Transmisión BID e6
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¿Qué elegir a la hora de comprar un coche: automático, manual o CVT? ¡Y también hay robots! Una transmisión automática es más cara, pero por este dinero el automovilista se siente cómodo y no se pone nervioso en los atascos de tráfico. La transmisión mecánica es más económica, su ventaja es la facilidad de mantenimiento y la durabilidad. En cuanto al variador, su punto fuerte es el ahorro de combustible, pero la fiabilidad de los variadores aún no está a la altura. Por regla general, nadie habla bien de un robot. Un robot es un compromiso entre una máquina automática y la mecánica, como cualquier compromiso, tiene más desventajas que ventajas.
BID e6 se produce con los siguientes tipos de transmisión: Reductora.
Transmisión BYD e6 2011, jeep/suv 5 puertas, 1 generación
01.2011 - p.t.
| modificaciones | Tipo de transmisión |
| 101 cv, tracción delantera | Caja de engranajes |
| 122 cv, tracción delantera | Caja de engranajes |
| 155 hp, tracción en las cuatro ruedas (4WD) | Caja de engranajes |
| 163 cv, tracción delantera | Caja de engranajes |
| 215 cv, tracción delantera | Caja de engranajes |
| 269 hp, tracción en las cuatro ruedas (4WD) | Caja de engranajes |
Transmisión BYD e6 2011, jeep/suv 5 puertas, 1 generación
01.2011 - p.t.
| modificaciones | Tipo de transmisión |
| 101 cv, tracción delantera | Caja de engranajes |
| 122 cv, tracción delantera | Caja de engranajes |
| 155 hp, tracción en las cuatro ruedas (4WD) | Caja de engranajes |
| 161 cv, tracción delantera | Caja de engranajes |
| 215 cv, tracción delantera | Caja de engranajes |
| 269 hp, tracción en las cuatro ruedas (4WD) | Caja de engranajes |