Aditivo de transmisiĆ³n Abro - descripciĆ³n, especificaciones, revisiones
contenido
Para la transmisiĆ³n de un turismo, se recomienda utilizar todo el tubo. La aplicaciĆ³n en camiones estĆ” regulada por otras normas: la cantidad de aditivo debe corresponder al 10% del volumen de aceite para engranajes.
Si tiene problemas para cambiar de marcha en una transmisiĆ³n manual, muchos mecĆ”nicos de automĆ³viles sugieren probar el aditivo de transmisiĆ³n ABRO como alternativa a la revisiĆ³n. Considere las caracterĆsticas del suplemento.
Aditivo ABRO en aceite de transmisiĆ³n
La herramienta estĆ” diseƱada para su uso en transmisiones manuales, diferenciales con mayor carga. Retarda el desgaste de las piezas sometidas a fricciĆ³n y evita la apariciĆ³n de defectos metĆ”licos en la zona de contacto.
caracterĆsticas tĆ©cnicas
El tubo de 200 ml contiene una composiciĆ³n similar a un gel. El aditivo tiene las siguientes caracterĆsticas:
- reduce la temperatura en la zona de contacto de los elementos de fricciĆ³n;
- lubrica los componentes de la caja de cambios y los limpia de pequeƱas virutas de metal;
- se usa junto con aceites sintƩticos y minerales;
- reduce el ruido de la transmisiĆ³n y facilita el cambio de una marcha a otra.
Aditivo ABRO
Instrucciones de uso
Para la transmisiĆ³n de un turismo, se recomienda utilizar todo el tubo. La aplicaciĆ³n en camiones estĆ” regulada por otras normas: la cantidad de aditivo debe corresponder al 10% del volumen de aceite para engranajes.
El aditivo se vierte en el lĆquido lubricante en el prĆ³ximo reemplazo o cuando aparecen signos de averĆa. EstĆ” prohibido su uso en transmisiones automĆ”ticas.
opiniones
Andrey: āComprĆ© un aditivo ABRO despuĆ©s de que tuve dificultades para cambiar de marcha por consejo de un maestro familiar. Drene el aceite viejo y agregue un tubo de aceite nuevo. Inmediatamente notĆ© la inclusiĆ³n facilitada de la primera y la marcha atrĆ”s. Aparte de eso, no notĆ© ninguna otra mejora.
Konstantin: āTrabajo en un servicio de automĆ³viles. Los clientes a menudo se quejan del bajo rendimiento de la transmisiĆ³n. Si el defecto es menor, recomiendo probar el aditivo ABRO como una alternativa econĆ³mica para reparar. Hasta ahora, no he recibido malas crĆticas.
