Tumen: Tenemos supercondensadores como baterías de iones de litio. Solo mejor
La empresa china Toomen New Energy afirma tener supercondensadores que tienen la densidad energética de las baterías de iones de litio. Al mismo tiempo, al igual que los supercondensadores, son capaces de aceptar y descargar cargas más altas que las baterías de iones de litio. Al menos sobre el papel, esto mejora el rendimiento del vehículo y el rendimiento de carga.
¿Supercondensadores en lugar de baterías? ¿O quizás marketing?
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- ¿Supercondensadores en lugar de baterías? ¿O quizás marketing?
- ¿Otro colibrí?
Los supercondensadores en cuestión fueron traídos a Europa por el belga Eric Verhulst. Al parecer, él mismo no creía en la capacidad declarada por el fabricante, porque eran veinte veces mejores que los parámetros prometidos por Maxwell. Agregamos que Maxwell fue uno de los líderes en el mercado de supercondensadores y fue comprado por Tesla en 2019 (fuente).
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Verhulst se jacta de que los supercondensadores chinos pueden soportar la carga a 50 C (50 veces la capacidad) y, unos meses después de cargarse, aún mantienen una buena carga, lo que no es tan obvio con los supercondensadores. Además, fueron probados por la Universidad de Munich, y durante estas pruebas pudieron soportar temperaturas de -50 a +45 grados Celsius.
El fabricante chino enfatiza que usó "carbón activado" en sus supercondensadores, pero no está claro qué significa esto en realidad. El belga informa que Toomen ya ha desarrollado un supercondensador de paquetes con una densidad de energía de 0,973 kWh / L. Esto es mucho más que las típicas celdas de iones de litio, e incluso más que el prototipo de celdas de electrolitos sólidos que Samsung SDI acaba de describir:
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Se informa que los mejores supercondensadores del fabricante chino alcanzaron una densidad de energía de 0,2-0,26 kWh / kg, lo que significa que tenían parámetros no mucho peores que las modernas baterías de iones de litio.
Pero eso no es todo. El belga señala que hay supercondensadores Toomen diseñados para recibir / descargar poderes mucho más altos. Ofrecen una densidad de energía más baja (0,08-0,1 kWh / kg), pero permiten cargar y descargar a 10-20 C.En comparación, las baterías utilizadas en el Tesla Model 3 ofrecen una densidad de energía de más de 0,22 kWh. / Kg (por nivel de carga de la batería) con una potencia de carga de 3,5 C.
¿Otro colibrí?
Las promesas de Toomen New Energy se ven muy bien sobre el papel. Los parámetros descritos indican que los supercondensadores del fabricante chino pueden reemplazar las baterías o al menos complementarlas. La salida de potencia instantánea puede proporcionar una aceleración en menos de 2 segundos o una carga de 500 a 1 kW..
El problema es que solo nos ocupamos de las promesas. La historia conoce tales inventos "revolucionarios", que resultaron ser falsos. Entre ellos se encuentran las baterías Hummingbird:
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Foto introductoria: cortocircuito en un supercondensador (c) Afrotechmods / YouTube
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