Transmisión Scania Serie G 6x2
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¿Qué elegir a la hora de comprar un coche: automático, manual o CVT? ¡Y también hay robots! Una transmisión automática es más cara, pero por este dinero el automovilista se siente cómodo y no se pone nervioso en los atascos de tráfico. La transmisión mecánica es más económica, su ventaja es la facilidad de mantenimiento y la durabilidad. En cuanto al variador, su punto fuerte es el ahorro de combustible, pero la fiabilidad de los variadores aún no está a la altura. Por regla general, nadie habla bien de un robot. Un robot es un compromiso entre una máquina automática y la mecánica, como cualquier compromiso, tiene más desventajas que ventajas.
La Serie G 6×2 está disponible con los siguientes tipos de transmisión: Automática, Robot.
Transmisión Serie G 6×2 2017, chasis, 2ª generación
06.2017 - p.t.
| modificaciones | Tipo de transmisión |
| 12.7 L, 380 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
| 12.7 L, 410 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
| 12.7 l, 410 hp, gasolina, tracción trasera (FR) | Transmisión automática 6 |
| 12.7 L, 440 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
| 12.7 L, 450 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
| 12.7 L, 500 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
| 9.3 L, 280 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
| 9.3 l, 280 hp, gasolina, tracción trasera (FR) | Transmisión automática 6 |
| 9.3 L, 320 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
| 9.3 l, 340 hp, gasolina, tracción trasera (FR) | Transmisión automática 6 |
| 9.3 L, 360 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
| 12.7 L, 380 CV, Gasóleo, RWD (FR) | RKPP 12 |
| 12.7 L, 410 CV, Gasóleo, RWD (FR) | RKPP 8 |
| 12.7 L, 440 CV, Gasóleo, RWD (FR) | RKPP 8 |
| 12.7 L, 450 CV, Gasóleo, RWD (FR) | RKPP 8 |
| 12.7 L, 500 CV, Gasóleo, RWD (FR) | RKPP 8 |
| 9.3 L, 280 CV, Gasóleo, RWD (FR) | RKPP 8 |
| 9.3 L, 320 CV, Gasóleo, RWD (FR) | RKPP 8 |
| 9.3 L, 360 CV, Gasóleo, RWD (FR) | RKPP 8 |
Transmisión Serie G 6×2 2017, camión tractor, 2.ª generación
06.2017 - p.t.
| modificaciones | Tipo de transmisión |
| 12.7 L, 380 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
| 12.7 L, 410 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
| 12.7 l, 410 hp, gasolina, tracción trasera (FR) | Transmisión automática 6 |
| 12.7 L, 440 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
| 12.7 L, 450 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
| 12.7 L, 500 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
| 9.3 L, 280 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
| 9.3 l, 280 hp, gasolina, tracción trasera (FR) | Transmisión automática 6 |
| 9.3 L, 320 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
| 9.3 l, 340 hp, gasolina, tracción trasera (FR) | Transmisión automática 6 |
| 9.3 L, 360 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 6 |
| 12.7 L, 380 CV, Gasóleo, RWD (FR) | RKPP 12 |
| 12.7 L, 410 CV, Gasóleo, RWD (FR) | RKPP 8 |
| 12.7 L, 440 CV, Gasóleo, RWD (FR) | RKPP 8 |
| 12.7 L, 450 CV, Gasóleo, RWD (FR) | RKPP 8 |
| 12.7 L, 500 CV, Gasóleo, RWD (FR) | RKPP 8 |
| 9.3 L, 280 CV, Gasóleo, RWD (FR) | RKPP 8 |
| 9.3 L, 320 CV, Gasóleo, RWD (FR) | RKPP 8 |
| 9.3 L, 360 CV, Gasóleo, RWD (FR) | RKPP 8 |