableado, al comprar una radio sin un chip de contacto, es mejor comprar un conector vacío, conectar los cables de acuerdo con el diagrama del dispositivo y conectar los conectores juntos.

En todas las radios de automóviles nuevas (incluso en la versión económica) hay un diagrama de distribución o la designación de cables específicos. Puede pegarse al casete de radio o incluirse como manual de instrucciones. Lo principal es conectar con cuidado cada cable al conector correspondiente.

No hay conector en la máquina.

Incluso en esta situación, puede conectar de manera competente la unidad principal al sistema de a bordo del automóvil, sin tener la educación de un electricista de automóviles. Para hacer esto, es posible que deba comprar dos conectores ("macho" y "hembra"), conecte correctamente los cables de cada uno de ellos a la radio, al cableado del automóvil y a los altavoces. Este método es más práctico que la torsión muerta o la soldadura directa, porque si necesita reemplazar el dispositivo, será suficiente simplemente desconectar los chips y conectar una nueva grabadora.

Si se usa soldadura o torsión (la opción más simple), entonces en el lugar de conexión de los cables es necesario usar batista termocontraíble. Es un tubo elástico hueco. Se corta una parte que excede el tamaño de los cables desnudos. Esta pieza se coloca en el alambre, se conecta el cable, se empuja la batista en el lugar del aislamiento y con la ayuda del fuego se calienta. Bajo la influencia de altas temperaturas, este material se deforma, apretando fuertemente la unión, como cinta aislante.

Aquí hay una tabla que indica el propósito de cables específicos (para la mayoría de las radios de automóviles):

Color:	propósito:	Dónde se conecta:
Amarillo	Cable positivo (+; BAT)	Se asienta en el terminal positivo de la batería a través de un fusible. Puede estirar un cable individual.
Rojo	Cable de control positivo (ACC)	Está conectado al terminal positivo de la batería, pero a través del interruptor de encendido.
negro	Cable negativo (-; GND)	Se asienta en el terminal negativo de la batería de almacenamiento.
Blanco / con raya	Cable positivo / negativo (FL; FrontLeft)	Al altavoz frontal izquierdo.
Gris / con raya	Cable positivo / negativo (FR; FrontRight)	Al altavoz frontal derecho.
Verde / con raya	Cable positivo / negativo (RL; RearLeft)	Al altavoz trasero de la izquierda.
Morado / con raya	Cable positivo / negativo (RR; RearRight)	Al altavoz trasero de la derecha.

Es posible que el automóvil utilice cables de señal que no coincidan con los pines de la radio. Determinar cuál va a dónde es fácil. Para esto, se toma un cable separado y se conecta a la salida de señal de la radio. A su vez, ambos extremos están conectados a los cables y el oído determina qué par es responsable de un altavoz en particular. Para evitar volver a confundir los cables, deben estar marcados.

A continuación, se determina la polaridad de los cables. Esto requiere una batería de tipo dedo convencional. Se aplica a cada par de cables. Si los aspectos positivos de la batería y de un cable determinado coinciden, el difusor del altavoz parpadeará hacia afuera. Cuando se encuentra el más y el menos, también deben marcarse.

Se puede usar el mismo método para conectar la radio del automóvil si el automóvil usa una batería separada. En este caso, también es necesario tener en cuenta qué altavoces se utilizarán durante el funcionamiento de la radio. Independientemente de si se trata de altavoces estándar o no, debe comprobar si la resistencia y la potencia en ellos y en la grabadora de radio coinciden.

Conexión de altavoz

Si conecta los altavoces a la grabadora de forma incorrecta, esto afectará en gran medida la calidad de los efectos de sonido, a los que los verdaderos gurús del audio para automóviles prestan mucha atención. A menudo, un error conduce a una avería del dispositivo de reproducción de sonido o del propio reproductor.

El set con los nuevos altavoces también incluye instrucciones sobre cómo conectarlos correctamente. No debe usar los cables que vienen con el kit, sino comprar un análogo acústico de una sección más grande. Están protegidos de interferencias externas, lo que hará que el sonido sea más claro.

Cada altavoz tiene un tamaño de pin diferente. Ancho es una ventaja, estrecho es un menos. La línea acústica no debe ser larga; esto afectará negativamente la pureza y el volumen de la música.

En los puntos de conexión, no debe usar giros, pero es mejor comprar los terminales destinados a esto. La conexión clásica es de dos altavoces en la parte posterior, pero la mayoría de las grabadoras de cinta de radio tienen conectores para altavoces frontales, que se pueden instalar en las tarjetas de la puerta frontal. En lugar de altavoces estándar, puede conectar transmisores o tweeters a estos conectores. Se pueden colocar en el tablero de instrumentos en las esquinas cercanas al parabrisas. Todo depende de las preferencias musicales del conductor.

Instalación de una antena activa

La gran mayoría de las radios de los automóviles tienen función de radio. La antena estándar incluida en el kit no siempre le permite captar una señal débil de una estación de radio. Para esto, se compra una antena activa.

En el mercado de accesorios para automóviles, existen muchas modificaciones diferentes en términos de potencia y forma. Si se compra como modelo de interior, se puede colocar encima del parabrisas o la ventana trasera.

El cable cero (negro) se fija en la carrocería del automóvil lo más cerca posible de la antena. El cable de alimentación (la mayoría de las veces es rojo) se conecta al chip ISO.

El cable de señal está conectado al conector de antena en la propia radio. Las antenas modernas no tienen un enchufe para el cable de señal, pero se venden libremente en cualquier tienda de radio.

Obtenga más información sobre los tipos de antenas y cómo conectarlas Lea aquí.

Instrucciones de video de bricolaje para instalar y conectar una radio de automóvil

Como ejemplo, mire un video que muestra cómo conectar correctamente una grabadora de automóvil a la red de a bordo del vehículo. La revisión también muestra cómo están conectados los altavoces:

Conexión correcta de la radio

Comprobando la conexión

No piense: dado que la radio del automóvil usa solo voltaje de 12V, entonces no sucederá nada terrible si de alguna manera la conecta incorrectamente. De hecho, una infracción grave de la tecnología puede tener graves consecuencias.

Desafortunadamente, algunos automovilistas estudian cuidadosamente las instrucciones solo después de un intento fallido de conectar correctamente el dispositivo y, como resultado, la grabadora de radio se quemó por completo o se produjo un cortocircuito en el automóvil.

Hablaremos sobre los síntomas y las consecuencias de la conexión incorrecta del dispositivo un poco más tarde. Ahora centrémonos un poco en algunas de las complejidades de este procedimiento.

Instalación y conexión de una radio 2 DIN en el automóvil

Como ya hemos prestado atención, DIN son los parámetros de las dimensiones del dispositivo. Es más fácil colocar una radio de automóvil más pequeña en un marco más grande. Para hacer esto, por supuesto, necesitará instalar un stub. Pero en cuanto a lo contrario, aquí tendrás que jugar un poco. Todo depende de las características de la consola central del automóvil.

Si el asiento permite alguna modernización (para aumentar la apertura para acomodar un dispositivo más grande), entonces debe cortar con cuidado el asiento para la grabadora de radio con un tamaño mayor. De lo contrario, la instalación del equipo es casi idéntica a la instalación de una grabadora de radio clásica.

Si ya se ha utilizado una radio de automóvil similar en el automóvil, entonces esto es mucho más fácil de hacer. Como en el caso de la variante 1DIN, esta radio se fija en la consola central mediante un eje metálico. El método de fijación puede diferir. Estos pueden ser pétalos doblados, puede haber pestillos o tornillos en general. En la mayoría de los casos, el plato giratorio se sujeta mediante pestillos laterales con resorte.

En algunos automóviles, se instala un módulo con una abertura para montar una grabadora de radio 1DIN en la consola central, debajo del cual hay un bolsillo para cosas pequeñas. En este caso, el módulo se puede desmontar e instalar una gran grabadora de radio en este lugar. Es cierto que con una instalación tan no estándar, deberá pensar en cómo ocultar la discrepancia en las dimensiones de los elementos. Para hacer esto, debe elegir el marco decorativo adecuado.

Instalación y conexión de una grabadora de radio a Lada Grant Liftback

Para Lada Granta Liftback, el valor predeterminado es una radio de automóvil con un tamaño típico de 1DIN (180x50 mm). Para todas las radios de automóvil con tales dimensiones, la instalación requerirá un mínimo de tiempo. De lo contrario, será necesario realizar algunos cambios en la consola central, ya que la altura de dicho dispositivo es dos veces mayor.

En la mayoría de los modelos, el arnés de fábrica facilita la conexión del cableado del automóvil con los cables de señal y de alimentación de la unidad principal. La instalación de una radio estándar se lleva a cabo en la siguiente secuencia:

• El bolsillo de la funda está enganchado en su borde;
• Las abrazaderas que sujetan el marco frontal están desmontadas;
• El conector que conecta los cables está desconectado;
• La guantera está doblada hacia atrás. Hay topes de recorrido en la parte superior de la pared trasera de este elemento. Deben desengancharse del tablero;
• Tirando con cuidado de la cubierta hacia usted, debe desconectarla del panel;
• Para que sea más fácil tirar del arnés de cableado a la radio (es inconveniente conectar los chips detrás del panel), es necesario levantar el revestimiento del piso desde el lado del pasajero delantero;
• Se está instalando un eje de montaje estándar con abrazaderas flexibles que sujetarán la nueva grabadora de radio.

A continuación, se conectan los altavoces. Lada Grants Liftback tiene un cableado acústico estándar. Se encuentra detrás de las tarjetas de la puerta. Quitar la moldura revela los orificios de los altavoces de 16 pulgadas. Si no están ahí, o tienen un diámetro menor, se pueden aumentar.

En la propia tarjeta de la puerta, el orificio debe coincidir con el diámetro del cono del altavoz. Es mucho más difícil instalar columnas con un diámetro menor. Por este motivo, tenga cuidado con las dimensiones de los nuevos altavoces. La placa de montaje y la malla decorativa deben sobresalir lo menos posible de la tarjeta de la puerta para que no interfiera con la apertura de la guantera. Los altavoces traseros vienen en una variedad de tamaños.

La radio se conecta a la red a través del conector ISO universal. Se considera internacional, por lo que se adapta a la mayoría de los modelos de radio de coche. Si la nueva unidad principal utiliza un conector diferente, se debe comprar un adaptador ISO especial.

Hacer un estuche para un subwoofer Stealth con sus propias manos

La peculiaridad de este tipo de subwoofer es que ocupa poco espacio. Si los submarinos ordinarios tienen una forma abierta (instalados entre los asientos de los pasajeros, en el estante trasero o en el centro del maletero), este está completamente oculto y, a primera vista, parece una columna ordinaria.

Antes de instalar el subwoofer Stealth, es necesario preparar un lugar para él, tiempo suficiente (la polimerización de cada capa de fibra de vidrio lleva varias horas) y materiales. Esto requerirá:

• Fibra de vidrio (T13). Este material se utiliza para la fabricación de elementos duraderos del cuerpo del barco o se utiliza activamente en el auto tuning;
• 1-3 kilogramos de pegamento epoxi;
• La base sobre la que se fijará el altavoz es de madera contrachapada, aglomerado, MDF u OSB. El espesor de la losa no debe ser inferior a 0.8 cm;
• Tamaño de la cinta de enmascarar - 50 mm (longitud del rollo - 50 m.). es mejor tomar con un margen - 2 rollos;
• Alfombra: el material con el que se enfunda el baúl;
• Pegamento para fijar la alfombra en la superficie de la estructura (clavos líquidos);
• Impregnación para productos de madera: imprimación o aceite de secado (para que la madera contrachapada no absorba la humedad del tronco);
• Masilla para productos de madera. Será necesario utilizarlo para eliminar las irregularidades de la superficie antes de pegar la alfombra;
• Sierra de calar para cortar piezas estructurales, así como agujeros para la columna.

 Lo más difícil en este caso es hacer un lugar para montar un altavoz de graves. En primer lugar, debe recordarse que la cavidad no debe ser pequeña. De lo contrario, las vibraciones del difusor chocarán con la resistencia del aire dentro de la caja y el conductor no podrá disfrutar plenamente de la composición de audio.

Cabe señalar que el fabricante recomienda su propio volumen de cavidad para cada diámetro de altavoz. Para facilitar el cálculo del volumen de una estructura compleja, algunos expertos lo dividen condicionalmente en formas geométricas más simples. Gracias a esto, no puede usar fórmulas complejas, sino simplemente agregar los resultados de fórmulas familiares, por ejemplo, el volumen de un paralelepípedo, un prisma triangular, etc.

A continuación, elegimos el lugar para instalar el subwoofer. Estos son los principales factores a considerar al hacer esto:

1. La estructura debe ocupar un mínimo del volumen del maletero;
2. Una vez fabricada, la caja debe ser similar a los accesorios de fábrica, por motivos de estética;
3. El subwoofer no debe interferir con operaciones simples (saque una rueda de repuesto o busque una caja de herramientas);
4. Mucha gente cree que el lugar ideal para un submarino es un nicho de rueda de repuesto. De hecho, este no es el caso, porque un altavoz caro puede dañarse durante la instalación o el uso.

A continuación, formamos el recinto para el subwoofer. Primero, se crea la base para la pared de fibra de vidrio. Esto requiere cinta adhesiva. Con su ayuda, se crea la forma deseada, sobre la cual se aplicará posteriormente la fibra de vidrio. Por cierto, este material se vende en rollos, cuyo ancho varía de 0.9 a 1.0 metros.

Para evitar que el papel absorba el epoxi, se debe cubrir con parafina u otro material similar (estearina o abrillantador de parquet). Se mezcla resina epoxi (el fabricante lo indica en las instrucciones del envase). La primera capa de resina se aplica a la base del papel. Necesita secarse. Luego se le aplicará otra capa y luego la primera capa de fibra de vidrio.

La fibra de vidrio se corta al tamaño del nicho, pero con un pequeño margen, que se cortará después de la polimerización. La fibra de vidrio debe colocarse con un cepillo grueso y un rodillo. Es imperativo que el material esté completamente saturado de resina. De lo contrario, la carcasa terminada se deslaminará como resultado de la vibración constante.

Para fortalecer la cavidad del gabinete del subwoofer, es necesario aplicar 3-5 capas de fibra de vidrio, cada una de las cuales está impregnada con resina y polimerizada. Un pequeño truco: para que sea conveniente trabajar con resina epoxi, y no respirar sus vapores, después de que la primera capa se endurece, se puede quitar la estructura del tronco. Luego, el trabajo de creación del casco se lleva a cabo aplicando capas en el exterior de la estructura. Importante: la polimerización de cada capa no es un proceso rápido, por lo que se necesita más de un día para crear la base del gabinete del subwoofer.

A continuación, pasamos a hacer la cubierta exterior. La tapa debe cubrir completamente el exterior del armario. Se crea un podio para el orador. Se trata de dos aros de madera: su diámetro interior debe coincidir con el diámetro de la columna. El diámetro del agujero de la tapa debe ser menor que el diámetro de la columna. Una vez hecha la tapa, su superficie se nivela con una masilla para productos de madera.

Para eliminar las irregularidades después de la espátula, la superficie seca se lija con papel de lija. Para evitar que el árbol absorba la humedad, por lo que posteriormente se exfoliará, debe tratarse con una imprimación. Una vez completado el trabajo, el podio se pega a la tapa.

A continuación, se pega la tapa con una alfombra. Para hacer esto, el lienzo se corta teniendo en cuenta el rizo hacia el interior. La aplicación del pegamento se lleva a cabo de acuerdo con las instrucciones del paquete con el pegamento. Para evitar arrugas en la alfombra, el material debe enderezarse desde el centro hacia los bordes. Para una máxima fijación, el material debe presionarse firmemente.

El último paso es instalar el altavoz y arreglar la estructura. Primero, se hace un orificio en la parte de fibra de vidrio de la estructura a través del cual se enhebra un cable en el interior. El altavoz está conectado y luego atornillado a la caja. La caja en sí se fija en un nicho con tornillos autorroscantes.

Manual de usuario de la radio del coche JVC KD-X155

JVC KD-X155 es una radio de coche de tamaño 1DIN. Contiene:

• Reproductor de archivos MP3, WMA, AAC;
• Amplificador incorporado (potencia nominal 4 * 22; potencia máxima 4 * 50 W);
• Ecualizador de audio (12 preajustes);
• Soporte para iPhone / iPod;
• Pantalla monocromática;
• Ajuste automático del brillo y el color de la luz de fondo;
• Admite la conexión del joystick de dirección;
• Búsqueda automática de estaciones de radio;
• Pausar la reproducción cuando suena el teléfono;
• Entrada USB (en el panel frontal);
• Entrada de audio AUX (en el panel frontal);
• Salida de preamplificador (posterior) PreAmp (subwoofer);
• Conexión tipo ISO;
• Soporta RDS, RDS / EON, RDS / PTY;
• Cambio entre modos estéreo / mono;
• Sintonizador de largo alcance;
• Preajustes en FM (18) y AM (6);
• Tono ajustable;
• DAC de 24 bits;
• Soporte ID3;
• Compensación de tono;
• Hay un conector de salida de previo para cambiar entre el altavoz (trasero) y el subwoofer.

Esta radio de automóvil transmite sonido de alta calidad (depende de la calidad de la grabación en sí), pero con un uso prolongado a un volumen alto se calienta mucho y también pueden aparecer sibilancias.

Para utilizar las instrucciones de funcionamiento, puede introducir el nombre de la radio JVC KD-X155 en el motor de búsqueda. Hay muchos recursos en Internet que brindan información detallada si el libro original se ha perdido.

Cómo quitar la unidad principal del panel sin tiradores

Por lo general, se requieren extractores de llaves especiales para desmontar una radio de automóvil estándar. La necesidad de dicho trabajo puede deberse a la reparación, modernización o sustitución del dispositivo. Naturalmente, un automovilista puede no tenerlos, si no se dedica a la instalación / reemplazo profesional de radios de automóviles. Son necesarios principalmente para reducir la posibilidad de robo del dispositivo.

Primero, averigüemos cómo se monta el dispositivo en el nicho de la consola central. Algunos (la mayoría de los modelos económicos) se sujetan con clips ubicados a los lados de la radio o con cuatro pestillos (superior, inferior y laterales). El módulo de montaje en la mina se puede sujetar con tornillos autorroscantes y el soporte a la grabadora de radio, con tornillos. También hay marcos de montaje a presión. Para este método de instalación, debe utilizar un adaptador Rapco, que se adjunta al panel.

La llave que le permite mover los pestillos para quitar la carcasa de la radio es una barra de metal. Se inserta en los orificios previstos para él (ubicados en la parte frontal del dispositivo). En el caso de los tocadiscos estándar, el cuerpo del dispositivo se fija con tornillos a los soportes. Para desmontarlo, deberá quitar con cuidado las superposiciones decorativas ubicadas cerca del nicho para la grabadora en el panel.

Si tiene un extractor, el procedimiento se realiza en la siguiente secuencia. Primero, se quita el panel del reproductor. A continuación, se desmonta la cubierta de plástico (se quita con un destornillador plano o una espátula de plástico). Se inserta una llave entre el marco de montaje y la carcasa del radio, y el pestillo se pliega hacia atrás. La segunda clave es el mismo procedimiento en el otro lado. Entonces es suficiente tirar del tocadiscos hacia ti, y debería salir de la mina.

El desmontaje debe realizarse con cuidado, especialmente si no sabe cuántos cables hay disponibles. Si tira bruscamente de la radio hacia usted, se pueden dañar los cables o cortar algunos de ellos. Los dispositivos más grandes se fijan con cuatro pestillos. Para desmontarlos, utilice los extractores en forma de U insertándolos en el orificio correspondiente en la parte frontal de la radio.

Para desmontar la unidad principal sin llaves, puede hacerlas usted mismo o usar medios improvisados ​​(un trozo de alambre, una horquilla, una aguja de tejer, un cuchillo de oficina, etc.). Antes de usar esta o aquella "herramienta", es necesario evaluar la capacidad de hacer palanca en los clips y quitar la grabadora de radio.

Cada modelo del dispositivo estándar tiene su propia forma y posición de los pestillos. Por lo tanto, es mejor averiguar primero dónde están para no dañar la tira decorativa o el panel del dispositivo. Por ejemplo, en la unidad principal estándar del Priora, los pestillos se encuentran en el nivel entre los botones de conmutación de la segunda y la tercera, así como la quinta y sexta estaciones de radio.

A pesar de la diferencia en la instalación y fijación de dispositivos estándar, tienen algo en común. Por lo general, el perno de fijación se atornilla al soporte. Este elemento se cierra con una tapa de plástico. Antes de desmontar la radio, es necesario quitar la tapa protectora y destornillar los tornillos de fijación.

Aquí hay otra sutileza. Antes de apagar la radio, es necesario desenergizar el automóvil; desconecte los terminales de la batería. Pero en algunos automóviles, el fabricante usa un código pin de seguridad cuando la radio está desconectada del sistema de a bordo del automóvil. Si el propietario del automóvil no conoce este código, entonces debe realizar el trabajo necesario sin desconectar el dispositivo (10 minutos después de desconectarlo al volver a conectarlo, es posible que la grabadora de radio requiera ingresar un código pin).

Si se desconoce el código, no debe intentar adivinarlo, ya que después del tercer intento, el dispositivo se bloqueará por completo y aún tendrá que llevarlo al concesionario. Es mejor hacerlo de inmediato para ahorrar tiempo.

Problemas potenciales y como solucionarlos

Naturalmente, si se cometieron algunos errores durante la instalación de una nueva grabadora de radio, esto afectará el funcionamiento del dispositivo y, en algunos casos, incluso lo desactivará. A continuación, se muestran algunos problemas comunes después de instalar una nueva radio de automóvil y cómo solucionarlos:

Problema:	Como arreglar:
La radio no funciona	Compruebe si los cables están conectados correctamente
Había humo del dispositivo y olor a cableado quemado.	Compruebe si los cables están conectados correctamente
La grabadora de radio se enciende (la pantalla se ilumina), pero no se escucha música	Verifique la conexión de los cables de señal (a los altavoces) o elimine su rotura
El dispositivo funciona, pero no se puede configurar	Compruebe si los altavoces están conectados correctamente
La configuración se extravía cada vez	Verifique la conexión correcta del cable ACC
Los altavoces no reproducen bien los graves	Verifique la conexión de los cables de señal (desajuste de polos)
Apagado espontáneo del dispositivo	Verifique la fuerza de las conexiones, el cumplimiento del voltaje en la red a bordo del automóvil
Se escucha ruido durante la reproducción de música (si la grabación en sí es clara)	Verifique la integridad de los cables de señal, sus contactos o la correspondencia del voltaje en la red.
Descarga rápida de la batería	Compruebe la conexión correcta de los cables + y ACC
El fusible se funde constantemente	Sobrecarga del dispositivo, cortocircuito o clasificación de fusible incorrecta

La mayoría de los problemas no son tan críticos y se pueden resolver fácilmente con una conexión más cuidadosa del dispositivo. Pero en el caso de un cortocircuito, la grabadora de radio no solo puede fallar, sino que el automóvil también puede incendiarse. Por estas razones, la conexión del jugador, especialmente si no hay experiencia en este asunto, debe abordarse con sumo cuidado.

Para que el cableado se encienda en el automóvil, una corriente de 100 A es suficiente y la batería es capaz de entregar hasta 600 A (corriente de arranque en frío). Lo mismo ocurre con el generador. Un par de segundos es suficiente para que un cableado cargado para que el aislamiento se derrita por sobrecalentamiento o encienda las piezas de plástico.

Preguntas y respuestas

Cómo conectar una grabadora de radio para no plantar la batería. Al conectar directamente la radio del automóvil a la batería, es necesario tener en cuenta que estará constantemente en modo de espera y, en caso de un largo tiempo de inactividad del automóvil, el dispositivo agotará la batería, especialmente si está ya no fresco. En tal paquete, el cable rojo se asienta en el terminal positivo, el cable amarillo también se asienta en el terminal positivo, solo a través del fusible, y el cable negro se asienta en el cuerpo (menos). Para que la vida útil de la batería no se desperdicie, también puede colocar cables positivos en un botón que rompería el circuito. Otra forma es conectar el cable rojo de la radio al cable de alimentación del interruptor de encendido. El cable amarillo todavía se encuentra directamente en la batería a través del fusible, de modo que cuando se apaga el encendido, no se pierden los ajustes de la unidad principal.

¿Qué sucede si conecta la grabadora de radio de forma incorrecta? Si la grabadora de cinta de radio está conectada "a ciegas" o mediante el método "empujar", es decir, los chips de contacto simplemente se conectan, si son de tamaño adecuado, es decir, existe el riesgo de crear un cortocircuito debido a una falta de coincidencia en el pinout. En el mejor de los casos, el fusible se fundirá constantemente o la batería se descargará más. No seguir el pinout de la radio y los parlantes está plagado de fallas rápidas de los parlantes.