Transmisión Nissan HT100 Clipper

¿Qué elegir a la hora de comprar un coche: automático, manual o CVT? ¡Y también hay robots! Una transmisión automática es más cara, pero por este dinero el automovilista se siente cómodo y no se pone nervioso en los atascos de tráfico. La transmisión mecánica es más económica, su ventaja es la facilidad de mantenimiento y la durabilidad. En cuanto al variador, su punto fuerte es el ahorro de combustible, pero la fiabilidad de los variadores aún no está a la altura. Por regla general, nadie habla bien de un robot. Un robot es un compromiso entre una máquina automática y la mecánica, como cualquier compromiso, tiene más desventajas que ventajas.

Nissan HT100 Clipper está disponible con los siguientes tipos de transmisión: transmisión manual, transmisión automática.

Transmisión Camión plataforma Nissan NT100 Clipper 2013 2da generación

12.2013 - p.t.

modificaciones	Tipo de transmisión
0.7 l, 46 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5
0.7 L, 46 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR)	MKPP 5
0.7 l, 50 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5
0.7 L, 50 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR)	MKPP 5
0.7 l, 46 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	Transmisión automática 3
0.7 L, 46 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR)	Transmisión automática 3
0.7 l, 50 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	Transmisión automática 3
0.7 L, 50 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR)	Transmisión automática 3

100 Nissan NT2012 Clipper transmisión camión plataforma 1ra generación U71 U72

01.2012 – 11.2013

modificaciones	Tipo de transmisión
0.7 l, 48 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5
0.7 L, 48 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR)	MKPP 5
0.7 l, 48 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	Transmisión automática 3
0.7 L, 48 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR)	Transmisión automática 3