Transmisión Toyota Master Ace Surf

¿Qué elegir a la hora de comprar un coche: automático, manual o CVT? ¡Y también hay robots! Una transmisión automática es más cara, pero por este dinero el automovilista se siente cómodo y no se pone nervioso en los atascos de tráfico. La transmisión mecánica es más económica, su ventaja es la facilidad de mantenimiento y la durabilidad. En cuanto al variador, su punto fuerte es el ahorro de combustible, pero la fiabilidad de los variadores aún no está a la altura. Por regla general, nadie habla bien de un robot. Un robot es un compromiso entre una máquina automática y la mecánica, como cualquier compromiso, tiene más desventajas que ventajas.

Toyota Master Ace Surf está disponible con los siguientes tipos de transmisión: transmisión manual, transmisión automática.

Transmisión Toyota Master Ace Surf 2° restyling 1988, monovolumen, 1° generación, R20, R30

08.1988 – 12.1991

modificaciones	Tipo de transmisión
1.8 l, 79 CV, gasolina, tracción trasera (MID)	MKPP 5
2.0 l, 85 hp, diesel, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5
2.0 l, 85 CV, diésel, tracción trasera (MID)	MKPP 5
2.0 l, 97 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5
2.0 l, 97 CV, gasolina, tracción trasera (MID)	MKPP 5
1.8 l, 79 CV, gasolina, tracción trasera (MID)	Transmisión automática 4
2.0 l, 85 hp, diesel, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	Transmisión automática 4
2.0 l, 85 CV, diésel, tracción trasera (MID)	Transmisión automática 4
2.0 l, 97 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	Transmisión automática 4
2.0 l, 97 CV, gasolina, tracción trasera (MID)	Transmisión automática 4