Transmisión Peugeot Boxer

¿Qué elegir a la hora de comprar un coche: automático, manual o CVT? ¡Y también hay robots! Una transmisión automática es más cara, pero por este dinero el automovilista se siente cómodo y no se pone nervioso en los atascos de tráfico. La transmisión mecánica es más económica, su ventaja es la facilidad de mantenimiento y la durabilidad. En cuanto al variador, su punto fuerte es el ahorro de combustible, pero la fiabilidad de los variadores aún no está a la altura. Por regla general, nadie habla bien de un robot. Un robot es un compromiso entre una máquina automática y la mecánica, como cualquier compromiso, tiene más desventajas que ventajas.

Peugeot Boxer está disponible con los siguientes tipos de transmisión: transmisión manual, transmisión automática.

Transmisión Peugeot Boxer restyling 2014, furgoneta totalmente metálica, 2ª generación

09.2014 - p.t.

modificaciones	Tipo de transmisión
2.2 l, 130 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 6
2.2 l, 150 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 6

Transmisión Peugeot Boxer restyling 2014, autobús, 2ª generación

09.2014 - p.t.

modificaciones	Tipo de transmisión
2.2 l, 130 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 6
2.2 l, 150 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 6

Transmisión Peugeot Boxer 2006, furgoneta totalmente metálica, 2ª generación

07.2006 – 08.2014

modificaciones	Tipo de transmisión
2.2 l, 100 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
2.2 l, 120 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 6
2.2 l, 131 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 6
3.0 l, 157 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 6

Transmisión Peugeot Boxer 2006, autobús, 2ª generación

07.2006 – 08.2014

modificaciones	Tipo de transmisión
2.2 l, 100 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
2.2 l, 120 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 6

Transmisión Peugeot Boxer restyling 2002, autobús, 1ª generación, Typ 244

04.2002 – 06.2006

modificaciones	Tipo de transmisión
2.0 l, 110 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 5
2.0 l, 84 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
2.2 l, 101 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
2.8 l, 128 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
2.8 l, 128 hp, diesel, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5
2.8 l, 128 CV, diésel, tracción delantera	Transmisión automática 4

Transmisión Peugeot Boxer restyling 2002, furgoneta totalmente metálica, 1ª generación, Typ 244

04.2002 – 06.2006

modificaciones	Tipo de transmisión
2.0 l, 110 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 5
2.0 l, 84 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
2.2 l, 101 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
2.8 l, 128 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
2.8 l, 128 hp, diesel, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5
2.8 l, 128 CV, diésel, tracción delantera	Transmisión automática 4

Transmisión Peugeot Boxer 1994, autobús, 1ª generación, Typ 230

03.1994 – 03.2002

modificaciones	Tipo de transmisión
1.9 l, 69 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
1.9 l, 90 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
2.0 l, 109 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 5
2.4 l, 107 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
2.4 l, 86 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
2.8 l, 128 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5

Transmisión Peugeot Boxer 1994, furgoneta totalmente metálica, 1ª generación, Typ 230

03.1994 – 03.2002

modificaciones	Tipo de transmisión
1.9 l, 69 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
1.9 l, 90 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
2.0 l, 109 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 5
2.4 l, 107 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
2.4 l, 86 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5