U0112 Comunicación perdida con el módulo de control de energía de la batería B
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U0112 Comunicación perdida con el módulo de control de energía de la batería B
Hoja de datos de OBD-II DTC
Comunicación perdida con el módulo de control de energía de la batería "B"
¿Qué significa?
Este es un DTC de comunicaciones genérico que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de automóviles, incluidos, entre otros, Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai y Honda. Este código significa que el módulo de administración de energía de la batería "B" BECM y otros módulos de control en el vehículo no se están comunicando entre sí.
La circuitería más comúnmente utilizada para la comunicación se conoce como comunicación Controller Area Bus, o simplemente bus CAN. Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden comunicarse y es posible que su herramienta de escaneo no reciba información del vehículo, dependiendo del circuito involucrado.
El BECM detecta qué tan calientes o frías se ponen las baterías y modifica los sistemas de enfriamiento y calefacción para garantizar que las baterías no se sobrecalienten, se enfríen demasiado o incluso se congelen. Lo hacen encendiendo o apagando las bombas de refrigerante y los ventiladores para enfriarlos, lo que puede provocar la acumulación de calor.
Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicación, la cantidad de cables y los colores de los cables del sistema de comunicación.
симптомы
Los síntomas de un código de motor U0112 pueden incluir:
- Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) encendida
- Indicador de advertencia híbrido encendido
- El coche no puede arrancar ni correr
- El automóvil puede funcionar, pero con motor de gasolina, solo si el híbrido
razones
Por lo general, la razón para instalar este código es:
- Pérdida de energía o tierra en "B" BECM - el más común
- Abierto en circuito de bus CAN +
- Abierto en el bus CAN - circuito eléctrico
- Cortocircuito a la alimentación en cualquier circuito de bus CAN
- Cortocircuito a tierra en cualquier circuito de bus CAN
- En raras ocasiones: el módulo de control está defectuoso
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.
Primero, busque otros DTC. Si alguno de estos está relacionado con el bus o la batería / híbrido, primero realice un diagnóstico. Se sabe que se produce un diagnóstico erróneo si diagnostica el código U0112 antes de que cualquiera de los códigos principales sea diagnosticado y rechazado a fondo.
Si su herramienta de escaneo puede acceder a los códigos de problemas y el único código que obtiene de otros módulos es U0112, intente comunicarse con BECM. Si puede acceder a los códigos desde BECM, entonces el código U0112 es intermitente o un código de memoria. Si no se puede contactar con el módulo BECM, entonces el código U0112 indica que el conjunto de otros módulos está activo y el problema ya existe.
La falla más común es una pérdida de energía o tierra.
Antes de continuar, haga una advertencia: ¡Este es un sistema de alto voltaje! Si no se hacen caso de las advertencias y / o no se siguen las medidas de protección y de diagnóstico del fabricante, es MUY probable que se produzcan daños en el vehículo y que podrían provocarle lesiones personales o personales. Si no está seguro de alguna etapa del diagnóstico, se recomienda encarecidamente que deje el diagnóstico de este código en este sistema a alguien que haya recibido formación en él.
Revise todos los fusibles que suministran BECM “B” en este vehículo. Compruebe todos los motivos del BECM. Ubique los puntos de anclaje a tierra en el vehículo y asegúrese de que estas conexiones estén limpias y seguras. Si es necesario, retírelos, tome un pequeño cepillo de cerdas de alambre y una solución de bicarbonato de sodio / agua y limpie cada uno, tanto el conector como el lugar donde se conecta.
Si se ha realizado alguna reparación, borre los DTC de todos los módulos que establecieron el código en la memoria y vea si U0112 regresa o puede comunicarse con BECM. Si no se devuelve ningún código o se restablece la comunicación con el BECM, lo más probable es que el problema sea un problema de fusible / conexión.
Si el código regresa, busque las conexiones de bus CAN en su vehículo específico, especialmente el conector BECM.
DESCONECTE EL SISTEMA DE ALTA TENSIÓN, SIGUIENDO TODAS LAS PRECAUCIONES Y PROCEDIMIENTOS DEL FABRICANTE,
Luego, desconecte el cable negativo de la batería antes de desconectar el conector del BECM. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rayones, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido. Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Si necesita limpiar los terminales, use un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Deje secar y aplique grasa eléctrica donde los terminales se tocan. Vuelva a conectar todos los conectores. Borrar todos los códigos.
Si la comunicación aún no es posible o no pudo restablecer el DTC U0112, lo único que debe hacer es buscar la ayuda de un especialista en diagnóstico automotriz calificado, ya que esto puede indicar un módulo BECM defectuoso o posibles problemas de cableado con el sistema de comunicación del bus CAN. Para una instalación adecuada, los BECM deben programarse o calibrarse para el vehículo.
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