Tutorial: instalar USB en la motocicleta
contenido
Explicaciones y consejos prácticos para agregar un puerto de carga a un vehículo de dos ruedas
Un tutorial práctico sobre cómo instalar su propio conector USB en el volante
Cuando conduces una motocicleta, al igual que en la vida cotidiana, estás cada vez más rodeado de dispositivos electrónicos. Hay que decir que nuestros teléfonos inteligentes, ahora más cercanos a una computadora de bolsillo que a un teléfono móvil, se utilizan para muchas tareas, ya sea informarnos sobre la navegación mediante la sustitución del GPS, proporcionar alertas de emergencia en caso de accidente o perpetuar los vehículos de dos ruedas. viajes a través de fotografías y videos.
El único problema es que las baterías de nuestro teléfono no son infinitas y que incluso tienen una desafortunada tendencia a derretirse rápidamente inmediatamente después de usar sensores GPS. Y la situación no ha mejorado con los años, independientemente de la marca.
Los fabricantes de motocicletas tienen razón y están integrando cada vez más puertos USB en electrodomésticos, bandejas de bolsillo o sillines para que pueda cargar dispositivos móviles. Si esta práctica se generaliza, no es sistemática, y sobre todo las motos y scooters, que empiezan a pegar desde hace unos años, ciertamente no están equipados con ella.
En lugar de cargar una batería de respaldo (powerbank) de vez en cuando para recargar dispositivos electrónicos del bolsillo de su chaqueta, la motocicleta tiene kits para instalar un puerto USB o una toma de encendedor de cigarrillos más convencional en una motocicleta sin demasiada dificultad y con un presupuesto muy reducido. , entonces te preguntas por qué conector USB Te explicamos cómo hacer esto.
Seleccione tomacorriente, voltaje y corriente.
USB o encendedor de cigarrillos? La elección de la salida depende obviamente de la naturaleza de los dispositivos que necesita conectar. Pero hoy, casi todos los dispositivos pasan por USB. La gran diferencia entre los dos, además de su forma, es el voltaje, el encendedor de cigarrillos está a 12V mientras que el USB solo tiene 5V, pero nuevamente, sus dispositivos son críticos.
Al elegir, debe prestar especial atención al medio actual, que puede ser 1A o 2,1A, este valor determina la velocidad de carga. Para los teléfonos inteligentes, 1A será un poco justo para los últimos modelos, y para aquellos con pantallas grandes, el sistema básicamente mantendrá el teléfono celular cargado, no lo cargará. Lo mismo ocurre con el GPS, por lo que puedes optar por 2.1A si quieres recargar al mismo tiempo. También hay sistemas fastboot ligeramente más caros.
Otra pregunta que debe hacerse es cuántas capturas desea tener. De hecho, hay módulos de uno o dos puertos, a veces con dos amperios diferentes, y en particular 1A y 2A del otro.
En cuanto al precio, los sets completos se negocian de media entre 15 y 30 euros, o incluso unos diez euros durante los periodos promocionales. Finalmente, incluso podría ser más económico que una batería de respaldo.
Equipo
Como parte de este tutorial, seleccionamos un kit Louis, que incluye un simple conector USB de 1A, para equipar nuestro viejo Suzuki Bandit 600 S. El kit consta de un conector USB certificado IP54 con una tapa, un cable de 1m20, un fusible y un surflex, todo en 14,90, XNUMX euros.
Para proceder con el montaje del dispositivo, primero debe traer unos alicates de corte y un destornillador adaptado a los tornillos que sujetan los terminales de la batería y las cubiertas presentes en su máquina.
asamblea
Primero, se debe despejar el acceso a la batería quitando el asiento. Por tanto, se trata de encontrar el lugar donde desea instalar el conector USB. Lo más lógico es que se debe colocar en el volante o en la parte delantera del marco para que el puerto quede cerca del soporte que alberga el smartphone / GPS.
Antes de colocarlo en su lugar, asegúrese de que el cable sea lo suficientemente largo para ir a lo largo del marco hasta la batería. Sería una lástima darse cuenta en el último momento de que faltan diez centímetros para conectar el cable a la batería.
También es importante asegurarse de que el cable no interfiera con los movimientos de la dirección, con el riesgo de que se salga de la primera maniobra, y que no corra por fuentes de calor elevado para evitar que se derrita.
Después de completar estas comprobaciones, el caso se puede corregir con dos surflexes. Luego queda pasar el hilo por la moto, ocultándolo lo mejor posible por el lado estético. Los aspectos más exigentes de su automóvil también se pueden encontrar en Internet serflex, combinando el color de su marco para limitar aún más la visibilidad del conjunto. Y siempre por motivos estéticos, puede girar el surflex después de la instalación para que ya no vea la pequeña plaza elevarse.
Ahora es el momento de instalar el fusible. Si ya se puede integrar en el cableado, en nuestro caso es necesario agregarlo al cable terminal positivo (rojo). La ventaja es que aquí puedes definir el lugar exacto donde quieres colocarlo para facilitar su integración debajo del sillín. Así que corte el cable, ambos lados, y asegure el fusible.
Los cables ahora se pueden conectar directamente a la batería. Como siempre, en tales casos estamos trabajando aquí para apagar el motor y desconectar primero el terminal negativo (negro). Esta operación se puede utilizar para comprobar el estado de las piezas de mano y para drenarlas si es necesario. Para volver a conectar los pods, comience con el más rojo (+) y luego con el negro más pequeño (-).
Finalmente, verifica que todo funcione bien.
Y una vez que hayas verificado que todo funciona bien, todo lo que tienes que hacer es volver a colocar las fundas y el sillín y poner en marcha la moto para poder utilizar su nuevo conector USB.
Sin embargo, tenga cuidado en nuestra caja, ya que el sistema está conectado directamente a la batería, se alimenta constantemente, así que recuerde apagar su teléfono inteligente o GPS cuando vuelva a poner la bicicleta en el garaje, sería una pena que el Se acabó el jugo para la siguiente ejecución. Esto también se aplica al estacionamiento en la calle, pero es poco probable que su GPS o teléfono permanezca en la bicicleta durante mucho tiempo y no tiene que preocuparse por encontrar el agotamiento de la batería de su bicicleta.
Para superar este problema, el cable se puede instalar más detrás del contactor, como es el caso de los intermitentes o bocinas, y también con las placas de iluminación. Esto, por otro lado, requiere una intervención en el mazo de cables eléctricos y, además del riesgo eléctrico cuando no conoce perfectamente su haz, es posible que el seguro ya no juegue un papel en el caso de un problema debido a que usted manipuló el modificación del mazo de cables.
