transmisiĆ³n bmw e3
ĀæQuĆ© elegir a la hora de comprar un coche: automĆ”tico, manual o CVT? Ā”Y tambiĆ©n hay robots! Una transmisiĆ³n automĆ”tica es mĆ”s cara, pero por este dinero el automovilista se siente cĆ³modo y no se pone nervioso en los atascos de trĆ”fico. La transmisiĆ³n mecĆ”nica es mĆ”s econĆ³mica, su ventaja es la facilidad de mantenimiento y la durabilidad. En cuanto al variador, su punto fuerte es el ahorro de combustible, pero la fiabilidad de los variadores aĆŗn no estĆ” a la altura. Por regla general, nadie habla bien de un robot. Un robot es un compromiso entre una mĆ”quina automĆ”tica y la mecĆ”nica, como cualquier compromiso, tiene mĆ”s desventajas que ventajas.
BMW E3 estĆ” disponible con los siguientes tipos de transmisiĆ³n: transmisiĆ³n manual, transmisiĆ³n automĆ”tica.
TransmisiĆ³n BMW E3 1968, sedan, 1ra generaciĆ³n
09.1968 ā 05.1977
| modificaciones | Tipo de transmisiĆ³n |
| 2.5 L, 150 HP, Gasolina, TracciĆ³n trasera (FR) | MKPP 4 |
| 2.8 L, 170 HP, Gasolina, TracciĆ³n trasera (FR) | MKPP 4 |
| 3.0 L, 180 HP, Gasolina, TracciĆ³n trasera (FR) | MKPP 4 |
| 3.0 L, 200 HP, Gasolina, TracciĆ³n trasera (FR) | MKPP 4 |
| 3.2 L, 200 HP, Gasolina, TracciĆ³n trasera (FR) | TransmisiĆ³n automĆ”tica 3 |
| 3.3 L, 190 HP, Gasolina, TracciĆ³n trasera (FR) | TransmisiĆ³n automĆ”tica 3 |