Niebla, lluvia, nieve. ¿Cómo protegerse mientras conduce?
Bajo el período otoño-invierno se entiende no solo la precipitación. En esta época del año suele haber niebla. La disminución de la transparencia del aire también se produce durante la lluvia. Entonces, ¿cómo te proteges mientras conduces?
Las normas de circulación establecen claramente que el conductor debe adaptar su conducción a las condiciones de la carretera, incluidas las condiciones meteorológicas. En caso de transparencia del aire insuficiente, la clave es la velocidad de movimiento. Cuanto más corta sea la distancia que vea, más lento debe conducir. Esto es más importante en las autopistas porque aquí es donde ocurren la mayoría de los accidentes debido a la falta de visibilidad adecuada. Distancia de frenado a una velocidad de 140 km/h, la velocidad máxima permitida en las autopistas de Polonia es de 150 metros. Si la niebla limita la visibilidad a 100 metros, una colisión con otro vehículo u obstáculo es inevitable en una emergencia.
Al conducir con niebla, la conducción se ve facilitada por las líneas en la carretera que indican el carril y el arcén (por supuesto, si están dibujados). Es importante observar la línea central y el borde derecho del camino. El primero ayudará a evitar una colisión frontal y el segundo, a caer en una zanja. Vale la pena saber que si la línea central punteada aumenta la frecuencia de los trazos, entonces esta es una línea de advertencia. Esto significa que nos estamos acercando a una zona de no adelantamiento: una intersección, un paso de peatones o un giro peligroso.
Las tecnologías modernas le permiten salvar al conductor de la cola en la carretera. Muchos modelos de automóviles ya están equipados con asistencia de mantenimiento de carril. Cabe señalar que este tipo de equipamiento está disponible no solo en automóviles de clase alta, sino también en automóviles para una amplia gama de clientes. La inclusión de Lane Assist se ofrece en el Skoda Kamiq, el último SUV urbano del fabricante. El sistema funciona de tal manera que si las ruedas del automóvil se acercan a las líneas dibujadas en la carretera y el conductor no enciende las luces direccionales, el sistema lo advierte corrigiendo suavemente la huella, lo que se nota en el volante. El sistema funciona a velocidades superiores a 65 km/h. Su funcionamiento se basa en una cámara montada al otro lado del espejo retrovisor, es decir. su lente está dirigida en la dirección del movimiento.
El Skoda Kamiq también viene de serie con Front Assist. Este es un sistema de frenado de emergencia. El sistema utiliza un sensor de radar que cubre el área frente al automóvil: mide la distancia al vehículo que se encuentra frente a otros obstáculos frente al Skoda Kamiq. Si Front Assist detecta una colisión inminente, advierte al conductor por etapas. Pero si el sistema determina que la situación frente al automóvil es crítica, por ejemplo, el vehículo frente a usted frena con fuerza, inicia el frenado automático hasta detenerlo por completo. Este sistema es muy útil cuando se conduce con niebla.
Conducir con niebla también dificulta las maniobras. Entonces adelantar es especialmente peligroso. Según los entrenadores de Skoda Auto Szkoła, los adelantamientos en tales condiciones solo deben realizarse en caso de emergencia. El tiempo que se pasa en el carril opuesto debe reducirse al mínimo. También vale la pena advertir al conductor del vehículo adelantado con una señal sonora (el código permite tal uso de una señal sonora en condiciones de poca visibilidad).
Al conducir en una ruta en condiciones de niebla, las luces antiniebla deben estar en buen estado de funcionamiento. Todo vehículo debe estar equipado con al menos una luz antiniebla trasera. Pero no lo encendemos para neblina normal. La luz antiniebla trasera se puede encender cuando la visibilidad es inferior a 50 metros.
Desafortunadamente, algunos conductores se olvidan de encender las luces antiniebla traseras cuando las condiciones lo requieren. Otros, a su vez, se olvidan de apagarlos cuando las condiciones mejoran. También afecta negativamente a la seguridad. La luz antiniebla es muy fuerte y, a menudo, ciega a otros usuarios. Mientras tanto, bajo la lluvia, el asfalto está mojado y refleja fuertemente las luces antiniebla, lo que confunde a otros usuarios de la carretera, dice Radosław Jaskulski, entrenador de Skoda Auto Szkoła.
Es mejor no usar la luz alta cuando se conduce con niebla de noche. Son demasiado fuertes y, como resultado, el haz de luz en la parte delantera del automóvil se refleja en la niebla y provoca la llamada pared blanca, lo que significa una falta total de visibilidad.
“Deberías limitarte a las luces bajas, pero si nuestro coche tiene luces antiniebla delanteras, mucho mejor. Debido a su ubicación baja, el haz de luz incide en los lugares más raros de la niebla e ilumina los elementos de la carretera que indican la dirección correcta del movimiento, explica Radoslav Jaskulsky.
Pero si las condiciones del camino mejoran, las luces antiniebla delanteras deben apagarse. El uso indebido de las luces antiniebla puede resultar en una multa de 100 PLN y dos puntos de demérito.
