TSP-10. Características y características del aceite.

Propiedades

Al igual que marcas similares de aceites para engranajes para aplicaciones similares, la grasa TSP-10 muestra una alta eficiencia en presencia de pares altos y cargas de contacto en las transmisiones; incluyendo los dinámicos. Se utiliza en transmisiones manuales y es ineficaz para la clase de vehículos que están equipados con transmisiones automáticas. Decodificación de marca: T - transmisión, C - lubricante obtenido a partir de aceite que contiene azufre, P - para cajas de cambios mecánicas; 10 - viscosidad mínima en cSt.

El aceite de marca TSP-10 incluye una serie de aditivos obligatorios para el aceite mineral base, que mejoran las propiedades antioxidantes del producto y suprimen la descomposición del lubricante a altas temperaturas. También se puede utilizar en unidades de fricción de ejes y ejes, ya que mantiene la capacidad de carga de los rodamientos. En la clasificación internacional corresponde a los lubricantes del grupo GL-3.

solicitud

Las condiciones principales para elegir la grasa TSP-10 son:

• Temperaturas elevadas en unidades de fricción.
• La tendencia de las unidades de engranajes, principalmente engranajes, a agarrotarse bajo altas cargas de contacto y pares.
• Aumento del índice de acidez del aceite parcialmente usado.
• Reducción significativa de la viscosidad.

Una característica positiva del aceite para engranajes TSP-10 es su capacidad para desemulsionar. Este es el nombre del proceso de eliminación del exceso de humedad al separar capas adyacentes que no se mezclan entre sí. Esto bloquea o ralentiza significativamente el desgaste por oxidación de las superficies de contacto de los engranajes mecánicos.

características de

Áreas de uso racional de la lubricación:

1. Transmisiones mecánicas, ejes y mandos finales de servicio pesado que cumplen con los requisitos de los aceites GL-3.
2. Todos los todoterrenos, así como autobuses, minibuses, camiones.
3. Engranajes hipoidales, helicoidales y de otro tipo con mayor deslizamiento.
4. Componentes mecánicos con altas cargas de contacto o torques con impactos frecuentes.

La marca de aceite de transmisión TSP-10 es ineficaz en las transmisiones, para las cuales a menudo se usa aceite de motor. Esto se aplica a los automóviles con tracción delantera, una serie de automóviles extranjeros de versiones anteriores, así como a los automóviles con tracción trasera que VAZ produjo en el pasado reciente. En ausencia del producto en cuestión, el aceite TSP-15, al que se le agrega hasta un 15% de combustible diesel, puede servir como su reemplazo.

Características básicas de rendimiento:

• Viscosidad, cSt, a temperaturas de hasta 40^ºC - 135 ± 1.
• Viscosidad, cSt, a temperaturas de hasta 100^ºC - 11 ± 1.
• punto de fluidez, ^ºC, no superior a -30.
• Punto de inflamabilidad, ^ºC - 165 ± 2.
• Densidad a 15^ºC, kg/m³ - 900.

Una vez aceptado, el aceite debe tener un certificado de estabilidad química de su composición. Esta característica determina la estabilidad térmica del lubricante y brinda protección a las piezas contra la corrosión, incluida la corrosión a alta temperatura. En aplicaciones árticas, se agregan sustancias a esta grasa para garantizar la estabilidad del punto de congelación. La norma limita la cantidad de azufre y otras impurezas de origen mecánico, sin estandarizar los indicadores de fósforo en el producto final.

El precio del aceite de transmisión TSP-10 está en el rango de 12000 ... 17000 rublos. por barril de 216 litros.

Los análogos extranjeros más cercanos a este aceite son las marcas Gear Oil GX 80W-90 y 85W-140 de Esso, así como el aceite Gear Oil 80 EP de British Petroleum. Estos productos tienen una gama más amplia de aplicaciones y también se recomiendan para el funcionamiento de potentes equipos de construcción de carreteras.

Cambio de aceite Kamaz.