Fugas de anticongelante, sin fugas. ¿Qué hacer en tal situación?

¿Cuáles son las consecuencias de la fuga de anticongelante?

La tarea principal del anticongelante como refrigerante es evitar el sobrecalentamiento de las partes de trabajo del motor. Durante el funcionamiento del motor, sus componentes se calientan en gran medida y, si no se proporciona la refrigeración adecuada, el motor fallará en un breve período de tiempo. Por esta razón, monitorear la cantidad óptima de anticongelante en el tanque se convierte en una prioridad para el propietario del automóvil.

Razones de la pérdida de líquidos.

Puede haber varias razones por las cuales el sistema de enfriamiento puede volverse más pequeño, incluso en ausencia de manchas.

1. Caída de los niveles de líquido debido a la estacionalidad. Este fenómeno se considera normal, porque según las leyes físicas generales, cuando llega el invierno o el frío otoño, el volumen de líquido disminuye. En consecuencia, el conductor ve una disminución de anticongelante en el sistema.
2. La segunda razón de la disminución de la cantidad de anticongelante está asociada con el descuido o descuido del propietario del automóvil. Después de agregar líquido, muchos no aprietan bien la tapa del tanque de expansión. Debido al acceso de aire, el valor de la presión aumenta y el refrigerante rezuma a través de la garganta cerrada sin apretar. Es más fácil detectar un mal funcionamiento de este tipo en invierno, ya que cuando el motor está en marcha, el anticongelante se convierte en humo blanco que rezuma alrededor del radiador. Para solucionar el problema, es suficiente apretar firmemente la tapa del tanque de expansión.

3. La tercera y más desagradable causa de fuga de líquido es la despresurización dentro del sistema de refrigeración. En caso de mal funcionamiento, el refrigerante ingresa a los cilindros y se procesa junto con el combustible. El problema puede determinarse por la aparición de humo blanco y un olor dulzón procedente del tubo de escape. Además, puede aparecer una capa blanca en la varilla medidora de aceite.

Si se rompe la estanqueidad en el sistema de refrigeración del vehículo, se altera la circulación del anticongelante. Como resultado, el líquido puede ingresar a los cilindros a través de áreas quemadas o agrietadas en la junta de la culata.. La aparición de tal problema está plagada no solo de una disminución visual y muy rápida del nivel de anticongelante en el tanque de expansión, sino también del hecho de que, en caso de fuga, el refrigerante puede ingresar al aceite, diluyéndolo. a una consistencia inadecuada para la operación posterior del vehículo. Además, la presencia de líquido de refrigeración en los cilindros puede provocar la formación de diversos tipos de depósitos y hollín, lo que provoca una disminución del rendimiento general de la unidad de potencia.

Es posible eliminar los problemas de fugas de refrigerante, tanto por su cuenta como con la ayuda de especialistas calificados. Sin embargo, es muy difícil encontrar un lugar quemado o agrietado en la junta de la culata por su cuenta. En esta situación, es mejor no arriesgarse y acudir de inmediato a un servicio de automóviles de calidad.

¿A dónde va el anticongelante? Una visión general de los puntos débiles del sistema de refrigeración.