U0125 Comunicación perdida con el módulo de sensor de aceleración de varios ejes (MAS)

U0125 Comunicación perdida con el módulo de sensor de aceleración de varios ejes (MAS)

Hoja de datos de OBD-II DTC

Comunicación perdida con el módulo de sensor de aceleración de varios ejes (MAS)

¿Qué significa?

Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del sistema de comunicación que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de vehículos. Este código significa que el módulo del sensor de aceleración de ejes múltiples (MAS) y otros módulos de control en el vehículo no se están comunicando entre sí.

La circuitería más comúnmente utilizada para la comunicación se conoce como comunicación Controller Area Bus, o simplemente bus CAN. Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden comunicarse y es posible que su herramienta de escaneo no reciba información del vehículo, dependiendo del circuito involucrado.

El módulo MAS es responsable de informar a los otros módulos del bus CAN en qué posición se encuentra el vehículo y si va en la dirección que el conductor pretendía. Esto afecta el funcionamiento del sistema de dirección, los cambios del sistema de suspensión y, lo más importante, es necesario para el control electrónico de estabilidad (ESC). El ESC mantiene la estabilidad del vehículo en todas las condiciones de conducción, sin importar si está sobre pavimento mojado o durante una conducción agresiva.

Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicación, la cantidad de cables y los colores de los cables del sistema de comunicación.

симптомы

Los síntomas de un código de motor U0125 pueden incluir:

• Lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) iluminada
• El indicador ABS está encendido
• El indicador TRAC está encendido (según el fabricante)
• El indicador ESP / ESC está encendido (según el fabricante)

razones

Por lo general, la razón para instalar este código es:

• Energía abierta o tierra al módulo MAS (más común)
• Abierto en circuito de bus CAN +
• Abierto en el bus CAN - circuito eléctrico
• Cortocircuito a la alimentación en cualquier circuito de bus CAN
• Cortocircuito a tierra en cualquier circuito de bus CAN
• En raras ocasiones: el módulo de control está defectuoso

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.

Si su herramienta de escaneo puede acceder a códigos de falla y el único que recupera de otros módulos es el U0125, intente acceder al módulo MAS. Si puede acceder a los códigos desde el módulo MAS, entonces el código U0125 es intermitente o un código de memoria. Si no puede acceder a los códigos para el módulo MAS, entonces el código U0125 que los otros módulos están configurando está activo y el problema está ahí ahora.

La falla más común es una pérdida de energía o tierra.

Verifique todos los fusibles que encienden el módulo MAS en este vehículo. Compruebe todas las conexiones a tierra del módulo MAS. Ubique donde están los puntos de conexión a tierra en el vehículo y asegúrese de que estas conexiones estén limpias y apretadas. Si es necesario, quítelos, obtenga un cepillo de cerdas de alambre pequeño y una solución de agua / bicarbonato de sodio y limpie cada uno, tanto el conector como el lugar donde se conecta.

Si se realizó alguna reparación, borre los códigos de diagnóstico de problemas de la memoria y vea si el código U0125 regresa o si puede comunicarse con el módulo MAS. Si el código no regresa o se restablece la comunicación, lo más probable es que los fusibles / conexiones fueran su problema.

Si el código regresa, localice las conexiones de comunicación del bus CAN C en su vehículo en particular, lo más importante es el conector del módulo MAS. Desconecte el cable negativo de la batería antes de desenchufar el conector en el módulo de control LAS. Una vez ubicado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque raspaduras, frotamientos, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Utilice un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar los terminales. Deje secar y aplique grasa eléctrica donde los terminales hacen contacto.

Antes de volver a conectar los conectores al módulo MAS, realice estas pocas verificaciones de voltaje. Necesitará tener acceso a un voltímetro-ohmímetro digital (DVOM). Verifique que tenga energía y tierra en el módulo MAS. Obtenga acceso a un diagrama de cableado y determine dónde entran las principales potencias y las tierras en el módulo MAS. Vuelva a conectar la batería antes de continuar, con el módulo MAS aún desconectado. Conecte el cable rojo de su voltímetro a cada suministro B + (voltaje de la batería) que ingresa al conector del módulo MAS y el cable negro de su voltímetro a una buena tierra (si no está seguro, el negativo de la batería siempre funciona). Ves una lectura del voltaje de la batería. Verifique que también tenga buenas bases. Enganche el cable rojo de su voltímetro al positivo de la batería (B +) y el cable negro a cada circuito de tierra. Una vez más, debería ver el voltaje de la batería en cada conexión. Si no es así, repare el problema del circuito de alimentación o de tierra.

Luego verifique los dos circuitos de comunicación. Localice el circuito CAN C+ (o HSCAN+) y CAN C- (o HSCAN -). Con el cable negro del voltímetro conectado a una buena tierra, conecte el cable rojo a CAN C+. Con la llave encendida y el motor apagado, debería ver unos 2.6 voltios con poca fluctuación. Luego conecte el cable rojo del voltímetro al circuito CAN C-. Debería ver alrededor de 2.4 voltios con poca fluctuación. Otros fabricantes muestran CAN C- a unos 5V y una llave oscilante con el motor apagado. Verifique las especificaciones de su fabricante.

Si todas las pruebas han pasado y la comunicación aún no es posible, o no pudo borrar el código de falla U0125, lo único que puede hacer es buscar ayuda de un diagnosticador automotriz capacitado, ya que esto indicaría un módulo MAS fallado. La mayoría de estos módulos MAS deben programarse o calibrarse en el vehículo para que se instalen correctamente.

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