Quitamos el agua del depósito de gasolina con un decapante bbf
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¿Cómo entra la humedad en el tanque de combustible y qué amenaza?
Solo hay dos formas principales de que la humedad ingrese al tanque de combustible.
- Junto con el combustible. Hoy en día, el porcentaje de agua en la gasolina o el gasóleo está estrictamente controlado. El muestreo del contenido de humedad del almacenamiento en las estaciones de servicio debe realizarse en cada recarga desde un camión cisterna. Sin embargo, esta regla se viola a menudo, especialmente en las estaciones de servicio periféricas. Y el combustible con un contenido de agua inaceptablemente alto se drena en los tanques, que luego ingresa al tanque del automóvil.
- Del aire atmosférico. La humedad entra junto con el aire (principalmente durante el repostaje) en el volumen del depósito de combustible. En menor medida, penetra a través de la válvula en el tapón. Después, la humedad se condensa en las paredes del tanque en forma de gotas y fluye hacia el combustible. De forma similar, según diversas estimaciones, en el fondo del depósito de gasolina se acumulan de 20 a 50 ml de agua al año en condiciones normales de funcionamiento del coche.
El agua es mucho más pesada que el combustible y, por lo tanto, se deposita en el fondo del tanque. Incluso con agitación vigorosa, el agua vuelve a precipitar en unos pocos segundos. Este hecho permite que la humedad se acumule hasta cierto límite. Es decir, prácticamente no se saca agua del depósito, ya que queda aislada bajo una capa de gasolina o gasóleo. Y la admisión de la bomba de combustible no se hunde hasta el fondo, por lo que, hasta cierta cantidad, la humedad es solo un lastre.
La situación cambia cuando se acumula suficiente agua para ser captada por la bomba de combustible. Aquí es donde comienzan los problemas.
Primero, el agua es altamente corrosiva. Las partes de metal, aluminio y cobre comienzan a oxidarse bajo su influencia. Especialmente peligroso es el impacto del agua en los sistemas de energía modernos (Common Rail, inyectores de bomba, inyección directa de gasolina).
En segundo lugar, la humedad puede asentarse en el filtro y las líneas de combustible. Y a temperaturas negativas, definitivamente se congelará, cortando parcial o completamente el flujo de combustible. El motor al menos comenzará a funcionar de forma intermitente. Y en algunos casos, el motor falla por completo.
¿Cómo funciona el deshumidificador BBF?
El aditivo especial para combustible BBF está diseñado para eliminar la humedad del tanque de gasolina. Producido en un envase de 325 ml. Una botella está diseñada para 40-60 litros de combustible. A la venta hay aditivos separados para sistemas de energía diesel y gasolina.
Se recomienda verter el aditivo en un depósito casi vacío antes de repostar. Después de agregar la composición BBF, debe llenar un tanque lleno de gasolina, y es recomendable extenderlo sin repostar hasta que esté casi completamente vacío.
El removedor BBF contiene alcoholes polihídricos complejos que atraen la humedad. La densidad total del compuesto recién formado (el agua y los alcoholes no crean una nueva sustancia, sino que solo se unen a nivel estructural) es aproximadamente igual a la densidad de la gasolina. Por lo tanto, estos compuestos están en suspensión y son absorbidos gradualmente por la bomba y alimentados a los cilindros, donde se queman con éxito.
Una botella de aditivo de combustible BBF es suficiente para eliminar aproximadamente 40-50 ml de agua del tanque de gasolina. Por lo tanto, en regiones con clima húmedo o calidad de combustible sospechosa, se recomienda su uso profiláctico cada dos o tres repostajes. En condiciones normales, una botella al año es suficiente.
