Unu Scooter: primeras entregas previstas para la primavera de 2020
La entrega del nuevo scooter eléctrico Unu, que se anunció por primera vez en septiembre, se ha pospuesto. No deberían comenzar antes del próximo año.
En un nuevo comunicado de prensa, la startup berlinesa Unu nos da algunas novedades sobre la comercialización de su nuevo patinete eléctrico.
Nuevo diseño
Mientras que el primer scooter eléctrico de la marca, el Unu Classic, lanzado en 2015, se desarrolló sobre una base existente, el nuevo scooter eléctrico Unu se desarrolló internamente de la A a la Z ". La principal prioridad era crear un producto simple y asequible que hiciera la vida cotidiana en la ciudad lo más fácil posible, además de hacer que la movilidad eléctrica y la conectividad estuvieran disponibles para todos. »Habla sobre una startup de Berlín que pidió al diseñador Christian Zanzotti que idease y diseñara una nueva ventaja para la marca.
El Unu Scooter, con líneas redondeadas y ópticas circulares que se asemejan a la firma visual de los scooters eléctricos de Niu, también ha sido objeto de un trabajo de vanguardia en términos de integración. Una de las principales preocupaciones del equipo era colocar los paquetes de baterías extraíbles debajo del sillín sin dañar el área de carga. La apuesta es a priori acertada, ya que hay espacio suficiente para albergar dos cascos.
Desde 2799 euros
El scooter Unu, disponible a partir de mayo de 2019 para preordenar con el primer depósito de 100 €, debería comenzar a enviarse a partir de la primavera de 2020.
2000, 3000 o 4000 vatios…. El scooter eléctrico Unu, disponible con tres motores, comienza en 2799 € en la versión de 2 kW y asciende a 3899 € en la versión de 4 kW. Todos los motores son suministrados por Bosch y tienen una velocidad máxima de hasta 45 km / h.
El scooter viene con una batería por defecto. Compuesto por celdas de la empresa coreana LG con una capacidad energética de 900 Wh, proporciona una autonomía de hasta 50 kilómetros. Opcionalmente se puede integrar una segunda unidad para duplicar la autonomía. El fabricante cobra un recargo de 790 euros.
También en coche compartido
Además de vender sus patinetes eléctricos a particulares y profesionales, Unu también tiene la intención de invertir en el segmento de coches compartidos.
"La cantidad de personas que pagan por usar un vehículo, no por poseerlo, está aumentando". dijo Pascal Blum, uno de los tres fundadores de Unu, quien no quiere perder de vista el jugoso mercado. Equipado con una llave digital y una aplicación móvil para identificarlo, el patinete eléctrico Unu ya cuenta con la mayoría de los requisitos para integrar los servicios de carsharing y lanzar nuevas ofertas.
En los Países Bajos, el fabricante planea lanzar el primer dispositivo en conexión con el operador, cuyo nombre aún no se ha revelado. Si el concepto tiene éxito en los Países Bajos, también podría lanzarse en Alemania el próximo año, dijo Unu.
