Diferencia gemela
Se trata de un diferencial central mecánico, una evolución del Torsen C, que proporciona una distribución constante y dinámica del empuje a la tracción total, consiguiendo así un buen nivel de seguridad activa.
El diferencial autoblocante Twin Diff gestiona el par motor, distribuyendo el 57% a las ruedas traseras y el 43% a las delanteras, y proporciona una excelente tracción en todas las condiciones de tracción gracias al control automático de cualquier patinaje.
En particular, la distribución del par entre los ejes delantero y trasero se modula continuamente en función del agarre: la característica que mejor se adapta a la deportividad aumenta la seguridad activa. La modulación realizada mecánicamente es continua y progresiva.
