Volkswagen Transporter trabajador y confiable
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El Volkswagen Transporter debe su nacimiento al holandés Ben Pon, quien intuyó que un coche especializado en el transporte de pequeñas cargas o de un grupo de pasajeros podía ser muy apropiado para la Europa de la posguerra. Ben Pon presentó sus ideas, respaldadas por cálculos de ingeniería preliminares, al CEO de Volkswagen, Heinrich Nordhof, y ya a fines de 1949, se anunció que se había comenzado a trabajar en la producción de un automóvil fundamentalmente nuevo en ese momento: el Volkswagen Transporter. Los autores enfatizaron fuertemente la singularidad de su nuevo modelo, que consistía en el hecho de que el compartimiento de carga del automóvil estaba ubicado estrictamente entre los ejes, es decir, la carga en los puentes siempre era un valor constante, independientemente del grado de vehículo. carga. Ya en 1950, las primeras T1 de serie, que entonces se llamaban Kleinbus, encontraron a sus dueños.
Especificaciones Volkswagen Transporter
Durante su existencia (y esto es ni más ni menos, casi 70 años), el Volkswagen Transporter ha pasado por seis generaciones, y para 2018 está disponible en niveles de acabado con cuatro tipos de carrocería principales:
- kastenwagen — una furgoneta totalmente metálica;
- kombi — camioneta de pasajeros;
- fahrgestell - chasis de dos o cuatro puertas;
- ritschenwagen - camioneta.
Un automóvil con el índice T6 se presentó al público en general en 2015 en Amsterdam. Volkswagen no ha cambiado su tradición de no realizar cambios revolucionarios en el exterior de la próxima generación: la geometría de la carrocería está formada por líneas rectas, la mayoría de los detalles estructurales son rectángulos regulares y, sin embargo, el automóvil se ve bastante elegante y sólido. Los diseñadores han mantenido el estilo corporativo de Volkswagen, complementando la apariencia del Transporter con elementos cromados lacónicos, accesorios de iluminación expresivos, proporciones pensadas hasta el más mínimo detalle. Se ha mejorado ligeramente la visibilidad, se han ampliado los pasos de rueda, se han modificado los retrovisores exteriores. En la parte trasera, llama la atención un gran cristal rectangular, faros verticales, un potente paragolpes decorado con una moldura brillante.
Interior y exterior de VW Transporter
El polivalente VW Transporter T6 Kombi tiene dos distancias entre ejes y tres alturas de techo. El interior del T6 se puede caracterizar por ser altamente ergonómico y funcional, al estilo corporativo de Volkswagen.. El volante de tres radios cubre un panel de instrumentos claro y conciso, equipado con una pantalla de 6,33 pulgadas. Además de los electrodomésticos, el panel contiene muchos compartimentos y nichos para todo tipo de cosas pequeñas. El salón es espacioso, la calidad de los materiales de acabado es superior a la de sus predecesores.
La modificación básica del minibús proporciona alojamiento para 9 pasajeros, la versión extendida se puede complementar con dos asientos más. Si es necesario, los asientos se pueden desmontar, lo que aumenta el volumen de carga del automóvil. El portón trasero está equipado con un cierre y se puede hacer en forma de cubierta de elevación o puertas con bisagras. Se proporciona una puerta corredera lateral para el embarque de pasajeros. La palanca de cambios ha cambiado de ubicación y ahora está unida a la parte inferior de la consola.
Entre las opciones con las que está equipada la versión básica del coche:
- sistema de protección térmica de acristalamientos;
- piso de goma;
- calefacción interior mediante intercambiadores de calor traseros;
- faros con lámparas halógenas;
- dirección asistida;
- ESP - sistema de estabilidad del tipo de cambio;
- ABS - sistema de frenos antibloqueo;
- ASR - sistema antideslizante;
- tercera luz de freno;
- repetidores de turnos;
- Air Bag: un airbag en el asiento del conductor.
Una vez pagado, puede solicitar adicionalmente:
- control de clima completo;
- Control de crucero;
- Asistencia de estacionamiento;
- inmovilizador;
- sistema de navegación;
- faros autoajustables;
- sistema de freno automático en caso de colisión;
- volante multifunción;
- asientos delanteros calefaccionados;
- espejos exteriores ajustables eléctricamente;
- sistema de control de la fatiga del conductor.
Me compré un Volkswagen Transporter hace un año y quedé satisfecho con esta duradera minivan familiar. Antes tuve a Polo, pero hubo una reposición en la familia (nació el segundo hijo). Decidimos que era hora de actualizar nuestro vehículo hacia una solución cómoda y bien pensada para viajes familiares a largo plazo. Mi esposa y yo lo llevamos en la configuración 2.0 TDI 4Motion L2 con combustible diesel. Incluso considerando la complejidad de la situación en las carreteras de Rusia, estaba satisfecho con la conducción. Asientos cómodos, sistema de control de temperatura, una gran cantidad de almacenamiento (se fue de viaje durante 3 semanas con niños) definitivamente satisfecho. Como resultado, conduje con placer, conducir un automóvil de este tipo con una caja de cambios de 6 velocidades solo deja impresiones agradables, estaba satisfecho con la función de controlar todos los sistemas del automóvil: siente el automóvil al 100%, a pesar de sus dimensiones y carga de trabajo. Al mismo tiempo, el transportador no quema mucho combustible, lo que permite realizar viajes regulares de larga distancia.
Dimensiones VW Transporter
Si se trata del modelo VW Transporter Kombi, existen varias opciones de diseño para este automóvil, según el tamaño de la distancia entre ejes y la altura del techo. La distancia entre ejes puede ser pequeña (3000 mm) y grande (3400 mm), la altura del techo es estándar, mediana y grande. Combinando estas combinaciones de dimensiones, puede elegir la opción más adecuada para usted.. La longitud total del Volkswagen Transporter puede ser de 4904 mm a 5304 mm, ancho, de 1904 mm a 2297 mm, altura, de 1990 mm a 2477 mm.
El volumen del maletero de la Kombi estándar se puede aumentar a 9,3 m3 quitando los asientos no utilizados. La versión de carga y pasajeros del Kombi / Doka ofrece 6 asientos para pasajeros y un maletero con un volumen de 3,5 a 4,4 m3. El tanque de combustible tiene capacidad para 80 litros. La capacidad de carga del automóvil está en el rango de 800-1400 kg.
Unidad de potencia
En 2018, el VW Transporter estará equipado con uno de tres motores diésel o dos de gasolina. Todos los motores son motores diésel de dos litros con potencias de 102, 140 y 180 CV. con., gasolina - 150 y 204 litros. Con. El sistema de suministro de combustible en las unidades diesel es de inyección directa, en los motores de gasolina se proporciona un inyector e inyección de combustible distribuida. Grado de gasolina - A95. El consumo medio de combustible de la modificación básica 2,0MT es de 6,7 litros cada 100 km.
Tabla: características técnicas de varias modificaciones de VW Transporter
| Caracterización | 2,0MT diésel | 2,0AMT diésel | 2,0AMT diésel 4x4 | gasolina 2,0MT | gasolina 2,0AMT |
| Volumen del motor, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Potencia del motor, l con. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| Par, Nm / rev. en min | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| Número de cilindros | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Ubicación del cilindro | en línea | en línea | en línea | en línea | en línea |
| Válvulas por cilindro | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| PPC | 5MKPP | 7AKPP | robot de 7 velocidades | 6MKPP | robot de 7 velocidades |
| Unidad de manejo | frente | frente | completo | frente | frente |
| Frenos traseros | disco | disco | disco | disco | disco |
| Frenos delanteros | disco ventilado | disco ventilado | disco ventilado | disco ventilado | disco ventilado |
| Suspensión trasera | independiente, primavera | independiente, primavera | independiente, primavera | independiente, primavera | independiente, primavera |
| Suspensión delantera | independiente, primavera | independiente, primavera | independiente, primavera | independiente, primavera | independiente, primavera |
| Velocidad máxima km / h | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| Aceleración a 100 km/h, segundos | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| Consumo de combustible, l por 100 km (ciudad/carretera/modo mixto) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| Emisiones de CO2, g / km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| longitud m | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| Ancho, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Altura, m | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| Distancia entre ejes, m | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Espacio libre, cm | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| Tamaño de la rueda | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| Volumen del tanque, l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Peso en vacío, t | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| Peso completo, t | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
Compré este auto hace un año y medio y puedo decir que es un súper auto. Su suspensión es blanda, al volante es casi imposible cansarse. El auto se maneja bien, maniobrable en las carreteras, a pesar de su tamaño. El Volkswagen Transporter es el vehículo más vendido en su clase. Confiabilidad, belleza y conveniencia, todo al más alto nivel. Es necesario decir sobre la importante ventaja de un minibús en las carreteras: ahora nadie cegará su vista en la carretera por la noche. Todo conductor sabe que la seguridad de los pasajeros y la suya propia está por encima de todo.
Vídeo: lo que atrae a la Volkswagen T6 Transporter
Трансмиссия
Transmisión Volkswagen El Transporter puede ser una manual de cinco velocidades, una automática de seis velocidades o un robot DSG de 7 posiciones. Cabe señalar que una caja de cambios robótica es una ocurrencia bastante rara para camionetas de carga o pasajeros. Sin embargo, en el Transporter, según los propietarios, el DSG funciona de manera confiable, sin interrupciones, proporcionando la máxima economía de combustible, además de proporcionar un modo deportivo, que es exótico para esta clase de automóviles, y brilla demasiado cuando se reinicia.. Los diseñadores finalmente lograron superar el "salto" de la operación de una caja de este tipo a bajas velocidades en condiciones urbanas: el cambio se realiza sin problemas, sin tirones. Y, sin embargo, para la mayoría de los propietarios de minibuses, la ausencia de una palanca de cambios sigue siendo inusual y una transmisión manual es más popular en este segmento de vehículos.
La unidad puede ser frontal o completa. En el segundo caso, el eje trasero se acopla mediante un embrague Haldex instalado delante del eje trasero. El hecho de que el automóvil tenga tracción en las cuatro ruedas está indicado por la placa de identificación "4Motion" instalada en la parrilla del radiador.
Tren de aterrizaje
Las suspensiones delantera y trasera del Volkswagen Transporter son muelles independientes. La suspensión delantera es McPherson, la trasera es una junta lateral aislada. Frenos traseros - disco, delantero - disco ventilado, evitando el sobrecalentamiento del mecanismo de freno.
Ahora es incluso difícil recordar con qué frecuencia cambio las almohadillas. La parte trasera cambió en septiembre (aproximadamente 3 años se fueron), la parte delantera cambió hace dos años (todavía quedan 3-4 mm). Creo que el sensor se encenderá pronto. Kilometraje anual promedio: 50-55 mil. Estilo de conducción: en la carretera, limpio y rápido (90-100 km / h), en la ciudad, limpio (su hermano lo llama tortuga).
Gasolina o diesel
Si, a la hora de comprar un Volkswagen Transporter, se presenta el problema de elegir entre un automóvil con motor diésel y uno de gasolina, se debe tener en cuenta que la diferencia fundamental entre un motor diésel y un motor de gasolina es la forma de encender el combustible. mezcla. Si en el combustible de gasolina los vapores mezclados con aire se encienden a partir de una chispa creada por una bujía, entonces en un motor diesel, se produce una combustión espontánea bajo la acción del aire comprimido calentado a una temperatura alta.
En general, se acepta que un motor diésel es más duradero, pero los automóviles con tales motores suelen ser más caros que las versiones de gasolina, en igualdad de condiciones. Al mismo tiempo, entre las ventajas de un motor diesel, cabe mencionar:
- su eficiencia: el consumo de combustible, por regla general, es un 10-15% más bajo que en los motores de gasolina;
- mayor confiabilidad debido a la ausencia de un sistema de encendido;
- Respeto al medio ambiente: el nivel de emisiones de CO2 es más bajo que en los motores de gasolina.
El diesel, por regla general, es más "tracción", pero también más ruidoso. Entre sus desventajas:
- mayor "sensibilidad" al combustible de baja calidad: las reparaciones en este caso pueden ser bastante costosas;
- mantenimiento más caro;
- problemas para arrancar en un clima helado.
A pesar del hecho de que cada vez se producen más automóviles diésel en todo el mundo, en Rusia estos automóviles siguen siendo notablemente inferiores en popularidad a los vehículos de gasolina.
Precios de VW Transporter nuevos y autos usados
En 2018, el costo de VW Transporter en el mercado primario, según la configuración, varía de 1 millón 700 mil rublos a 3 millones 100 mil rublos. El precio del Transporter Usado depende del año de fabricación y puede ser:
- 1 millón 200 mil: un automóvil producido en 2015;
- 950 mil-1 millón de rublos - 2010-2012 año de emisión;
- 500 mil - 2003-2005 año de lanzamiento.
T5 2003 kilometraje 250000, durante todo el tiempo que cambié el hodovka, las velas y la bomba de la lavadora una vez, no hablaré por MOT.
No te cansas mientras conduces, no sientes la velocidad, vas y te relajas al volante. Ventajas: gran coche, económico: 7 litros en la carretera, 11 litros en invierno. Desventajas: repuestos costosos, un calentador BOSCH, en invierno solo con combustible diesel de invierno, o si lo llena, se bloquea, va a la computadora, no puede hacerlo usted mismo.
Vídeo: primeras impresiones de la Volkswagen T6
Volkswagen Transporter se ha ganado durante mucho tiempo la reputación de ser un automóvil ideal para pequeñas empresas, transporte de pasajeros, entrega de carga pequeña, etc. Los competidores más cercanos de Volkswagen Transporter son Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit, Nissan Serena. VW Transporter no puede dejar de atraer con su economía, confiabilidad, sencillez y facilidad de uso. Con el lanzamiento de cada nueva generación de Transporter, los diseñadores y diseñadores tienen en cuenta las tendencias actuales de la moda automotriz y siguen estrictamente el estilo corporativo de Volkswagen, que proporciona un mínimo de efectos externos y un máximo de practicidad y funcionalidad.
