U0199 Comunicación perdida con el módulo de control de puerta A

U0199 Comunicación perdida con el módulo de control de puerta A

Hoja de datos de OBD-II DTC

Comunicación perdida con el módulo de control de la puerta A

¿Qué significa?

Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del sistema de comunicaciones que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de vehículos OBD-II.

Este código significa que el Módulo de control de la puerta A (DCM-A) y otros módulos de control en el vehículo no se están comunicando entre sí. La circuitería más comúnmente utilizada para la comunicación se conoce como comunicación Controller Area Bus, o simplemente bus CAN.

Los módulos se comunican entre sí a través de una red, al igual que la red que tiene en casa o en el trabajo. Los fabricantes de automóviles utilizan varios sistemas en red. Hasta 2004, los sistemas de comunicación entre módulos más comunes (no exhaustivos) eran la interfaz de comunicación en serie o SCI; SAE J1850 o bus PCI; y Detección de Colisiones Chrysler, o CCD. El sistema más común utilizado después de 2004 se conoce como comunicación Controller Area Network, o simplemente bus CAN (también utilizado hasta 2004 en un segmento pequeño de vehículos). Sin este bus CAN, los módulos de control no se pueden comunicar y su herramienta de escaneo puede o no recibir información del vehículo, dependiendo del circuito afectado.

El módulo de control de puerta A (DCM-A) generalmente se encuentra detrás de una solapa junto a la puerta en cuestión. También se puede instalar en el interior de la puerta en cuestión. Recibe información de una variedad de sensores, algunos de los cuales están conectados directamente, y la mayoría se transmite a través de un sistema de comunicación de bus desde el módulo de control del tren motriz (PCM). Estas entradas permiten que el módulo controle el bloqueo / desbloqueo de la puerta del conductor / pasajero. Si está disponible, también puede controlar el funcionamiento de los elevalunas eléctricos. En minivans y algunos SUV, puede operar puertas corredizas eléctricas y puertas elevadoras eléctricas.

Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicación, la cantidad de cables y los colores de los cables del sistema de comunicación.

Gravedad y síntomas del código

La gravedad en este caso nunca es grave, ya que se trata de un dispositivo para la comodidad de los clientes y, en caso de una falla total de energía, siempre hay una solución manual. La falta de funcionamiento del DCM-A no afecta de ninguna manera al funcionamiento del vehículo.

Los síntomas de un código U0199 pueden incluir:

• Ventanas del conductor / pasajero atascadas en una posición / no se mueven
• Las cerraduras de las puertas del conductor / pasajero no están bloqueadas / desbloqueadas
• La puerta corrediza eléctrica / la puerta trasera eléctrica no mueve la energía
• DCM-A no se enciende / no funciona

razones

Por lo general, la razón para instalar este código es:

• Abierto en bus CAN + o - circuito
• Cortocircuito a tierra o tierra en cualquier circuito de bus CAN
• No hay alimentación ni conexión a tierra en el módulo DCM-A
• En raras ocasiones: el módulo de control está defectuoso

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen lugar para comenzar con TODOS los diagnósticos eléctricos es consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo. Es posible que otros en el campo conozcan el problema al que se enfrenta. Es posible que el fabricante haya publicado una solución conocida que puede ahorrarle tiempo y dinero en la resolución de problemas.

Se supone que tiene un lector de códigos disponible en este momento, ya que es posible que haya podido acceder a los códigos hasta ahora. Vea si hubo otros DTC relacionados con la comunicación del bus o la batería / encendido. Si es así, debe diagnosticarlos primero, ya que se sabe que se produce un diagnóstico erróneo si diagnostica el código U0199 antes de que cualquiera de los códigos subyacentes se diagnostique y corrija a fondo.

Si el único código que obtiene de otros módulos es U0199, intente acceder a DCM-A. Si puede acceder a los códigos desde el DCM-A, entonces el código U0199 es intermitente o un código de memoria. Si no se puede acceder al DCM-A, entonces el código U0199 establecido por otros módulos está activo y el problema ya existe.

La falla más común es una falla de circuito que resulta en una pérdida de energía o de conexión a tierra al módulo de control de la puerta a.

Compruebe todos los fusibles que alimentan el DCM-A en este vehículo. Compruebe todas las bases para saber si hay DCM-A. Ubique los puntos de anclaje al suelo en el vehículo y asegúrese de que estas conexiones estén limpias y seguras. Si es necesario, retírelos, tome un pequeño cepillo de cerdas de alambre y una solución de bicarbonato de sodio / agua y limpie cada uno, tanto el conector como el lugar donde se conecta.

Si se ha realizado alguna reparación, borre los DTC de cualquier módulo que establezca el código en la memoria y vea si ahora puede comunicarse con el módulo DCM-A. Si se recupera la comunicación con el DCM-A, lo más probable es que el problema sea un problema de fusible / conexión.

Si el código regresa o la comunicación con el módulo aún no se puede establecer, ubique las conexiones de comunicación del bus CAN en su vehículo, principalmente el conector DCM-A, que generalmente se encuentra detrás de la tapa al lado de esta puerta. también se puede instalar en el interior de la puerta en cuestión. Desconecte el cable negativo de la batería antes de desconectar el conector del DCM-A. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rayones, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido.

Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Si necesita limpiar los terminales, use un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Deje secar y aplique grasa eléctrica donde los terminales se tocan.

Realice estas pocas comprobaciones de voltaje antes de volver a conectar los conectores al DCM-A. Necesitará acceso a un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM). Asegúrese de que el DCM-A tenga alimentación y conexión a tierra. Acceda al diagrama de cableado y determine dónde ingresan los suministros principales de energía y tierra al DCM-A. Conecte la batería antes de continuar con el DCM-A aún deshabilitado. Conecte el cable rojo del voltímetro a cada fuente de alimentación B+ (voltaje de la batería) incluida en el conector DCM-A y el cable negro del voltímetro a una buena tierra (si no está seguro, el negativo de la batería siempre funciona). Debería ver la lectura del voltaje de la batería. Asegúrate de tener una buena razón. Conecte el cable rojo del voltímetro al positivo de la batería (B+) y el cable negro a cada circuito de tierra. Una vez más, debería ver el voltaje de la batería cada vez que se conecta. De lo contrario, repare el circuito de alimentación o de tierra.

Luego verifique los dos circuitos de comunicación. Localice el circuito CAN C+ (o HSCAN+) y CAN C- (o HSCAN -). Con el cable negro del voltímetro conectado a una buena tierra, conecte el cable rojo a CAN C+. Con la llave encendida y el motor apagado, debería ver unos 2.6 voltios con poca fluctuación. Luego conecte el cable rojo del voltímetro al circuito CAN C-. Debería ver alrededor de 2.4 voltios con poca fluctuación. Otros fabricantes muestran CAN C- a unos 5V y una llave oscilante con el motor apagado. Verifique las especificaciones de su fabricante.

Si pasan todas las pruebas y la comunicación aún no es posible, o no pudo restablecer el DTC U0199, lo único que debe hacer es buscar la ayuda de un especialista en diagnóstico automotriz capacitado, ya que esto indicará una falla del DCM-A. . La mayoría de estos DCM-A deben programarse o calibrarse para que encajen correctamente en el vehículo.

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