Tutorial: cómo cargar la batería de una motocicleta

El frío está sonando en la puerta ... y golpeando las baterías de nuestras motos y scooters. Un pequeño recordatorio técnico para quizás salvar el día ... la próxima vez.

Varios fenómenos influyen fuertemente Arrancar la motocicleta en invierno y / o después de largos períodos de inactividad.... En primer lugar, por supuesto, Capacidad de la batería... Debe tener en cuenta que disminuyen en proporción a la temperatura exterior. Generalmente se asume que a temperaturas ambiente por debajo de 20 °, la energía de la batería caerá un 1% por cada 2 °. Es decir, a 0 ° estas pérdidas ascenderán al 10%, a -10 ° 15%, etc. A esto, por supuesto, se suma pérdida de carga de la batería en caso de inmovilización pérdidas más o menos a largo plazo, que dependen del tipo de batería, plomo tradicional, libre de mantenimiento, seca, gel, litio, etc. Una batería convencional pierde el 50% de su carga después de 3-5 meses.

Funcionamiento y carga de la batería

A esto se agregan estúpidas limitaciones mecánicasincluida la viscosidad del aceite, que aumenta al disminuir la temperatura y, por lo tanto, requiere más energía para hacer funcionar el motor cuando está frío. También debemos tener en cuenta consumo de varios equipos de motocicleta... En particular, en los últimos años, encender el faro se ha vuelto obligatorio, por lo que ya no podemos apagarlo (debido a la falta de un interruptor en el vehículo) para ahorrar la mayor cantidad de energía posible para el arranque. Lo mismo ocurre con la conducción de la bomba de combustible o incluso con el calentamiento de los carburadores a través de resistencias, que nuevamente consumen parte de la energía requerida.

Por tanto, es fácil comprender que el más mínimo fallo de la batería y / o del circuito de carga suele obligarle a volver a caminar... Por eso debes cuidar tu batería (y por supuesto tu motocicleta). Si usa su motocicleta todos los días y en cualquier clima (¡bien hecho!), Probablemente nunca experimente una falla realmente inmovilizadora de la batería, per se. energizado constantemente debido a su circuito eléctrico... Por otro lado, si usa su motocicleta en episódica y / o estacional, y que los hermosos días venideros han despertado tu alma motero, lo que viene después te interesará mucho.

Cuidado de la batería de la motocicleta: Sanatorium Consulting

Personas prudentes que han leído el artículo "Es invierno, que pases un buen invierno en tu moto", ya desconecte la batería y guárdela en un lugar seco y cálido.... De lo contrario, es seguro decir que su batería está en su mejor momento. completamente descargado pero aún recuperable, en el peor de los casos ... que necesita ser reciclado de inmediato. Por lo tanto, en primer lugar, es necesario controlar su carga.

Prueba de una batería de motocicleta normal: el más equipado de ustedes a veces tiene escala ácidao un dispositivo que controle cada celda de la batería. Por lo tanto, para hacer esto, es necesario quitar cada tapón, sumergir la incrustación de ácido en ... ácido, bombear el líquido y luego seguir la información proporcionada.

Si alguno de los artículos está defectuoso (escala roja de la escala de ácido), entonces la batería está defectuosa (cortocircuito de la celda). Agregue elementos según sea necesario agua desmineralizada... Si la batería continúa funcionando, cárguela. En este caso, tenga cuidado con los cargadores de automóviles, que pueden ser demasiado potentes. Preferir modelo para una motocicleta de carga lenta, que podrá superar una corriente 10 veces menor que la capacidad de la batería (ejemplo: una batería de 1,12 Ah se cargará a una corriente de 11,2 A).

En el caso -muy probable- de que no tengas escala, el multímetro hará su trabajo, ver abajo

Comprobación de la batería de la motocicleta con un multímetro

Prueba de batería de motocicleta sin mantenimiento:

verifique el voltaje con un multímetro (seleccione la posición DC). Si el voltaje medido está en el rango de 12,6 a 13 V, la batería está completamente cargada y lista para usar. Entre 12 y 12,5 V.la recarga es necesaria (las mismas precauciones que las anteriores, a una corriente 10 veces menor que la capacidad de carga de la batería). Finalmente, voltaje medido inferior a 10,3 V indica una batería descargada que no se puede recargar (no la tire, recíclela). Una advertencia, batería con un voltaje de más de 13 V en sus terminales está sobrecargado, a menudo cortocircuitado, paz para su alma.

¿Qué es un cargador de batería para motocicleta? Lea nuestra guía práctica aquí

Brevemente hablando

Nuestro consejo para arrancar su motocicleta después de un largo período de inactividad (especialmente en invierno):

- mantener su motocicleta en segundos : la humedad no es la mejor amiga, especialmente si se congela

– desmontar la batería y almacenar en un lugar seco a temperatura ambiente.

- Siempre cargue la batería antes de guardarla por mucho tiempo. De lo contrario, se sulfata rápidamente y estará irrevocablemente condenado ...

– comprobar la carga con regularidad batería extraída (al menos una vez cada dos meses).

- comprobar la carga de la batería antes del reensamblaje en una motocicleta y recárguela si es necesario.

– reiniciar la motocicleta después de un largo período de inactividad sin desmontar, controlar y/o cargar la batería antes. generalmente condenado... En este caso, no insista: cuanto menos se descargue la batería, más posibilidades tiene "Recuperación" con una carga adecuada (si no está sulfatado).

– nunca conduzca una motocicleta con abrazaderas (es decir, conectándolo a otra batería), después de descargarla por completo. Porque en este caso, después de reiniciar la bicicleta su generador suministrará demasiada corriente lo que volverá a causar daños graves a la batería (para baterías muy descargadas, se debe preferir la carga a largo plazo).

Agradecemos a Bernard Taulu, profesor de ingeniería eléctrica en el Lycée Maryse Bastié en Limoges, su bienvenida y sus sabios consejos.