Transmisión Honda Freed Spike
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¿Qué elegir a la hora de comprar un coche: automático, manual o CVT? ¡Y también hay robots! Una transmisión automática es más cara, pero por este dinero el automovilista se siente cómodo y no se pone nervioso en los atascos de tráfico. La transmisión mecánica es más económica, su ventaja es la facilidad de mantenimiento y la durabilidad. En cuanto al variador, su punto fuerte es el ahorro de combustible, pero la fiabilidad de los variadores aún no está a la altura. Por regla general, nadie habla bien de un robot. Un robot es un compromiso entre una máquina automática y la mecánica, como cualquier compromiso, tiene más desventajas que ventajas.
Honda Freed Spike está disponible con los siguientes tipos de transmisión: transmisión automática, CVT.
Transmisión Honda Freed Spike 2º restyling 2014, monovolumen, 1ª generación
04.2014 – 09.2016
| modificaciones | Tipo de transmisión |
| 1.5 l, 118 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD) | Transmisión automática 5 |
| 1.5 l, 118 hp, gasolina, tracción delantera | CVT |
| 1.5 L, 88 HP, gasolina, tracción delantera, híbrido | CVT |
Transmisión Honda Freed Spike restyling 2011, monovolumen, 1ª generación
10.2011 – 03.2014
| modificaciones | Tipo de transmisión |
| 1.5 l, 118 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD) | Transmisión automática 5 |
| 1.5 l, 118 hp, gasolina, tracción delantera | CVT |
| 1.5 L, 88 HP, gasolina, tracción delantera, híbrido | CVT |
Transmisión Honda Freed Spike 2010 minivan 1 generación
07.2010 – 09.2011
| modificaciones | Tipo de transmisión |
| 1.5 l, 118 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD) | Transmisión automática 5 |
| 1.5 l, 118 hp, gasolina, tracción delantera | CVT |