transmisión mitsubishi sigma

¿Qué elegir a la hora de comprar un coche: automático, manual o CVT? ¡Y también hay robots! Una transmisión automática es más cara, pero por este dinero el automovilista se siente cómodo y no se pone nervioso en los atascos de tráfico. La transmisión mecánica es más económica, su ventaja es la facilidad de mantenimiento y la durabilidad. En cuanto al variador, su punto fuerte es el ahorro de combustible, pero la fiabilidad de los variadores aún no está a la altura. Por regla general, nadie habla bien de un robot. Un robot es un compromiso entre una máquina automática y la mecánica, como cualquier compromiso, tiene más desventajas que ventajas.

Mitsubishi Sigma está disponible con los siguientes tipos de transmisión: transmisión manual, transmisión automática.

Transmisión Mitsubishi Sigma 1990, sedán, 1ra generación

11.1990 – 12.1994

modificaciones	Tipo de transmisión
2.0 l, 125 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 5
2.0 l, 145 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 5
2.5 l, 175 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 5
2.0 l, 125 hp, gasolina, tracción delantera	Transmisión automática 4
2.0 l, 145 hp, gasolina, tracción delantera	Transmisión automática 4
2.5 l, 175 hp, gasolina, tracción delantera	Transmisión automática 4
2.5 l, 175 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	Transmisión automática 4
3.0 l, 210 hp, gasolina, tracción delantera	Transmisión automática 4
3.0 l, 210 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	Transmisión automática 4

Transmisión Mitsubishi Sigma 1992 wagon 1ra generación

06.1992 – 09.1996

modificaciones	Tipo de transmisión
3.0 l, 170 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 5
3.0 l, 170 hp, gasolina, tracción delantera	Transmisión automática 4

Transmisión Mitsubishi Sigma 1990, sedán, 1ra generación

12.1990 – 10.1996

modificaciones	Tipo de transmisión
3.0 l, 205 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 5
3.0 l, 205 hp, gasolina, tracción delantera	Transmisión automática 4