Arrancar el automóvil en frío: qué recordar

Los tiempos de las Polonesas, los Toddlers y los Big Fiat han quedado atrás. Tenemos coches cuyos motores suelen arrancar sin problemas. Sin embargo, cualquier cosa puede pasar en climas fríos. ¿Cómo arrancar un coche a bajas temperaturas y qué hacer si no arranca?

Con un poco de escarcha, no debería haber problemas para arrancar el coche. Sin embargo, cuando la temperatura baja a menos 20 grados centígrados, pueden aparecer. Luego, el motor de arranque gira el cigüeñal con mucha dificultad y escuchamos sonidos extraños después de encender nuestros oídos. ¿Por qué está pasando esto? En pocas palabras, se ve así. A medida que baja la temperatura, la batería del coche tiene menos potencia e incluso el aceite sintético se espesa. Entonces tenemos la impresión de que el motor no se puede arrancar. En la mayoría de los casos, sin embargo, funciona. Cuando se activa, es posible que escuche un sonido de golpeteo para chirriar. Estos son elevadores hidráulicos. El aceite espeso tardará unos segundos en llenarlos.

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Tenemos que darnos cuenta de lo severo que funciona el motor. La diferencia de temperatura entre el verano y el invierno suele superar los 50 grados centígrados. Eso es mucho teniendo en cuenta que la temperatura de funcionamiento del motor es de 90 grados centígrados.

Entonces, ¿cómo hacer que sea más fácil empezar? En primer lugar, cuide su estado técnico. El aceite, las bujías, los filtros y una batería eficientes adecuados aumentan las posibilidades de un funcionamiento adecuado a bajas temperaturas. Si tenemos un coche equipado con caja de cambios manual, pisamos el embrague al arrancar.

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Pero, ¿qué hacer si el automóvil, a pesar de nuestros esfuerzos, no se puede encender? Todo depende de la situación a la que nos enfrentemos. Si no hay voltaje, podemos usar cables de puente. Pero solo si el resto de la vida está ardiendo sin llama en la batería. Si no muestra signos, es mejor reemplazarlo primero. Por ejemplo, podría congelarse mientras tanto, y después de encender el motor sentiría algo sorprendente, incluida una explosión. Además, esto puede dañar el regulador de voltaje y el propio alternador, sin mencionar el sistema eléctrico del automóvil.

Sin embargo, si tenemos la oportunidad de "tomar prestada" electricidad de otro automóvil, conecte el "más" al "más" y el "menos" a la masa del vehículo que se está arrancando. ¿Por qué? En tales situaciones, puede suceder que una mezcla de gas explosiva escape de la batería. Después de conectar los cables, podemos esperar un rato hasta que comience a circular vida en la batería. Si los cables de arranque son de buena calidad y las abrazaderas no están demasiado deslustradas, podemos intentar arrancar el coche.

Si el arrancador todavía tiene problemas, podría significar mala conducción en las terminales, cables demasiado delgados o problemas con el arrancador.

Si el motor gira y no arranca, puede haber un problema con el combustible. En diesel, parafina o cristales de hielo en las lineas en gasolina solo hielo. En tal situación, lo único que queda por hacer es remolcar el automóvil a una habitación con calefacción y dejarlo allí durante unas horas. Si el automóvil propulsado por inyección de combustible aún no arranca después de algunos intentos, abandonémoslo. Probablemente ya no se encienda. Nos espera una visita al taller. Girar más el motor de arranque puede causar que el combustible sin quemar ingrese al convertidor catalítico e incluso lo destruya después de encenderlo.

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Todavía tenemos la opción de hacer funcionar el auto con el llamado orgullo. No es una buena solución para los coches modernos. En primer lugar, tal intento puede no resistir la correa de distribución. En muchas unidades de potencia, especialmente en los diésel, basta con que salte un escalón y el motor.

Si hay una cadena de distribución en lugar de una correa en nuestro motor, teóricamente se puede hacer un intento. Sin embargo, si el motor comienza a funcionar bastante rápido, el combustible sin quemar fluirá a través de los cilindros, lo que, al igual que durante un giro persistente, puede dañar el convertidor catalítico. Desafortunadamente, los autos modernos son demasiado modernos y demasiado delicados. Como en otras áreas de la vida, la computadora tiene la influencia decisiva en este caso.

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Fuente: Motointegrador 

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