Turbodyra: ¿se puede eliminar para siempre?

Hay varias formas de eliminar eficazmente el retraso del turbo. Desafortunadamente, no todos serán perfectos. Algunos métodos le brindan fenómenos acústicos adicionales... Pero antes de llegar a eso, tratemos de discutir qué es este turbo lag. ¡Y nosotros, sin demora, comenzamos el artículo!

Turbodyra - ¿qué es?

El efecto turbo lag es la ausencia temporal de presión de sobrealimentación efectiva generada por el turbocargador. ¿Por qué hablar de coste efectivo? Dado que la turbina continúa funcionando después de que se enciende el motor, no crea un impulso que aumentaría la eficiencia del motor.

Turbodyra - las razones de su formación.

Hay dos razones principales por las que se siente el turbo lag mientras se conduce:

• conducir a baja velocidad;
• cambio de posición del acelerador.

La primera razón es conducir a baja velocidad. ¿Por qué eso importa? El turbocompresor es impulsado por el pulso de los gases de escape resultantes de la combustión de la mezcla de aire y combustible. Si el motor funciona sin mucha carga, no producirá suficiente gas para acelerar la turbina.

Turbo calibre y ajuste del acelerador

Otra razón es cambiar la configuración de apertura del acelerador. El efecto de conmutación es especialmente notable al frenar o desacelerar. Luego, el acelerador se cierra, lo que reduce el flujo de gases y reduce la velocidad de rotación de los rotores. El resultado es un retraso del turbo y una vacilación notable al acelerar.

Turbodyra - síntomas del fenómeno

La principal señal de que el turbo lag está presente es una falta temporal de aceleración. Esto se siente claramente cuando conduce un automóvil, mantiene bajas las revoluciones del motor y de repente quiere acelerar. ¿Qué sucede exactamente entonces? Con una fuerte presión sobre el gas, la reacción del motor es imperceptible. Dura alrededor de un segundo, ya veces menos, pero se nota demasiado. Después de este breve tiempo, se produce un fuerte aumento del par y el coche acelera con fuerza.

¿En qué motores turbo se hace sentir un agujero?

Los propietarios de motores diésel más antiguos se quejan principalmente de la formación de un retraso en la aceleración. ¿Por qué? Usaron turbinas de diseño extremadamente simple. En el lado cálido, había un impulsor grande y pesado que era difícil de girar. En las unidades de turbinas modernas, un agujero interfiere con los conductores de automóviles con motores pequeños. Hablamos de instancias como la 0.9 TwinAir. Esto es normal, porque tales unidades emiten pocos gases de escape.

Agujero turbo después de la regeneración de la turbina: ¿algo anda mal?

Los expertos en el campo de la regeneración de turbocompresores indican que después de tal procedimiento, el fenómeno de un turboagujero no debería manifestarse en una escala tan grande como antes. Si después de recoger el coche del taller notas algún problema en el funcionamiento de la unidad, es posible que la turbina no haya sido calibrada correctamente. La unidad de control del turbocompresor también puede tener la culpa. Para averiguarlo, lo mejor es devolver el automóvil al taller, donde se realizarán las reparaciones posteriores a la garantía. Recuerde, sin embargo, que una turbina remanufacturada no se comportará como nueva.

Turbo-agujero: ¿cómo solucionar este problema?

Hay varias formas de lidiar con el turbo lag:

• impulsores grandes en el lado frío e impulsores pequeños en el lado caliente;
• turbinas con sistema WTG;
• cambios en el sistema.

Uno de los métodos fue inventado por los propios fabricantes de estos componentes. Las turbinas comenzaron a basarse en grandes rotores en el lado frío y pequeños en el lado caliente, haciéndolas más fáciles de girar. Además, también hay turbinas con el sistema VTG. Se trata de la geometría variable del turbocompresor. El efecto turbo lag se reduce ajustando las palas. Otra forma de hacer que el turbo lag sea menos notorio es con un sistema. La rotación del turbocompresor se mantiene dosificando el combustible y el aire en el escape justo después de la cámara de combustión. Un efecto adicional son los llamados disparos de escape.

¿Cómo lidiar con el retraso del turbo?

Por supuesto, no todo el mundo puede instalar un sistema Anti-Lag en un motor. Entonces, ¿cómo eliminar el efecto del tiempo de inactividad de la turbina? Cuando se requiere torque, vale la pena mantener altas velocidades del motor. No estamos hablando del borde de la zona roja del tacómetro. El turbocompresor funciona a la máxima potencia ya dentro de las 2 revoluciones del motor. Por lo tanto, al adelantar, intente reducir la marcha antes y aumentar la velocidad para que la turbina pueda comenzar a bombear aire lo más rápido posible.

Como puede ver, el turbo lag es un problema que se puede tratar. Hay varios métodos que funcionarán y puede elegir el que se adapte a su vehículo. Incluso si tiene un automóvil más antiguo con turbocompresor, puede intentar superar este retraso de revoluciones.