Instalación de equipos de gas en un automóvil.

Convertir un automóvil a gas se considera una de las formas de ahorrar combustible. Hay muchos factores que testificarán tanto a favor como en contra de la instalación de equipos de cilindros de gas. Todo depende de las condiciones de funcionamiento del automóvil, el kilometraje mensual promedio, el costo del equipo en sí, etc. Cualquier ahorro tangible se puede obtener solo si enrolla al menos uno y medio a dos mil por mes. Si el automóvil se usa exclusivamente para viajar, la instalación de HBO dará sus frutos muy, muy pronto.

También es importante un momento como el consumo de combustible del automóvil. Por ejemplo, instalar HBO en automóviles de las clases “A” y “B” no es económicamente rentable. Como regla general, estos automóviles no difieren en el aumento del consumo de gasolina, y con la transición a la gasolina, la potencia del motor disminuirá y el consumo de gasolina aumentará, respectivamente, la diferencia será mínima, solo centavos por cada cien kilómetros.

Además, los conductores de hatchbacks compactos tendrán que despedirse del maletero para siempre: ya lo tienen pequeño y el globo ocupará todo el espacio restante.

Además, la transición a GAS no es muy beneficiosa para los propietarios de automóviles de pasajeros con motores diésel, ya que los ahorros solo se pueden obtener con un uso intensivo del automóvil y, nuevamente, no sentirá los ahorros con viajes constantes por la ciudad. También existe el mito común de que los motores diésel y turbo no se pueden convertir a gas. No es verdad. Puede convertir a gas, pero el costo del equipo será bastante alto.

Para los motores turboalimentados, es necesario instalar HBO de 4-5 generaciones, es decir, un sistema de inyección con inyección directa de gas licuado en el bloque de cilindros.

Si todavía está pensando si cambiar o no al gas, le daremos argumentos a favor y en contra.

Ventajas:

• sostenibilidad;
• ahorros: para automóviles que liquidan más de 2 mil por mes;
• funcionamiento suave del motor (la gasolina tiene un octanaje más alto, por lo que hay menos detonaciones que destruyen gradualmente el motor).

Limitaciones:

• el alto costo del equipo - para autos nacionales 10-15 mil, para autos extranjeros - 15-60 mil rublos;
• terminación de la garantía de la máquina;
• reinscripción y reglas estrictas de operación;
• Difícil de encontrar recarga.

Instalación de HBO

De hecho, está prohibido instalar HBO por su cuenta, para esto existen talleres apropiados en los que especialistas certificados están familiarizados con todas las características y reglas de seguridad.

Los principales bloques de equipos de cilindros de gas son:

• globo;
• caja de cambios
• unidad de control;
• bloque de boquillas

Entre estos elementos se colocan tubos de conexión y varias comunicaciones. Los surtidores del inyector cortan directamente en el colector de admisión. El maestro debe vigilar la estanqueidad de la obra. Las boquillas de los chorros están conectadas al distribuidor de gas, y una manguera va desde allí hasta la caja de cambios.

El reductor de gas está diseñado para regular la presión en el sistema de gas. La caja de cambios está conectada al sistema de refrigeración del motor. El sensor de presión absoluta monitorea la presión del gas, desde la cual se envía información a la unidad de control electrónico y, según la situación, se dan ciertos comandos a la válvula de gas.

Las tuberías se colocan desde el reductor de gas hasta el cilindro mismo. Los cilindros pueden ser tanto cilíndricos como toroidales: en forma de rueda de repuesto, ocupan menos espacio, aunque tendrá que buscar un nuevo lugar para la rueda de repuesto. El cilindro es más fuerte que el metal del que está hecho el tanque. Si todo está instalado correctamente, no debería haber olor a gas en la cabina.

Tenga en cuenta que hay un compartimento especial en el globo: un cortador, algunos maestros desafortunados aconsejan apagarlo para ahorrar espacio. En ningún caso, no esté de acuerdo, ya que el gas puede expandirse a diferentes temperaturas hasta en un 10-20 por ciento, y el corte solo compensa este espacio.

El tubo del reductor de gas está conectado al reductor del cilindro a través del cual se suministra el gas. Básicamente, eso es todo. Luego se colocan los cables, la unidad de control se puede instalar tanto debajo del capó como en la cabina. También se muestra un botón en la cabina para cambiar entre gasolina y gas. El cambio se realiza gracias a una válvula solenoide que corta la línea de combustible.

Al aceptar el trabajo, debe verificar si hay fugas, olor a gas, cómo funciona el motor, cómo cambia de gas a gasolina y viceversa. Si hiciste la instalación en un centro con reputación normal, entonces no hay de qué preocuparse, ya que todo está cubierto por una garantía. Los propietarios privados pueden usar tubos inadecuados, por ejemplo, en lugar de mangueras termoplásticas, se instalan mangueras de agua o combustible ordinarias. El HBO debe tener un diagrama de conexión, un cálculo que indique los materiales y equipos utilizados.

Si sigue todas las recomendaciones dadas por los expertos, cambiar a gas realmente valdrá la pena rápidamente. Y si el sistema se opera incorrectamente, por ejemplo, arranca el motor inmediatamente con gasolina (debe encender y calentar el motor con gasolina), entonces tendrá que desembolsar nuevamente.

Vídeo sobre la instalación de HBO

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