Transmisión MAZ 6430

¿Qué elegir a la hora de comprar un coche: automático, manual o CVT? ¡Y también hay robots! Una transmisión automática es más cara, pero por este dinero el automovilista se siente cómodo y no se pone nervioso en los atascos de tráfico. La transmisión mecánica es más económica, su ventaja es la facilidad de mantenimiento y la durabilidad. En cuanto al variador, su punto fuerte es el ahorro de combustible, pero la fiabilidad de los variadores aún no está a la altura. Por regla general, nadie habla bien de un robot. Un robot es un compromiso entre una máquina automática y la mecánica, como cualquier compromiso, tiene más desventajas que ventajas.

6430 está disponible con los siguientes tipos de transmisión: Manual.

Transmisión 6430 restyling 2011, camión tractor, 1.ª generación

09.2011 - p.t.

modificaciones	Tipo de transmisión
11.1 L, 412 CV, Gasóleo, RWD (FR)	MKPP 16
11.1 L, 420 CV, Gasóleo, RWD (FR)	MKPP 16
11.6 L, 430 CV, Gasóleo, RWD (FR)	MKPP 16
11.9 L, 435 CV, Gasóleo, RWD (FR)	MKPP 16
12.0 L, 428 CV, Gasóleo, RWD (FR)	RKPP 12
14.9 l, 330 CV, diésel, tracción trasera (RR)	MKPP 12
8.9 L, 375 CV, Gasóleo, RWD (FR)	MKPP 16

Transmisión 6430 1997, camión tractor, 1.ª generación.

09.1997 – 04.2020

modificaciones	Tipo de transmisión
11.1 L, 412 CV, Gasóleo, RWD (FR)	MKPP 16
12.0 L, 400 CV, Gasóleo, RWD (FR)	MKPP 16
14.9 l, 330 CV, diésel, tracción trasera (RR)	MKPP 12
14.9 L, 330 CV, Gasóleo, RWD (FR)	MKPP 9
14.9 l, 400 CV, diésel, tracción trasera (RR)	MKPP 9
14.9 L, 400 CV, Gasóleo, RWD (FR)	MKPP 9
8.9 L, 375 CV, Gasóleo, RWD (FR)	MKPP 16